Подводный патруль

– Товарищи офицеры, мы подходим к американской субмарине. Соблюдаем режим полного молчания, – скорее, на всякий случай, по привычке, чем по необходимости, обратился к экипажу Морской Волк, призывая всех моряков к концентрации внимания. – Все переговоры только в случае крайней необходимости.

Приборы уже давно вывели на экраны продолговатый зеленый пунктир терпящей крушение лодки, и теперь «Адмирал Макаров» медленно погружался с отключенными двигателями, стараясь как можно ближе подойти к лежащему на дне ракетоносцу.

На памяти экипажа российской секретной субмарины бывали, конечно, случаи, когда в целях отработки боевых задач и повышения мастерства командир приказывал поднырнуть под брюхо какого-нибудь военного (лучше – флагманского) корабля из соединения судов стран НАТО и таким способом пропутешествовать по морям не один десяток миль. Тренировка была что надо! Однажды таким способом даже переплыли Панамский канал. Правда, под сухогрузом. Но тогда ставились задачи не противодействовать обнаружению, а не столкнуться в крайне тесном пространстве. Морской Волк вообще был горазд на подобные выходки, по-суворовски считая, что учиться надо в любой ситуации. Так сказать: «Тяжело в учении – легко в бою». И полученные навыки ох как часто помогали команде «Адмирала Макарова» выйти из самых щекотливых положений.

Гибнущая американская подводная лодка для секретной мини-субмарины явной опасности, конечно, не представляла, но на всякий случай лишняя перестраховка не помешает. В такой ситуации нужно быть готовым ко всему. Даже вовремя дать стрекача. Потому мало ли у кого из американских матросов или офицеров в условиях кислородного голодания и сильнейшего психического напряжения может снести крышу? И кто тогда поручится за действия и маневры гигантской, в сравнении с нашей мини-субмариной, подводной лодкой, начиненной ядерным арсеналом? Может, кто-то не захочет погибать один и, обозленный на весь мир, решит устроить последний прощальный фейерверк всему человечеству? В истории подводного флота бывали в том числе и подобные случаи. Правда, пока что бог людскую расу миловал…

«Макаров» все еще медленно опускался прямо на американскую субмарину. Когда же до столкновения оставалось не более десятка-другого метров, российский корабль завис над стальным корпусом ракетоносца.

– Николай Давыдович, выпускайте аппарат слежения, – распорядился командир, и через десяток секунд небольшой зонд на гибком тросе отделился от борта «Адмирала Макарова».

Морской Волк, как и все члены его экипажа, слышал, конечно, переговоры между корветом и лежащей на дне лодкой и мог догадываться о состоянии дел, но только весьма приблизительно. Следовало самим оценить и степень повреждения, и возможность помощи, и, следовательно, узловые места оплетки тросами, в которую так неуклюже попались американские подводники.

Внизу под лучом мощного прожектора показался корпус стального гиганта, в утробе которого задыхалась по меньшей мере сотня человек. Вид у субмарины и в самом деле был жалкий. Словно тело раненого кита, запутавшегося в прочных рыбацких сетях и лишенного возможности всплыть на поверхность для глотка живительного воздуха, стальная подводная махина беспомощно лежала на дне, сильно накренившись на правый борт, опутанная стальными тросами.

– Самый малый вперед, – негромко приказал Морской Волк, и «Макаров» послушно двинулся вдоль места трагедии. Даже мощный прожектор не высвечивал в кромешной темноте всю картину катастрофы, поэтому надо было не раз и не два пройти над субмариной, чтобы точно определить и положение американцев, и тем паче те точки, в которых предстояло работать мини-субмарине.

Хоть по размерам «Адмирал Макаров» скорее напоминал батискаф, чем боевое подводное судно, однако для научных исследований он никак не был предназначен. Камера внешнего наблюдения на мини-субмарине была одна, поэтому и времени на оценку ситуации потребовалось больше, чем трем американским видеозондам. Однако постепенно картина прояснилась и для Морского Волка, и для остальных членов экипажа. Мониторы, на которые передавалось изображение с видеокамеры, были установлены в каждом отсеке мини-субмарины.

– Ну, что, Николай Давыдович, – риторически поинтересовался капитан второго ранга у своего старшего помощника после тщательного анализа результатов внешнего осмотра, – дело ясное?

– Как божий день, товарищ командир, – согласился Пивоваров.

– Ну, тогда давай осторожненько двигаться к первому узлу, – приказал Илья Валентинович, имея в виду первый зацеп троса и шланга системы воздуховода батискафа.

– К винту? – уточнил задачу старший помощник.

– Нет, – отрицательно мотнул головой Илья Валентинович, – там шланг так намотало, что мы его будем сутки резать. Да и не помешает он всплыть американцам и с одним винтом. А на поверхности уж будут освобождаться сами. С таким грузом они поднимутся, а вот с тросом – ни в жизни. – Морской Волк еще раз глянул на ком-пьютерный рисунок американской субмарины. – Давай к ходовой рубке. Там основная «борода».