Читаем Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II полностью

«Вайми» известил «Квентина» и «Патфиндера» и, открыв огонь из главного калибра, ринулся на таран. Второй снаряд, пущенный с эсминца, разорвался внутри прочного корпуса лодки, после чего Ватенберг отдал экипажу приказ открыть кингстоны и покинуть U162. В итоге Ватенберг и 48 человек его команды были подняты англичанами на борт и доставлены на Тринидад. Двое немецких подводников утонули.

Ватенберг и члены его команды были переданы американской разведке, которая, однако, так и не смогли что-либо у них выведать. Ватенберг оставался непреклонен и доставлял всяческие неудобства американцам. В конце концов, ему и нескольким офицерам-подводникам удалось бежать из лагеря для военнопленных в Аризоне.

Три лодки IX серии июльской группы, получившие задание патрулировать бассейн Карибского моря, проводили свое первое плавание. До выхода в море U511 под командованием 33-летнего Фридриха Штайнхофа принимала участие в работе экспериментальной ракетной лаборатории вермахта в Пйнемунде, где велись разработки баллистических ракет «Фау-1» и «Фау-2». Немецкие ракетчики работали над небольшой баллистической ракетой, которая должна была запускаться с подводной лодки в погруженном состоянии. U511 недолго служила в качестве испытательной платформы, однако работы над ракетами подобного типа так и не были доведены до конца. U511 и U164 под командованием 36-летнего Отто Фехнера следовали к Карибскому морю вдоль североатлантических путей. Двадцать девятого июля они обнаружили конвой «ON-115» и предприняли его преследование. Однако в связи с возникшими неполадками в двигателе лодка U164 отстала, а лодка U511 из-за тумана потеряла конвой. Вслед за тем, произведя дозаправку от танкера U463, обе лодки проследовали прежним курсом.

Фехнер вошел в Карибское море через пролив Мона. В районе островов Аруба и Кюрасао он обнаружил большое количество авиации противника и весьма слабое судоходство. Когда 25 августа Отто Итес, командовавший U94, сообщил об обнаружении южнее Наветренного пролива конвоя, следовавшего от Тринидада к Ки-Уэсту под порядковым номером 15, Фехнер, откликнувшийся на сигнал, потопил 3800-тонное голландское грузовое судно. Оставаясь в районе Ямайки и южного побережья Кубы, он отправил на дно небольшое грузовое судно тоннажем 1700 тонн, после чего направился в район восточнее Тринидада. Там он столкнулся с противодействием авиации противника и вынужден был вернуться во Францию.

Таким образом, за 82-дневное патрулирование Фехнер потопил два судна общим тоннажем 5500 тонн. Командир лодки U511 Штайнхоф вошел в Карибское море через Наветренный пролив. Двадцатого августа к югу от пролива он обнаружил конвой, однако проведению атаки помешала авиация противника. Двадцать седьмого августа Штайнхоф принял сигнал Отто Итеса, обнаружившего в том же районе конвой под номером 15, и пока охранение вело бой с U94, отправил на дно два танкера общим тоннажем 22 ООО тонн и нанес повреждения другому танкеру тоннажем 7800 тонн, впрочем, сумевшему добраться до бухты Гуантанамо. Штайнхоф оставался в данном районе до 8 сентября, но других целей не обнаружил. Третьей и последней лодкой июльской группы, вошедшей в Карибское море, стала U163 под командованием 39-летнего Карла-Эдуарда Энгельмана. Он получил задание заменить U510, прекратившую патрулирование из-за аварии. В ночь с 12 на 13 августа, приближаясь к Наветренному проливу, Энгельман был атакован самолетом противника «каталина». Семнадцатого августа Энгельман принял сигнал Карла Турмана, обнаружившего конвой Тринидад — Ки-Уэст под номером 13, однако не смог приблизиться к указанной цели и провести атаку. Три дня спустя Энгельман доложил, что испарители лодки вышли из строя, подошла к исходу питьевая вода, и он вынужден прекратить плавание. Таким образом, проведя в море 58 дней, Энгельман вернулся во Францию, не потопив ни одного судна.

В совокупности 7 лодок IX серии, отправившиеся к берегам Америки в июле, потопили 23 судна (из них 4 танкера) тоннажем около 130 000 тонн. В среднем на одну лодку пришлось 3,3 судна тоннажем около 18 500 тонн, что почти соответствовало результативности лодок IX серии, отправленных к берегам Америки в июне. Одна лодка, U162 под командованием Ватенберга, была потеряна.


Возвращение в Атлантику. Подводная война меняет характер. Часть 8

Рейды к канадскому побережью и острову Тринидад

В августе 1942 года к берегам Америки отправилось восемь немецких подводных лодок IX серии. Ввиду высокой концентрации противолодочной авиации и большой протяженности конвойных путей в Мексиканском заливе и Карибском море, ни одна лодка не была направлена в эти районы. Три лодки выполняли специальное задание у берегов Канады. Остальные пять патрулировали районы восточнее острова Тринидад.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
За что сражались советские люди
За что сражались советские люди

«Русский должен умереть!» – под этим лозунгом фотографировались вторгнувшиеся на советскую землю нацисты…Они не собирались разбираться в подвидах населявших Советский Союз «недочеловеков»: русский и еврей, белорус и украинец равно были обречены на смерть.Они пришли убить десятки миллионов, а немногих оставшихся превратить в рабов.Они не щадили ни грудных детей, ни женщин, ни стариков и добились больших успехов. Освобождаемые Красной Армией города и села оказывались обезлюдевшими: дома сожжены вместе с жителями, колодцы набиты трупами, и повсюду – бесконечные рвы с телами убитых.Перед вами книга-напоминание, основанная на документах Чрезвычайной государственной комиссии по расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков, материалах Нюрнбергского процесса, многочисленных свидетельствах очевидцев с обеих сторон.Первая за долгие десятилетия!Книга, которую должен прочитать каждый!

А. Дюков , Александр Дюков , Александр Решидеович Дюков

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Отсеки в огне
Отсеки в огне

Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые лица государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году. Особое место в книге занимает трагедия 1961 года в Полярном, когда прямо у причала взорвались сразу две подводные лодки. Впервые в книге автором использованы уникальные архивные документы, до сих пор недоступные читателям.

Владимир Виленович Шигин

Документальная литература