Подводный флот Муссолини. Итальянские суб- марины в битве за Атлантику. 1940—1943

Следующей ночью было обнаружено и потоплено норвежское теплоходное судно «Monsberg fiord» водоизмещением 3 156 тонн. Этот современный теплоход был построен в 1930 году на верфи Gotaverken (Гетебург) и принадлежал компании Norske Amerikalinja. Судно затонуло в точке с координатами 31°22′ с. ш., 68°05′ з. д. При этом один член экипажа погиб, остальные 32 были спасены. 8-го числа «Таццоли» обнаружила и торпедировала 5785-тонный пароход «Монтевидео». Это произошло в точке с координатами 29°13′ с. ш., 69°35′ з. д. «Утопленником» являлся бывший итальянский пароход «Адамелло», построенный в 1920 году компанией Northumberland Shipbuilding (Великобритания) и захваченный в 1941 году Уругваем. На сей раз 14 членов экипажа погибли, а 35 были спасены. Первоначально в Уругвае потопление этого парохода было приписано немецкой подводной лодке. Впоследствии, когда выяснилось, что он стал жертвой атаки «Таццоли», в Уругвае это событие было интерпретировано как специфический акт возмездия со стороны итальянцев, направленный против их страны, которая незаконно завладела этим судном. Хотя реально в тот момент «Montevideo» было для итальянских подводников обычным объектом для атаки без всякой идеологической подоплеки.

10 марта «Таццоли» добилась нового успеха. После недолгих поисков на оживленных морских трассах Коссато обнаружил и потопил греческое судно «Cygnet» водоизмещением 3 628 брт. Это был бывший нидерландский «Мираж», построенный в 1917 году в Роттердаме и принадлежавший пароходной компании Halcyon. Пароход затонул в точке с координатами 24°05′ с. ш., 74°20′ з. д., все 30 членов его экипажа были спасены.

13 марта Коссато обнаружил очередную цель — британский пароход «Daytonian» водоизмещением 6 434 тонны. Построенное в 1922 году компанией D & W Henderson & Co. Ltd, судно принадлежало пароходной компании Charente Steamship Co. Место затопления было указано в журнале лодки как 26°35′ с. ш., 75°00′ з. д., в то время как англичане определили его в точке 26°33′ с. ш., 74°43′ з. д. Один член экипажа погиб, в то время как остальные 58 были спасены.

Наконец, 15 марта «Таццоли» отправила на дно английский танкер «Athelqueen» (8 780 брт). Это судно было построено в 1928 году фирмой Furness Shipbuilding Co. Ltd и принадлежало компании Athen Lines. Место затопления было указано в точке с координатами 26°50′ с. ш., 75°40′ з. д. Три члена экипажа погибли, в то время как остальные 46 были позже спасены. Как водится, удачная, в целом, «охота» не обошлась без происшествий. В последней атаке, проведенной 15 марта, при уклонении от контратак кораблей эскорта «Таццоли» умудрилась столкнуться с обломками английского танкера, которые еще не успели затонуть. В результате этого невынужденного тарана носовая часть лодки была серьезно повреждена, и «Таццоли» должна была вернуться на базу для проведения необходимого ремонта. Она прибыла в Бордо 31 марта.

Успехи двух других итальянских подводных лодок из группы «Да Винчи» оказались несколько скромнее. Субмарина «Морозини» под командованием Атоса Фратериале вышла из Бордо, получив приказ следовать в Карибское море в район к северо-востоку от острова Гуадалупе (Антильские острова). 23-го числа Фратериале обнаружил в точке 29°10′ с. ш., 28°15′ з. д. первую цель — британский сухогруз водоизмещением 7 968 брт. Однако тот смог ускользнуть от подводной лодки благодаря превосходящей скорости. Тут надо отметить, что «Морозини» была перегружена дизельным топливом и в надводном положении едва могла развивать скорость в 13 узлов. Дело в том, что субмарины типа «Марчелло» подверглись существенной модификации для увеличения дальности плавания. Некоторые из балластных цистерн были превращены в дополнительные хранилища горючего, также был увеличен запас продовольствия и боеприпасов. Полученные преимущества несколько дезавуировались тем, что первые несколько дней в море были довольно опасными, поскольку плавучесть лодок составляла менее 10 %. Кроме того, путем перепроектирования некоторых внутренних отсеков количество торпед на борту было тоже увеличено.

8 марта, уже находясь в западной части Атлантики, «Морозини» получила с лодки «Джузеппе Финци» дополнительное количество дизельного топлива в количестве 21 тонны, что позволило ей продлить пребывание в море. 11-го числа Фратериале атаковал танкер, выпустив по нему две торпеды, но не смог ни поразить цель, ни распознать название судна. Незадолго до захода солнца того же дня на горизонте появился британский грузовой пароход «Стэнгарт» водоизмещением 5 966 брт. Всю ночь лодка незаметно преследовала его, а на рассвете, находясь в точке с координатами 22°45′ с. ш., 57°40′ з. д., выпустила торпеду.