Поехали по Кипру!

Щелчок – и вот мой сон как рукой сняло! На табло зажглись надписи, предлагающие пассажирам пристегнуться и не курить! (Как будто кто-то курил! Могли бы и не напоминать!) Мы заходим на посадку. Голову стискивают сильнейшие тиски – сказывается коктейль «вино – виски»! Глухой удар о землю – мы сели! Весь салон начинает дружно аплодировать… Один мой знакомый летчик был со мной достаточно откровенен: «Мы, – признался он, – те, кто находится в кабине, терпеть не можем эти ваши хлопки. Одному богу известно, что происходит во время перелетов, что нам приходится испытать, какие ситуации разруливать! И вот, наконец, садимся, все без сил, пот ручьем, и тут еще эти ваши дурацкие аплодисменты!» Не знаю, я не профессионал, и мне трудно разделить эти эмоции. Но на всякий случай я теперь хлопаю в ладоши тихонько. Просто символически.

Итак, нас встречает аэропорт города Ларнака. Еще достаточно светло и очень душно. Я хочу уделить этому месту особое внимание, потому что обычно не воспринимал его иначе как город, в аэропорт которого я прилетал и сразу уезжал оттуда к «пункту назначения». Итак, Ларнака.

Это старый-престарый город. В его центре расположен совсем уж древний город – Китион, историки относят его аж к 13-му веку до нашей эры. Там родился знаменитый философ Зено – основатель стоической школы философии. А еще помимо всевозможных атрибутов древности, в этом городе главной достопримечательностью называют набережную пальм. Она простирается вдоль берега моря примерно на километр и упирается в старый форт, построенный еще в 1625 году. В начале британского правления там была тюрьма, а ныне обосновался музей средних веков. Форт – это крепостное укрепление с толстыми стенами из известняка и железными воротами. Ну, идем дальше. В самой старой части города находится еще одна реликвия – церковь Святого Лазаря. По древнему преданию, Иисус воскресил Лазаря из мёртвых, и тот стал настоятелем кипрской православной церкви в Ларнаке. После его смерти мощи были захоронены в одноимённом соборе. С тех самых пор Лазарь считается святым города Ларнаки. Собор в его честь был воздвигнут в 9 веке императором Лео VI, а в 17 веке был значительно перестроен. Поражает воображение прежде всего иконостас собора – он полностью вырезан из дерева в барочном стиле. Но есть тут и гораздо более новые храмы. На любой, как говорится, вкус. Одна из таких церквей – излюбленное пристанище русских эмигрантов. Она построена на старых катакомбах, внутри которых укрыта от посторонних глаз крошечная часовня. А вообще Ларнака – это не город, а полная эклектика, сочетание несочетаемого. Тут и древние храмы, и современные билдинги, и старый город, и современные магистрали. Хотя такое сочетание вы найдете практически в любом городе мира.

В те годы, когда я летал на Кипр, въезд в страну был, как я уже говорил, безвизовым. Чтобы выйти из аэровокзала на волю, нужно было лишь преодолеть паспортный контроль. Почему-то очередь всегда была полуторакилометровой и двигалась она ну крайне медленно. Стресс от перелета и усталость от без меры выпитого «обезболивающего» давали себя знать именно на этой стадии пути. Но вот штамп, наконец, оказывается в паспорте, багаж – внутри автобуса, и мы, наскоро перекурив на вечернем зное это дело, ныряем в мягкую прохладу автобусного салона. Автобус плавно трогается с места. Дороги на острове хорошие, но часть шоссе петляет между выпуклостей рельефа, что заставляет местных автомобилистов постоянно притормаживать. Особый аттракцион кипрских автострад – обилие круговых развязок. При левостороннем движении это становится особенно щекотно для и так измотанных годом работы нервов. Вообще мне хочется отдать должное мастерству островных автомобилистов. Во-первых, если кто не знает, на Кипре – левостороннее движение, т.е. на дорогах все происходит в зеркальном отображении привычной езды. Водители автобусов эти правила знают, они несутся на довольно приличной скорости, ожидая от автолюбителей знания местных правил. Машину же можно арендовать на каждом углу. Что касается левостороннего движения, оно было введено в период британской колонизации. Обгон соответственно осуществляется справа. При отсутствии иных дорожных знаков действует правило преимущественного движения «правый раньше левого». Все это категорически выше моего понимания! По внешнему виду и назначению здешние дорожные знаки соответствуют международным, а правила дорожного движения сходны с действующими в Великобритании. Если кто-то их, конечно, знает.

В пределах населенных пунктов скорость движения не должна превышать 50 км/час, за их пределами – 60 км/ч (на главных автомагистралях допустимо развивать до 100 км/ч), если дорожными знаками не предписывается другая скорость.

При обгоне разрешается подавать звуковой сигнал (но только с 6 часов до 21 часа). При парковке у дорог местного значения у вашего автомобиля должны быть включены габаритные огни.