Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II

У Топпа было еще больше проблем, связанных с торпедами. 17 января он атаковал грузовое судно, охранявшееся двумя эсминцами. Три выпущенные им торпеды в цель не попали. Последовавшая контратака эсминцев заставила Топпа ретироваться. На следующий день им было обнаружено 2600-тонное американское грузовое судно «Франсе Салман». И снова на его потопление ушло пять торпед, только две из которых настигли свою жертву. На следующую ночь Топп, по его же словам, обстрелял из бортового орудия «10 000-тонное греческое грузовое судно», израсходовав 126 снарядов. Топп утверждал, что судно пошло на дно, однако потопление не было подтверждено союзническими источниками. Наконец, выпустив тринадцать торпед по двум судам тоннажем 6722 тонн и потопив их, Топп взял курс домой, досадуя на девять впустую потраченных торпед, а также на скудное воздаяние за потраченное время, риск и лишения, которым подвергалась его команда.

Две другие лодки VII серии, находившиеся в своем первом патрулировании, покинули прибрежные воды Канады приблизительно в то же время. Одной из них была U87 под командованием Иоахима Бергера, потопившая танкер на пути в Канаду. Семнадцатого января Бергер пустил на дно другой танкер, 8100-тонный норвежский «Нюхольт», атаковав его торпедами и огнем орудия. Однако во время боя U87, по словам Бергера, сама была повреждена и вынуждена была взять курс на Францию. Второй была лодка U135 под командованием Фридриха-Германа Преториуса. Преториус не потопил ни одного судна, но на пути домой он встретил большое 9600-тонное бельгийское грузовое судно «Гандиа», отставшее от конвоя «ON-54», разметанного зимними штормами.

Из оставшихся в территориальных водах Канады семи немецких субмарин VII серии самой результативной оказалась U553 под командованием Карла Турмана. Несмотря на семь промахов, он потопил два больших нефтеналивных судна общим тоннажем 17 366 тонн: 9106-тонный английский танкер «Дайэла» и 8260-тонный норвежский танкер «Иннерой». Петер Кремер, командир U333, шедший на втором месте по потопленному тоннажу, израсходовав четыре торпеды, отправил на дно три грузовых судна общим тоннажем 14 045 тонн. Третьим был молодой Ганс Остерман, командир лодки U754, потопивший четыре грузовых судна (два английских и два греческих) общим тоннажем 11 386 тонн. Вальтер Шут, командир лодки U86, которая также едва не стала жертвой канадского самолета, пустил на дно уже поврежденное 4300-тонное греческое грузовое судно и нанес сильные повреждения 8600-тонному английскому танкеру «Турэк». На пути домой он атаковал еще один танкер, но выпущенные им торпеды либо не взорвались, либо прошли мимо цели. Рольф Мюцельбург, командовавший лодкой U203, отправил на дно два судна, включая и нейтральное португальское, ставшее случайной жертвой. Общий их тоннаж составил почти 2000 тонн. Два других командира подводных лодок, Хорст Упхоф (U84) и Хорст Деген (U701), на счету которого было судно, пущенное им на дно по пути в Канаду, в территориальных водах Канады не потопили ни одного судна. Когда Деген вернулся с задания, Дениц резко раскритиковал его за его «неуклюжее безрассудство», за растрату торпед и за неспособность провести более тщательные поиски своего первого вахтенного офицера, которого смыло за борт в самом начале патрулирования.

Кроме потопления в территориальных водах Канады вышеперечисленных судов, имели место и другие события, прибавившие седых волос американскому военно-морскому командованию. Линкор «Арканзас», конвойный эсминец «Лонг-Айленд», легкий крейсер «Филадельфия» и новая небольшая плавучая база гидросамолетов «Барнегет» находились в Арджентии под охраной эсминцев, готовясь к отплытию 18 января в Соединенные Штаты Америки. Получив донесение о потоплении 15 января грузового судна «Дэйроуз» и траулера «Каталина» у мыса Кейп-Рейс, находящегося от Арджентии в каких-нибудь шестидесяти милях, командование американским ВМФ выслало в указанный район противолодочную группу в составе восьми кораблей (четырех американских эсминцев «Бэджер», «Эллис», «Эриксон», «Грир» и четырех канадских корветов). Вследствие потопления других судов у мыса Кейп-Рейс и неспособности боевых кораблей союзников обнаружить и уничтожить лодки противника, отплытие «Арканзаса», «Лонг-Айленда» и других кораблей было отложено до 22 января.