Подводный флот Муссолини. Итальянские суб- марины в битве за Атлантику. 1940—1943

23.33. Я выпускаю торпеду из носового аппарата, и после «холодной гонки» (corsa a freddo) она попадает в танкер под мостиком.

23.47. Я запускаю торпеду из кормового аппарата и попадаю в танкер под трубой. Судно не тонет.

23.59. Я выпускаю торпеду из кормового аппарата и попадаю в танкер между мостиком и трубой. Судно не тонет. На море хорошие условия, ветер северо-восточный.

1 апреля 1942 г. 00.07. Я выпускаю одну торпеду из носового аппарата, попадаю в танкер между мостиком и трубой. Судно, несмотря на полностью разорванный борт и погруженную в воду корму, не тонет.

00.16. Я запускаю из кормового аппарата торпеду, которая попадает в корабль между мостиком и трубой. Корабль не тонет.

00.28. Я запускаю торпеду из носового аппарата, но она не взрывается.

01.00. Я удаляюсь курсом 120, в то время как танкер идет ко дну с дифферентом на корму.

01.15. Видно, как танкер тонет носом вверх».

Таким образом, Оливьери потратил на судно шесть своих торпед и расстрелял почти весь боекомплект к орудиям. Танкер «M.C. Mak-Cobb» водоизмещением 7 452 брт был построен в 1936 году Федеральным судостроительным заводом в Нью-Джерси и принадлежал могущественной нью-йоркской компании Standard Oil Company. По данным американцев, атака началась в 16.25 (по бортовому времени), когда подлодка, находясь на довольно большом расстоянии, открыла огонь из палубного орудия. После того, как первые султаны воды поднялись рядом с бортами, капитан Роберт У. Овербек приказал прекратить движение зигзагами и дал «полный вперед». Судно шло прямым курсом до наступления сумерек, но максимальная скорость «Маккобба» составляла всего 12,7 узла. В итоге лодка смогла догнать его и открыть огонь, еще раз поразив цель большинством снарядов. Поняв, что ему все равно не уйти, капитан судна приказал заглушить двигатели и эвакуироваться. В море были спущены три спасательные шлюпки, которые отошли от корпуса; позже выжившие были спасены по пути к бразильскому побережью. Впрочем, спастись удалось только пятнадцати, в то время как 24 члена экипажа погибли.

Ну а довольный собой и недовольный малым количеством оставшихся торпед Оливьери 5 апреля увидел в бинокль побережье Бразилии. В последующие дни он установил визуальный контакт с двумя судами, но потом потерял его из-за плохой погоды.

В следующие дни «Калви» преследовали неудачи, и только 9 апреля она сумела догнать американский танкер «Eugene V.R. Mhayek» водоизмещением 7 138 тонн. Сперва Оливьери всадил в него торпеду, а затем комендоры выпустили по судну сто двадцать 120-мм снарядов. Танкер затонул в точке с координатами 02°36′ с. ш., 39°43′ з. д., примерно в 1 115 километрах от устья Амазонки. Этот танкер принадлежал компании Sinclair Navigation из Нью-Йорка и был построен в 1920 году на верфи Bethlehem Shipbuilding. В результате торпедной атаки погибло 11 членов экипажа судна.

Спуск на воду подлодки «Консоле генерале Луиджи». 1938 г.

Спуск на воду подлодки «Капеллини»

Подводная лодка «Доменико Миллелире»

Подводная лодка типа «Балилла»

Схема базы BETASOM

Подлодка «Джузеппе Финци» в Бордо

Итальянская подлодка в море

Подлодка «Барбариго»

Подлодка «Марчелло»

«Калви» во время всплытия

Внутренние интерьеры «Калви»

Двигательный отсек «Калви»

Английский транспорт «Shakespeare», потопленный подлодкой «Команданте Капеллини» 5 января 1941 г.

Подлодка «Барбариго» в Бордо

Энцо Гросси у перископа

Британский транспорт «Empress of Canada» — одна из крупнейших жертв итальянских подлодок

Возвращение «Барбариго» в Бордо после «потопления» линкора