Читаем Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II полностью

Дениц быстро пришел к выводу, что U654, которой командовал Людвиг Форстер, и U94 под командованием Отто Итеса были потоплены, и, скорее всего, авиацией противника. Потеря кавалера Рыцарского креста Итеса, к которому Дениц питал искренние симпатии, тяжело переживалась всеми немецкими подводниками. Возможно, именно эта потеря повлияла на решение Деница более не посылать в бассейн Карибского моря лодок VII серии. Водное пространство было слишком мало, а конвойное охранение — слишком жестким. Таким образом, U94 стала последней лодкой VII серии, патрулировавшей бассейн Карибского моря и Мексиканского залива.

Тем временем Гюнтер Крех, командир U558, единственной лодки VII серии, проведшей два патрулирования бассейна Карибского моря, проследовал вдоль южного побережья Кубы к Юкатанскому проливу. В этом районе он оставался в течение десяти дней, но не обнаружил ни одной заслуживавшей внимание цели. Вслед за тем он проследовал на юг к панамскому побережью, а оттуда — на восток к островам Аруба, Кюрасао и Тринидад. В конце концов, 13 сентября он обнаружил конвой, следовавший от Тринидада через Арубу в бухту Гуантанамо. Проведя две успешные атаки, Крех доложил о поражении нескольких целей — потоплении танкера и грузового судна общим тоннажем 15 000 тонн, а также нанесении повреждений еще одному танкеру и одному грузовому судну общим тоннажем 12 000 тонн. Послевоенные данные свидетельствовали о потоплении Крехом трех крупных судов: двух грузовых общим тоннажем 15 200 тонн и норвежского танкера «Вилья» тоннажем 6700 тонн. Три дня спустя, находясь западнее Тринидада, он отправил на дно 2600-тонное американское грузовое судно, доведя счет потопленных в этом патрулировании судов до пяти единиц общим тоннажем 26 400 тонн. Семнадцатого сентября Крех был награжден Рыцарским крестом[224]. По прибытии во Францию U558 встала на капитальный ремонт и вновь вышла в море лишь в январе 1943 года.

Кроме U94, в августе к берегам Америки отправились лишь две лодки VII серии: U69 под командованием Ульриха Графа и U455 под командованием Ганса-Генриха Гислера. Перед ними была поставлена задача выставить минные поля у входа в Чесапикский залив и у побережья Южной Каролины в районе Чарлстона. На борту обеих лодок находились торпеды.

Операции с участием лодок IX серии

В конце лета 1942 года к берегам Америки отправилось восемнадцать лодок IX серии: десять в июле и восемь в августе. Поскольку три лодки июльской группы[225] по тем или иным причинам остались на севере Атлантики, берегов Америки достигло лишь пятнадцать лодок. Двенадцать из них проводили свое первое плавание.

Четыре из семи лодок июльской группы патрулировали районы восточнее и юго-восточнее Тринидада, где сходились конвойные пути из Фритауна, Кейптауна, а также Северной и Южной Америки. Остальные три лодки патрулировали акваторию Карибского моря. Лодка U155 под командованием опытного Адольфа-Корнелиуса Пининга пересекла Атлантику вдоль южного конвойного пути вместе с U510, которой командовал 41-летний Карл Найцель. В конце июля они произвели дозаправку от танкера U463, под командованием Лео Вольфбауера. После этого лодки разделились. Пининг отправился патрулировать районы восточнее Тринидада и южнее Суринама, а Найцель, пройдя через Наветренный пролив, — южное побережье Кубы и южную часть Юкатанского пролива.

За две недели, с 28 июля по 10 августа, Пининг отправил на дно десять судов общим тоннажем 44 ООО тонн, включая 8100-тонный английский танкер «Сан-Эмильяно» и два 400-тонных голландских каботажных судна. Кроме того, были взяты в плен капитаны норвежского судна «Билл» и британского «Эмпайр Арнольд». Учтя суда, потопленные Пинингом за два предыдущих патрулирования, командование наградило его Рыцарским крестом[226].

Дальнейшие действия Пининга не были столь успешными. Патрулируя побережье французской Гвианы, U155 пришлось уходить от преследования союзнической авиации, базировавшейся в Бразилии. Восемнадцатого августа во время атаки патрульного самолета союзников погиб один из членов экипажа U155, а сама лодка едва не пошла ко дну. Пининг сумел вывести лодку из-под огня, однако оказались поврежденными аккумуляторы, и U155 потеряла способность погружаться. Получив доклад от Пининга, командование отдало ему приказ ждать помощи другой подводной лодки.

Второго августа, направляясь в Карибское море через Наветренный пролив, Карл Найцель обнаружил нейтральное судно и запросил у командования разрешение на атаку. Разрешение было дано при условии, что судно не было аргентинским, швейцарским или португальским. Вслед за тем Найцель потопил судно и взял в плен капитана. Однако потопленное 5300-тонное судно «Мальдональдо», следовавшее в НьюЙорк с грузом солонины, оказалось принадлежавшим нейтральному Уругваю, власти которого были настолько возмущены потоплением судна, что были готовы объявить войну Германии.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
За что сражались советские люди
За что сражались советские люди

«Русский должен умереть!» – под этим лозунгом фотографировались вторгнувшиеся на советскую землю нацисты…Они не собирались разбираться в подвидах населявших Советский Союз «недочеловеков»: русский и еврей, белорус и украинец равно были обречены на смерть.Они пришли убить десятки миллионов, а немногих оставшихся превратить в рабов.Они не щадили ни грудных детей, ни женщин, ни стариков и добились больших успехов. Освобождаемые Красной Армией города и села оказывались обезлюдевшими: дома сожжены вместе с жителями, колодцы набиты трупами, и повсюду – бесконечные рвы с телами убитых.Перед вами книга-напоминание, основанная на документах Чрезвычайной государственной комиссии по расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков, материалах Нюрнбергского процесса, многочисленных свидетельствах очевидцев с обеих сторон.Первая за долгие десятилетия!Книга, которую должен прочитать каждый!

А. Дюков , Александр Дюков , Александр Решидеович Дюков

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Отсеки в огне
Отсеки в огне

Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые лица государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году. Особое место в книге занимает трагедия 1961 года в Полярном, когда прямо у причала взорвались сразу две подводные лодки. Впервые в книге автором использованы уникальные архивные документы, до сих пор недоступные читателям.

Владимир Виленович Шигин

Документальная литература