Читаем Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира полностью

Первая русская подводная лодка типа «Kilo» была спущена на воду в Комсомольске-на-Амуре в начале 1980 года. С 1982 года подводные лодки этого типа стали строится на Горьковской судоверфи, а с 1985 года для поставок на экспорт - на Судомеханическом заводе в Ленинграде. В августе 1985 года одна из лодок этого типа, базируясь на вьетнамский порт в бухте Кам-Рань, проводила испытания систем вооружения в условиях тропиков. В следующем году лодка того же типа была замечена кораблем ВМС Австралии в Индийском океане. В 1998 году в составе военно-морского флота России находилось пятнадцать подводных лодок типа «Kilo» 76. Кроме того, ежегодно две лодки этого типа строятся для поставки на экспорт.

Страна: СССР

Дата спуска на воду: начало 1980 г. (головной образец)

Экипаж: 53

Водоизмещение: надводное - 2325 т, подводное - 3076 т

Размерения: 72,6м х 9,9м х 6,6м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, ЗРК «Игла»

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 4000/5500 л.с. + ЭД экономического хода (1500 л.с.)

Дальность плавания надводным ходом: 6000 мор. миль (11 112 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе- 15 узлов,

при подводном ходе - 18 узлов


Л-З


Русская субмарина Л-З относилась к классу подводных минных заградителей типа «Л». С июня 1941 года, после нападения Германии на Советский Союз, она занималась постановкой мин в Балтийском море. В августе 1942 года ею был потоплен шведский пароход «К.Ф Лильевальх» («C.F. Liljevalch») вместимостью 5492 брутто-регистровые тонны, шедший в Германию с грузом железной руды. Всего командир заявил о пяти победах, однако четыре из них после войны не получили подтверждения из документов противника. 16 апреля 1945 года лодка Л-З под командованием капитана 3-го ранга В.К. Коновалова перехватила немецкий конвой из восьми судов, эвакуировавших беженцев с полуострова Хель, и потопила входивший в его состав пароход «Гойя». Из находившихся на борту «Гойи» 6385 человек спаслись только 165 77. Л-З не пострадала во время войны и пошла на слом в 1959 году.

Страна: СССР

Дата спуска на воду: 8 августа 1931 г.

Экипаж: 55

Водоизмещение: надводное - 1025 т, подводное - 1312т

Размерения: 81м х 7,5м х 4,8м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм

орудие, 45гмм зенитное орудие, 20 мин

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 2200/1300 л.с.

Дальноаь плавания надводным ходом: 7400 мор. миль (13 715 км) на? узлах

Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,

при подводном ходе - 8,5 узлов


LC3


Лодка LC3 - первая американская подводная лодка, вооруженная помимо торпедных аппаратов палубным орудием, которое с целью снижения лобового сопротивления при плавании под водой убиралось под палубу. После окончания Первой Мировой войны Соединенные Штаты имели в составе своего военно-морского флота около 120 субмарин, однако в период между Первой и Второй Мировыми войнами американцы постепенно утратили лидерство в строительстве подводных лодок, полученное ими в начале века благодаря работам Джона Филиппа Голланда. Лучшие американские субмарины 30х годов значительно уступали английским подводным лодкам типа «Н»и «L». Только в годы Второй Мировой войны американский подводный флот вернул себе утраченную мощь. Особенно хорошо американские субмарины проявили себя на Тихоокеанском театре военных действий.

Страна: США

Дата спуска на воду: февраль 1915 г.

Экипаж: 35

Водоизмещение: надводное - 450 т, подводное - 548 т

Размерения: 51м х 5,3м х 4м

Вооружение: четыре 457гмм торпедных аппарата, 76гмм

палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 1200/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3380 мор. миль (6270 км) на 11 узлах

Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,

при подводном ходе - 10,5 узлов


L-10


После Ютландского сражения между английским Гранд-флотом и германским Флотом открытого моря, произошедшего 31 мая -1 июня 1916 года, немецкие корабли оказались привязанными к своим базам и долгое время не решались выходить в море 78. Поэтому для британских подводных лодок долгое время не находилось достойных целей. Однако с апреля 1918 года корабли германского флота (в основном, эсминцы) снова активизировали свои действия и начали атаки против английских конвоев на линии Британские острова - Скандинавия. 3 октября 1918 года английская субмарина L-10 пустила на дно германский эсминец «S33», однако в тот же день была потоплена другим немецким кораблем 79. В последние недели войны немецкие эсминцы проявляли большую активность, и английские подводные лодки часто превращались из преследователей в преследуемых.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 1916 г

Экипаж: 36

Водоизмещение: надводное - 890 т, подводное - 1080 т

Размерения: 72,7м х 7,2м х 3,4м

Вооружение: четыре 533гмм и два 457гмм торпедных

аппарата, 102гмм орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 2400/1600 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3800 мор. миль (7038 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе- 17 узлов,

при подводном ходе- 10,5 узла


L-23


Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия военной техники

Похожие книги

Ошибки в оценке науки, или Как правильно использовать библиометрию
Ошибки в оценке науки, или Как правильно использовать библиометрию

Ив Жэнгра — профессор Квебекского университета в Монреале, один из основателей и научный директор канадской Обсерватории наук и технологий. В предлагаемой книге излагается ретроспективный взгляд на успехи и провалы наукометрических проектов, связанных с оценкой научной деятельности, использованием баз цитирования и бенчмаркинга. Автор в краткой и доступной форме излагает логику, историю и типичные ошибки в применении этих инструментов. Его позиция: несмотря на очевидную аналитическую ценность наукометрии в условиях стремительного роста и дифференциации научных направлений, попытки применить ее к оценке эффективности работы отдельных научных учреждений на коротких временных интервалах почти с неизбежностью приводят к манипулированию наукометрическими показателями, направленному на искусственное завышение позиций в рейтингах. Основной текст книги дополнен новой статьей Жэнгра со сходной тематикой и эссе, написанным в соавторстве с Олесей Кирчик и Венсаном Ларивьером, об уровне заметности советских и российских научных публикаций в международном индексе цитирования Web of Science. Издание будет интересно как научным администраторам, так и ученым, пребывающим в ситуации реформы системы оценки научной эффективности.

Ив Жэнгра

Технические науки