Читаем Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира полностью

Лодка «Пионер» («Pioneer») был одной из нескольких субмарин, построенных во время американской Гражданской войны флотом Конфедерации Южных штатов. Лодка была заложена в конце 1861 года на государственной верфи «Нью Бэзин» в Новом Орлеане и достроена несколько месяцев спустя - в марте 1862 года. «Пионер» имел четырехлопастной винт, приводимый в движение вручную двумя членами экипажа. Погружался он путем заполнения балластной цистерны забортной водой, которую для всплытия лодки откачивали ручным насосом. При движении под водой воздух для дыхания подавался по шлангу, конец которого удерживался на поверхности при помощи поплавка, - таким образом был впервые создан прообраз «шнорхеля». Вооружение лодки составляла шестовая мина. В апреле 1862 года, ввиду угрозы захвата противником, «Пионер» был затоплен. Лодку обнаружили и подняли в 1878 году. С 1952 года «Пионер» находится в музее штата Луизиана как корабл ьОпамятник.

Страна: Конфедеративные Штаты Америки

Дата спуска на воду: февраль 1862 г.

Экипаж: 3

Водоизмещение: надводное - 4т, подводное - неизвестно

Размерения: 10,3м х 1,2м х 1,2м

Вооружение: шестовая мина

Силовая установка: одновальная, с мускульным приводом

Дальность плавания надводным ходом: не известна

Скорость: не известна


«Пайпер»


Океанская двухкорпусная подводная лодка SS409 «Пайпер» («Piper»), первоначально называвшаяся «Aya» («Awa»), предназначалась для действий на большом удалении от своих баз. Она относилась к субмаринам типа «Гэтоу» («Gato») 92 и была одной из более чем трехсот подводных лодок, построенных в Соединенных Штатах за годы Второй Мировой войны. Как и многие однотипные с ней лодки, она была изготовлена на военно-морской верфи Портсмута. В конце 1944 года лодку направили на Тихий океан, где она действовала, в основном, против японского торгового судоходства. 10 февраля 1945 года «Пайпер» вместе с американскими подводными лодками «Стерлет» («Sterlet»), «Помфрет» («Pomfret»), «Трепанг» («Trepang»), «Боуфин» («Bowfin»), «Сеннет» («Sennet»), «Лагарто» («Lagarto») и «Хэддок» («Haddock») вышли в море для прикрытия 58 оперативного соединения под командованием вицеП адмирала Митчера, направлявшееся к острову Иводзима с целью захвата этого важного опорного пункта японцев. Через несколько лет после войны лодка «Пайпер» была выведена в резерв, а в 1970 году пошла на слом.

Страна: США

Дата спуска на воду: 26 июня 1944 г.

Экипаж: 80

Водоизмещение: надводное - 1825 т, подводное - 2410 т

Размерения: 95м х 8,3м х 4,6м

Вооружение: десять 533гмм торпедных аппаратов, два 127гмм

универсальных орудия, два 40гмм автомата

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая.

мощностью 6500/4610 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 1 2 000 мор. миль (22 236 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,

при подводном ходе- 10 узлов


«Порпойс»


Подводная лодка «Порпойс» («Porpoise») была головной в серии из шести британских субмарин, спущенных на воду в период с 1932 но 1938 год. Во время Второй Мировой войны лодки типа «Порпойс» участвовали в боях на различных театрах военных действий - у берегов Китая, на Средиземном море и в тропических водах Вест-Индии. Только одной лодке этого типа - «Рорквел» («Rorqual») суждено было дожить до конца войны. Лодка «Грампус» («Grampus») была потоплена 24 июня 1940 года в Ионическом море возле Аугусты итальянскими торпедными катерами «dQ10» и «Чирче» («Circe»). Лодка «Нарвал» («Narwal») пропала без вести в июле 1940 года, когда патрулировала у побережья Норвегии. «Кашалот» была протаранена итальянским миноносцем «Папа» («Papa») у побережья Киренаики 4 августа 1941 года, лодка «Сил» («Seal») подорвалась на мине 5 мая 1940 года, а сама «Порпойс» была потоплена 19 января 1945 года в Малаккском проливе японским самолетом.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 30 августа 1932 г.

?кипцж; Al

Водоизмещение: надводное - 1500 т, подводное - 2053 т

Размерения: 81,5м х 9м х 13,75м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 102гмм

орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 5500 мор. миль (10 190 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе- 15 узлов,

при подводном ходе - 8,75 узла


R-1


Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия военной техники

Похожие книги

Ошибки в оценке науки, или Как правильно использовать библиометрию
Ошибки в оценке науки, или Как правильно использовать библиометрию

Ив Жэнгра — профессор Квебекского университета в Монреале, один из основателей и научный директор канадской Обсерватории наук и технологий. В предлагаемой книге излагается ретроспективный взгляд на успехи и провалы наукометрических проектов, связанных с оценкой научной деятельности, использованием баз цитирования и бенчмаркинга. Автор в краткой и доступной форме излагает логику, историю и типичные ошибки в применении этих инструментов. Его позиция: несмотря на очевидную аналитическую ценность наукометрии в условиях стремительного роста и дифференциации научных направлений, попытки применить ее к оценке эффективности работы отдельных научных учреждений на коротких временных интервалах почти с неизбежностью приводят к манипулированию наукометрическими показателями, направленному на искусственное завышение позиций в рейтингах. Основной текст книги дополнен новой статьей Жэнгра со сходной тематикой и эссе, написанным в соавторстве с Олесей Кирчик и Венсаном Ларивьером, об уровне заметности советских и российских научных публикаций в международном индексе цитирования Web of Science. Издание будет интересно как научным администраторам, так и ученым, пребывающим в ситуации реформы системы оценки научной эффективности.

Ив Жэнгра

Технические науки