Читаем Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II полностью

Галифакс — Великобритания. Два войсковых транспорта. Вышел 01.03.42, пришел 28.03.42. Эскорт: канадский (бывший американский) эсминец «Сен-Ктэр», английский эсминец «Уитерингтон», а также от места встречи в открытом море английские (бывшие американские) «четырехтрубные» эсминцы «Честерфкльд» и «Черчилль».

19. «ТF-39»

Портленд, штат Мэн — Скапа-Флоу. Вышел 25.03.42, пришел 04.04.42. Оперативное соединение 99: авианосец «Уосп», линкор «Вашингтон», легкие крейсера «Уичита» и «Тускалуза», эсминцы «Лэнг», «Мэдисон», «Иланкет», «Стиэрет», «Уэйнрайт» и «Вильсон».

20. «АТ-14»

Нью-Йорк — Арджентия — Исландия. Пять войсковых транспортов. Вышел,07.04.42, пришел 18.04.42. Эскорт — Оперативное соединение 37: легкий крейсер «Филадельфия» и десять американских эсминцев: «Бернаду», «Блю», «Коул», «Дюпон», «Эберли», «Эллис», «Эриксон», «Кирни», «Ли» и «Ливермор».

21. «NA-7»

Галифакс — Великобритания. Два войсковых транспорта. Вышел 10.04.42, пришел 18.04.42. Присоединился к конвою «АТ-14».

22. «ВТ-202»

Нью-Йорк — Норфолк — Тихий океан. Семнадцать войсковых транспортов. Вышел 10.04.42, пришел в Панаму 17.04.42. Эскорт — Оперативное соединение 38: линкор «Техас», легкий крейсер «Бруклин» и одиннадцать эсминцев «Чарльз Ф. Хьюджес», «Дикерсон», «Эллисон», «Хилари П. Джоунс», «Ингрэхэм», «Лэнсдэйл», «Мэйрент», «Райнд», «Роу», «Роуэн» и «Триппн».

23. «TF»

К острову Ньюфаундленд. Оперативное соединение вышло в море 23.04.42, чтобы противостоять рейду немецкого линкора «Тирпиц». Состав соединения: линкор «Норт Кэролайн» (позже заменен линкором «Саут Дакота»), авианосец «Рейнджер» (позже заменен авианосцем «Уосп»), два тяжелых крейсера, легкий крейсер и несколько эсминцев.

24. «TF»

Великобритания — Средиземное море. Перевозка самолетов. Оперативное соединение вышло в море 14.04.42. Состав соединения: авианосец «Уосп», американские эсминцы «Лэнг» и «Мэдисон», а также четыре английских эсминца. Соединение доставило на Мальту 47 самолетов типа «Спитфайр». Вернулось 26.04.42.

25. «TF-36»

Ньюпорт, штат Род-Айленд — Аккра, Гана. Перевозка самолетов. Оперативное соединение вышло в море 22.04.42, прибыло в Аккру 10.05.42, доставив 68 самолетов типа «Р-40». Состав соединения: авианосцы «Рейнджер» и «Огаста», а также эсминцы «Эллисон», «Эммонс», «Хэмблтон», «Мэкомб» и «Родмэн». На обратном пути 17.05.42 «Эллисон» и «Хэмблтон», столкнувшись, получили повреждения. Соединение вернулось в США 28.05.42.

26. «TF-99»

Скапа-Флоу — Мурманск. Созданное оперативное соединение сопровождало в Мурманск английские конвои «PQ-15» и «PQ-Н» (в качестве помощи Флоту Метрополии). Вышло из Скапа-Флоу 28.04.42. Состав соединения: линкор «Вашингтон», легкие крейсера «Уичита» и «Тускалуза», а также четыре эсминца: «Мэдисон», «Планкет», «Уэйнрайт» и «Вильсон». Соединение вернулось в Скапа-Флоу 07.05.42. Эсминцы «Мэдисон» и «Планкет» вернулись в США.

27. «АТ-15»

Нью-Йорк — Арджентия — Исландия — Великобритания. Тринадцать войсковых транспортов. Конвой вышел 30.04.42, прибыл 12.05.42. Эскорт — Оперативное соединение 38: линкор «Нью-Йорк», легкий крейсер «Бруклин», эскортный авианосец «Эвенджер» (транзитом) и четырнадцать американских эсминцев: «Бак», «Чарльз Ф. Хьюджес», «Хилари П.Джоунс», «Эберли», «Эдисон», «Эриксон», «Ингрэхэм», «Лэнсдэйл», «Мэйрент», «Никольсон», «Райнд», «Роуэн», «Соунсан» и «Триппи». Эсминцы «Мэйрент», «Райнд» и «Роуэн» дошли только до Скапа-Флоу.

28. «NA-8»

Галифакс — Великобритания. Конвой вышел 03.05.42 и присоединился к конвою «АТ-15».

29. «TF»

Великобритания — Средиземное море. Перевозка самолетов. Оперативное соединение ушло в море 05.05.42. Состав соединения: авианосец «Уосп», два американских эсминца «Лэнг» и «Стиэрет», а также два английских эсминца. Соединение доставило на Мальту 47 самолетов «спитфайер». Вернулось в Скапа-Флоу 26.05.42.

30. «TF-99»

Скапа-Флоу — Мурманск. Созданное оперативное соединение сопровождало в Мурманск английские конвои «PQ-16» и «PQ-12» (в качестве помощи Флоту Метрополии). Вышло из Скапа-Флоу 16.05.42. Состав соединения: линкор «Вашингтон», легкий крейсер «Тускалуза» и четыре эсминца: «Мэйрент», «Райнд», «Роуэн» и «Уэйнрайт». Соединение вернулось в Скапа-Флоу 26.05.42.

31. «NA-9»

Галифакс — Великобритания. Один войсковой транспорт. Конвой вышел 18.05.42, прибыл в пункт назначения 25.05.42. Эскорт: два американских эсминца «Бак» и «Бристоль».

32. «TF-38»

Скапа-Флоу — США. Возвращение на базу авианосца «Уосп» и трех эсминцев: «Лэнг», «Стиэрет» и «Вильсон». Корабли вышли из Скапа-Флоу 18.05.42. В пути к ним присоединились корабли из конвоя «АТ-15», возвращавшиеся в США из Исландии.

33. «AS-3»

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
За что сражались советские люди
За что сражались советские люди

«Русский должен умереть!» – под этим лозунгом фотографировались вторгнувшиеся на советскую землю нацисты…Они не собирались разбираться в подвидах населявших Советский Союз «недочеловеков»: русский и еврей, белорус и украинец равно были обречены на смерть.Они пришли убить десятки миллионов, а немногих оставшихся превратить в рабов.Они не щадили ни грудных детей, ни женщин, ни стариков и добились больших успехов. Освобождаемые Красной Армией города и села оказывались обезлюдевшими: дома сожжены вместе с жителями, колодцы набиты трупами, и повсюду – бесконечные рвы с телами убитых.Перед вами книга-напоминание, основанная на документах Чрезвычайной государственной комиссии по расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков, материалах Нюрнбергского процесса, многочисленных свидетельствах очевидцев с обеих сторон.Первая за долгие десятилетия!Книга, которую должен прочитать каждый!

А. Дюков , Александр Дюков , Александр Решидеович Дюков

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Отсеки в огне
Отсеки в огне

Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые лица государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году. Особое место в книге занимает трагедия 1961 года в Полярном, когда прямо у причала взорвались сразу две подводные лодки. Впервые в книге автором использованы уникальные архивные документы, до сих пор недоступные читателям.

Владимир Виленович Шигин

Документальная литература