Полководческое искусство

Различие между германским развертыванием на Западе в 1914 г. и императорских и королевских войск в Галиции сразу же бросается в глаза, если представить, что и там, и там ширина фронта составляла около 400 км, однако на Западе эффективная и сильно разветвленная сеть железных дорог перевозила вдвое больше бойцов, нежели те дороги, что были в распоряжении Австро-Венгрии в совершенно незащищенной, с двух сторон открытой вторжениям врага Галиции, а при неудачном прохождении транспортных коммуникаций, не считая двухколейных веток Будапешт – Перемышль и Краков – Перемышль – Лемберг они были не особенно провозоспособны. Последняя из указанных магистралей к тому же по большей части шла прямо к границе и недалеко от нее. Тем самым она оказывалась под постоянной угрозой со стороны противника. Скапливавшиеся по ту сторону границы массы русской конницы на удивление позволили себе упустить столь притягательную цель. Если поэтому развертывание австро-венгерских армий и не испытало помех со стороны врага, то с другой стороны, даже не считая незначительную грузоподъемность венгерских магистралей и отсутствия на них строгой военной организации, приходилось преодолеть значительные трудности уже из-за того, что крупные войсковые эшелоны уже ехали к сербской границе, когда пришлось противостоять угрожавшей от России опасности. Развернуть удалось лишь незначительную часть транспорта, в основном же, ведь так когда-то создавалась сеть магистралей, пришлось сначала закончить их переброску на юго-восточную границу Монархии. Выгрузившиеся там войска затем должны были заново садиться в поезда, чтобы отправиться в них к верхнему Днестру, а это путь примерно в 700 км, то есть приблизительно соответствующий маршруту Берлин – Мец. Очевидно, с какими большими трудностями пришлось в такой ситуации столкнуться австро-венгерскому Главнокомандованию. И если на Западе в позитивном, то здесь в явно негативном смысле сказалась вся значимость для планомерного развертывания вооруженных сил хорошо организованной, грузоподъемной сети железных дорог. Взгляд же на ситуацию у русских тогда и теперь позволяет понять это в еще большей степени.

В агрессивных войнах, которые когда-то вела Россия, широкие просторы этой империи всегда оказывались помехой. В Крымскую войну это проявилось и по ходу обороны, а в Северную войну против Карла XII и в войне против Наполеона это пространство стало союзником царской державы. Клаузевиц говорил[168], что Российская империя будто бы столь велика, что в ней можно играть в пятнашки с вражеской армией. Для его эпохи несравнимо меньших армий и отсутствия железных дорог это в целом было верно. Массовые армии и уровень техники нашего времени значительно повысили оборонительные возможности России и, кроме того, лишь теперь сделали ее способной к атаке. Вплоть до этого мощь ее постоянно сильно переоценивалась. Так свершения империи в войнах, которые вел император Николай I, дают отнюдь не блестящую картину, которую хотели бы показать иностранным представителям. Ведь в рядах его армии было более миллиона бойцов, из которых 600–700 тысяч солдат составляли всегда готовые к походу полевые войска. Однако в 1828 г. против Турции смогли использовать лишь немногим более 100 тысяч человек. Главной причиной того, что в 1831 г. фельдмаршалу Дибичу-Забалканскому не удалось быстрыми ударами подавить польское восстание, являлось то, что для покорения громадных просторов восставшей страны вновь были отправлены весьма незначительные силы. Проблемы, вызывавшиеся традиционными провалами русской военной администрации и климатическими условиями театра военных действий, существенно содействовали этому, однако решающее значение имело то, что Дибичу было выделено не более 170 тысяч солдат, из которых поначалу имелось лишь 130 тысяч. Из них 5 февраля польскую границу смогли перейти опять же, не более 100 тысяч. «И это означало нормальный максимум для тогдашних возможностей России»[169].

Начало Крымской войны застало Россию также недостаточно подготовленной. Шокирующий факт, что на военное положение было переведено 400 тысяч человек, и все же в решающее лето 1855 г. 220 тысячам союзников в Крыму смогли противопоставить лишь 185 тысяч русских солдат, частично объясняется тем, что поведение Австрии вынудило к тому, чтобы оставить крупные силы на западной границе, однако прежде всего тем, что удаленный театр военных действий в Крыму в тот момент не связывала с центром страны ни одна железная дорога.