Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII–XX вв.

Два шведских фрегата начали разворачиваться, чтобы открыть огонь всем бортом и уклониться от абордажа, но сели на мель и затрудняли маневрирование остальных кораблей. Обстреливая противника картечью, русские гребные суда атаковали его и захватили все шведские фрегаты. Удалось уйти лишь шведскому флагманскому кораблю, преследовать который русские гребные суда не смогли из-за сильного встречного ветра. Шведы потеряли четыре фрегата.

Мели устья Дона, мешавшие выходу русских кораблей в Азовское море, в то же время не позволили турецкому флоту войти в реку.

После начала войны с Турцией 1735–1739 гг., в марте 1736 г. русская армия осадила крепость Азов. 12 мая к Азову из Павловска подошла русская флотилия – 6 малых и 9 больших прамов и 35 галер. Малые прамы встав ниже крепости, перекрыли фарватер, с целью не пропустить турецкие корабли, а большие прамы вели непрерывный огонь по укреплениям крепости. 19 июня крепость Азов сдалась. Наибольшие разрушения в крепости сделаны орудиями морской артиллерии.

Турция направила на помощь гарнизону Азова эскадру, включавшую линейные корабли, фрегаты и галеры. Однако, из-за мелководья турецкие корабли не смогли войти в устье Дона. Русская флотилия, занимавшая выгодные позиции в устье, не допустила перевозки подкреплений в крепость на гребных судах. Турецкой эскадре пришлось уйти, не выполнив своей задачи.

Так, бар в устье Дона, доставивший много неприятностей русскому флоту, «помог» ему при осаде Азова.

Во время Русско-шведской войны 1741–1743 гг. 24 октября 1742 г. во время сильного шторма ветром в Ревельскую бухту был занесен шведский фрегат «Ульриксдаль» под командованием поручика Густава Адольфа Бликса. Фрегат был взят в плен, вошел в состав Балтийского флота и прослужил более 30 лет в русском флоте.

Мели и ветер «способствовали» русскому флоту во время войны со Швецией 1788–1790 гг.

В конце апреля 1790 г., когда наша Кронштадтская эскадра еще готовилась к походу, шведский флот вышел из Карлскроны и 2 мая появился у Ревеля. Эскадра адмирала В. Я. Чичагова (10 линейных кораблей, 5 фрегатов, 2 бомбардирских корабля, 7 катеров) уже ожидавшая неприятеля, стояла на Ревельском рейде. В. Я. Чичагов решил принять бой, стоя на якоре и расположившись таким образом, чтобы как можно выгоднее использовать свою артиллерию. Правый фланг линии кораблей упирался в отмель, а левый прикрывался батареями Ревельской крепости. Обойти с фланга и взять русские корабли в два огня шведы не могли. У всех судов, расположенных на рейде, завезены были верпы для двойного шпринга, и при появлении неприятеля наши корабли повернулись к нему правым бортом.

Шведский флот, под начальством герцога Зюдерманландского, состоял из 20 линейных кораблей, 6 больших фрегатов и 4 мелких судов. Шведы решили атаковать русскую эскадру, не вставая на якорь. Им предстояло в кильватерной колонне войти на рейд в направлении русского левого фланга, затем последовательно поворачивать на левый галс (на восток) и проходить вдоль всего русского фронта, обстреливая его на ходу. Но они не учли волнения и плохо знали расположение мелей на Ревельском рейде.

Командир флагманского корабля предлагал встать на якорь и дождаться благоприятной погоды, но адмирал Норденшельд решил, что останавливаться уже поздно. При усиливающемся вестовом ветре и значительном волнении неприятель в линии баталии вошел на рейд, и передовой корабль его, поравнявшись с четвертым в линии кораблем «Изяслав», привел к ветру на левый галс и около 10 часов дал залп. Но волнение мешало шведам вести прицельный огонь, большинство шведских снарядов безвредно рикошетировало мимо наших кораблей. Русские корабли стоявшие на якорях спокойно расстреливали противника. За передовым кораблем, быстро пронесшимся вдоль нашей линии к острову Вульф, следовали в таком же порядке и другие корабли.

Некоторые из них, пробовавшие подходить на близкую дистанцию и, для уменьшения хода и крена, убавлявшие паруса, встреченные и провожаемые прицельными залпами, ядрами и картечью, с большой потерей людей и значительными повреждениями рангоута и такелажа принуждены были выходить из-под выстрелов, не сделав нашим судам серьезных повреждений. Особенно пострадал от одной ничтожной случайности корабль шведского генерал-адмирала «Густав III», на котором заевший в шкиве подветренный фока-брас не позволил привести корабль своевременно к ветру и он начал дрейфовать на «Ростислав», который «осыпал» его с самого близкого расстояния ядрами и картечью. Другой, 64-пушечный корабль «Принц Карл», шедший 15-м в линии, потеряв грот и фор-стеньги, не смог повернуть, бросил якорь вблизи русской линии и после непродолжительной перестрелки, спустил шведский флаг и поднял русский.