Полет в небытие

   Мы немного ободрились. Выходя из зала заседания, А.А.Максимов сказал нам, поздравляя: "Победили..." Ю.Н.Коптев заметил: "Посмотрим, как все это будет записано в документе..."

   Действительно, "отредактированный" без нашего участия документ, согласованный с Главным управлением и министерством, был направлен, без учета предложений разработчиков, в аппарат Совета для подписания. Помог нам секретарь Совета, который дал возможность привести некоторые пункты в соответствие со стенограммой заседания. Так вершились аппаратные дела.

   Разработанная под руководством Главного управления для доклада на Совете, программа сворачивания работ несла конъюнктурный оттенок, приспособленческий ответ на волну высказываний политиков и прессы против космических программ.

   После выхода решения Совета направление на сужение фронта работ приняло более тонкий характер: прежде всего, приведение содержания работ по "Энергии" к выделяемому Главным управлением финансированию.

   В печати было опубликовано, что на работы по "Энергии"√"Бурану" Верховный Совет и правительство выделили 1,3 млрд. руб. После прохождения этих ассигнований через сито министерства и Главного управления на весь комплекс разработчиков мы получили только полмиллиарда. Это тоже способ осуществления своих планов. Финансы - великое дело в разработках.

   Через месяц после заседания Совета обороны Минобщемаш возвратил за подписью Ю.Н.Коптева все материалы, направленные ранее для включения в решение правительства. Не планировалось завершение переоборудования правого старта. Не планировались работы по созданию средств спасения блоков А. Не планировались модернизация двигателя второй ступени и создание платформы группового выведения спутников штатного варианта.

Платформа связи

   Основное направление в создании средств выведения унифицированной космической платформы было утверждено Советом Главных конструкторов в декабре 1989 г. Планировалось, что НПО "Энергия" сможет максимально использовать научно–технический и производственный заделы, образованные при создании транспортной системы "Энергия"√"Буран". Задача создания спутниковых систем связи считалась одной из задач конверсии.

   В соответствии с этими предпосылками в технических предложениях были рассмотрены возможные системы спутниковой связи с использованием ракетно–космической системы в составе космической части и ракеты–носителя "Энергия".

   Штатная "Энергия" использовалась практически без доработок.

   Космическая часть состояла из грузового транспортного контейнера, а также орбитального блока, который, в свою очередь, состоял из ракетной части и космического аппарата.

   Космический аппарат, являющийся элементом космического сегмента, состоял из унифицированной космической платформы со всеми необходимыми служебными системами и бортового целевого комплекса.

   Был поставлен срок осуществления программы создания космической платформы связи. Он определялся, с одной стороны, ограничениями, связанными с истечением гарантийных сроков хранения готовой ракеты 2Л. Идеологами этой программы ставилась задача, которая поддерживалась министерством, использовать уже изготовленный носитель. Планируя пуск ракеты 2Л в 1989–1990 гг. с выводом на орбиту двух спутников, мы знали и понимали состояние ракеты, ее возможности, но этот вариант не устраивал наших руководителей. Этот вариант был "слишком реален". Погнали зайца дальше┘ Решением нового Генерального конструктора НПО "Энергия" в сентябре 1989 г. работы по подготовке пуска ракеты 2Л с групповым выведением космических аппаратов были прекращены. Ракета 2Л переориентировалась на запуск универсальной космической платформы. Управление министерства потирало руки: одна "бредовая" идея задушена руками самих же конструкторов, и внутри своей организации, с помощью нового Генерального конструктора. К принятию этого решения апологеты двигались давно┘ При этом забывалась еще одна необходимость в немедленном пуске 2Л. По задумке разработчиков "Энергии", этот пуск давал возможность сохранить осуществление хотя бы еще одного "холостого" старта ракеты до начала пилотируемой программы, с целью подтверждения надежности.

   Идеологи новой программы попали в капкан своего решения. Теперь они были вынуждены обозначить рубеж по срокам реализации программы - запланировали предельный срок начала летных испытаний не позднее конца 1992 г. Разработка платформы и ракетной части должна была уложиться в три года. Эти же сроки устанавливались и для космической части. Правда, по космической части структура систем, как это всегда бывает в скороспешной новой разработке, диалектизировалась, приспосабливалась к ситуации в составе общей программы. С первого пуска, уже с самого начала, ориентировались на структуру "первого этапа" разработки системы. Улетел же первый экземпляр "Мира" в неполной комплектации - его дооснастили на орбите, и это не умалило его качеств - зато уложились в срок┘