Читаем Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II полностью

50. «TF»

Скапа-Флоу — Исландия — Нью-Йорк. Возвращение на базы легкого крейсера «Уичита» и эсминцев «Хэмблтон» и «Мэкомб». Выход из Скапа-Флоу 16.08.42, из Исландии — 22.08.42.

51. «TF»

Скапа-Флоу — Кола, Кольский п-ов. Операция по транспортировке военного снаряжения в Кольский залив и возвращению экипажей пострадавших торговых судов. Время проведения операции — август 1942. Состав оперативного соединения: легкий крейсер «Тускалуза», американские эсминцы «Эммонс» и «Родман», а также три английских эсминца. Американские корабли в начале сентября 1942 года вернулись в США.

52. «АТ-23»

Нью-Йорк — Великобритания. Девять войсковых транспортов. Конвой ушел 26.09.42, прибыл в пункт назначения 07.10.42. Эскорт — Оперативное соединение: линкор «Арканзас» и девять американских эсминцев — «Бенсон», «Гливз», «Чарльз Ф. Хьюджес», «Хилари П. Джоунс». «Лэнсдэйл», «Мэдисон», «Майо», «Ниблэк» и «Планкет».

53. «NА-16»

Галифакс — Великобритания. Четыре войсковых транспорта. Транспорты ушли из Галифакса 29.09.42 и присоединились к конвою «АТ-23». Начиная с октября 1942 года американские войска переправлялись на Британские острова на океанских лайнерах, к примеру, на таких, как «Куин Элизабет» и «Куин Мэри». 8 ноября 1942 года началась высадка англо-американских войск в Северной Африке. В этой операции принимало участие сорок американских эсминцев. Для пополнения войсками высадившейся в Северной Африке группировки американцы организовали конвои, получившие наименование «UG», «UGF»[249] и «UGS»[250] Эти конвои состояли из усиленно охранявшихся войсковых транспортов.


Приложение XVII

Потери танкерного флота союзников от действий немецких подводных лодок в Атлантике (сентябрь 1939 года — декабрь 1942 года)

В течение всей Второй Мировой войны основными целями немецких подводных лодок являлись танкеры, перевозившие нефть и нефтепродукты в Соединенные Штаты, Канаду и Великобританию.

Накануне войны танкерный флот союзников и нейтральных стран состоял из следующего числа танкеров:

С 1 сентября 1939 года по 31 декабря 1942 года на британских и американских верфях было построено 176 танкеров общим тоннажем 1 754 000 брт.

За первые двадцать восемь месяцев войны (с 1 сентября 1939 года по 31 декабря 1941 года) подводные лодки стран «Оси» потопили 117 танкеров общим тоннажем 936 777 брт. За тот же период времени Великобритания и Соединенные Штаты построили 84 танкера общим тоннажем 829 000 брт. Видно, что тоннаж построенных танкеров почти покрыл тоннаж потопленных. Нефтяной кризис, которым в начале войны пугали некоторые «пророки», за все военные годы так и не наступил. Возникавший время от времени дефицит нефтепродуктов на потребительском рынке вызывался не потерями танкеров, а сокращением импорта, обусловленным развернутой системой конвоев и использованием нефти на военные нужды.

ПОТЕРИ ТАНКЕРНОГО ФЛОТА СОЮЗНИКОВ В ВОСТОЧНОЙ АТЛАНТИКЕ 01.09.39 — 31.12.41

— танкер затонул, подорвавшись на мине, установленной подводной лодкой.

1 Потоплено два шведских танкера, два датских, два Панамских, два французских и один американский танкер; кроме того, один танкер захвачен в качестве приза.

Многие морские историки отмечают, что в 1942 году у восточного побережья Соединенных Штатов было потоплено огромное число танкеров. Историки добавляют, что большинство погибших судов принадлежало Великобритании, Норвегии и Данин. Эти утверждения неверны. В первой половине 1942 года немецкие подводные лодки потопили у восточного побережья США сорок три танкера, тридцать два из которых были американскими или ходили под панамским флагом. За тот же период времени в тех же водах было потоплено только девять танкеров, принадлежавших Великобритании, Норвегии и Дании (еще два потопленных танкера принадлежали другим странам). А во второй половине 1942 года у восточного побережья Соединенных Штатов вообще не было потоплено ни одного танкера.

ПОТЕРН ТАНКЕРНОГО ФЛОТА СОЮЗНИКОВ У ВОСТОЧНОГО ПОБЕРЕЖЬЯ США 01.01.42. - 31.12.42

1 После попадания торпеды танкер разломился пополам и затонул. Американский морской пограничной охране удалось поднять корму, после чего к ней присоединили новый нос, и танкер вошел в строй.

1 Кроме того, 11.06.42 американский танкер «Ф.У. Абраме» тоннажом 9300 брт наскочил на американскую же мину у мыса Лукаут и затонул.

Вдвое больше танкеров подводные лодки стран «Оси» в 1942 году потопили в водах Мексиканского залива, в Карибском море и в западной Атлантике у острова Тринидад.

2 Один советский танкер, один мексиканский.

ПОТЕРИ ТАНКЕРНОГО ФЛОТА СОЮЗНИКОВ В МЕКСИКАНСКОМ ЗАЛИВЕ, КАРИБСКОМ МОРЕ И В РАЙОНЕ ОСТРОВА ТРИНИДАД 01.01.42 Г. - 31.12.42 Г

* Танкер вначале получил повреждение в бою с немецкой подводной лодкой U160.

1 Четыре мексиканских танкера, два канадских, а также один венесуэльский танкер, один советский и один португальский.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
За что сражались советские люди
За что сражались советские люди

«Русский должен умереть!» – под этим лозунгом фотографировались вторгнувшиеся на советскую землю нацисты…Они не собирались разбираться в подвидах населявших Советский Союз «недочеловеков»: русский и еврей, белорус и украинец равно были обречены на смерть.Они пришли убить десятки миллионов, а немногих оставшихся превратить в рабов.Они не щадили ни грудных детей, ни женщин, ни стариков и добились больших успехов. Освобождаемые Красной Армией города и села оказывались обезлюдевшими: дома сожжены вместе с жителями, колодцы набиты трупами, и повсюду – бесконечные рвы с телами убитых.Перед вами книга-напоминание, основанная на документах Чрезвычайной государственной комиссии по расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков, материалах Нюрнбергского процесса, многочисленных свидетельствах очевидцев с обеих сторон.Первая за долгие десятилетия!Книга, которую должен прочитать каждый!

А. Дюков , Александр Дюков , Александр Решидеович Дюков

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Отсеки в огне
Отсеки в огне

Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые лица государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году. Особое место в книге занимает трагедия 1961 года в Полярном, когда прямо у причала взорвались сразу две подводные лодки. Впервые в книге автором использованы уникальные архивные документы, до сих пор недоступные читателям.

Владимир Виленович Шигин

Документальная литература