Полвека в Туркестане. В.П. Наливкин: биография, документы, труды

Летом 1902 г., во время нахождения генерала Арендаренко в отпуске, при рассмотрении мною последних представлявшихся коллежским советником Пашкевичем дознаний в числе документов, приложенных к одному из них, насколько помню, к дознанию по делу присяжного Каретникова, оказалась копия приказа одного из волостных управителей Андижанского уезда, в коем значится, что такому-то сельскому старшине, согласно приказа, предлагается собрать с жителей подлежащего старшинства (вместе с податями), насколько помню, 125 руб. – «для военного министерства»[234].

Когда же я обратил внимание господина] Пашкевича на упомянутый документ, то он сообщил мне, что, судя по всем тем податным книгам, которых ему пришлось просмотреть по надобностям производства им дознания, во всем Андижанском уезде наложенная губернатором на этот уезд сумма для образования стипендии была не отчислена из общественных сумм, которых не существовало, а собрана с населения вместе с податями.

Таким образом, под давлением неосторожного требования губернатора, уездная администрация, присвоив себе право верховной власти, установила новый вид налога[235].

В августе того же 1902 г., во время приезда в Фергану бывшего генерал-губернатора Иванова, докладывая ему о положении дел в области, я указал также и на все вышеприведенное, заявив о необходимости принять меры к предотвращению на будущее время возникновения таких же или подобных этому фактов.

Здесь же считаю необходимым упомянуть о нижеследующем:

На урочище Куйган-Яр Андижанского уезда через р. Кара-Дарью с давних пор имеется мост, сооруженный и ежегодно ремонтируемый самим населением.

Вследствие недостаточной прочности и конструктивности этой туземной постройки моста, а равно значит ширины реки, быстрого ее течения и чрезвычайно сильного напора талых вод, мост этот ежегодно сносило. Поэтому население во избежание лишних расходов на стройматериалы обыкновенно поступало так: перед наступлением половодья мост, насколько оказывалось возможным, разбирался, а после спада вод вновь восстанавливался натуральной повинностью.

Ввиду того, что мост этот имеет весьма важное значение, еще в 1897 г. был возбужден вопрос о производстве изысканий на постройку мостов через Кара-Дарью на урочище Минг-Булак; средства же на эти изыскания были ассигнованы только в 1901 г. (Дело строительного отделения № 44/1901 г.)

Вскоре же по прибытии в область генерал Арендаренко предпринял поездку в г. Наманган, возвратясь оттуда сообщил мне, что он решил построить на Сыр-Дарье плашкоутный мост[236], сделал уже на месте некоторые распоряжения и намерен быстрыми шагами идти к намеченной цели.

Мой словесный доклад о том, что устройство плашкоутного моста, как о том известно из слушанных в военном училище лекций по фортификации, по многим причинам не удобоприменимо на р. Сырдарья, был по обыкновению игнорирован.

Предписанием от 29 июля того же 1901 года за № 14507 (Дело Хоз. отд. № 227/1901 г.) начальнику Наманганского уезда было предложено немедленно подыскать искусных плотников и в сообществе с ними составить проект и смету. На это 25 августа за № 7003 начальник уезда, представляя проект, донес, что плотников он еще не подыскал, а за неимением их проект составил со сведущими лицами (Дело строит. отд. № 44/1901 г.).

В августе того же года бывший проездом в г. Намангане генерал Топорнин в моем присутствии частным образом сообщил губернатору, что дело с постройкой моста через Дарью в ходу и что начальник уезда успел уже собрать с населения на эту постройку около 40 тыс. руб.

Запрошенный по этому поводу начальник уезда рапортом, от 25 августа за № 7002, донес, что деньги им еще не собирались, а лишь составлены списки желающих пожертвовать[237] на постройку моста (в общей сложности 20 тыс. руб.) (Дело Хоз. отд. № 227/1901 г.).

Посетив затем Андижанский уезд, генерал Арендаренко решил строить такой же плашкоутный мост и почему-то непременно из тала и на Кара-Дарье, на урочище Куйган-Яр. Я вновь докладывал, что если такой мост не годится для Сырдарьи, то для Кара-Дарьи и тем паче, но решение губернатора в то время было непоколебимым.

В собственнорно заготовленном им письме начальнику Андижанского уезда значится: «В случае если удастся построить плашкоутный мост в Куйган-Яре, что очень желательно и возможно, рекомендую делать плашкоуты – каюки из талового дерева, как очень пригодные и предпочтительные в особенности для подводной части, в чем вам помогу советом и техникой. О способах укрепления плашкоутов можно полить указания от специалистов строительного отделения. Все дело в мастерах, а лес и средства даст охотно население, которому мост на Кара-Дарье очень нужен. О том, как начнется и пойдет дело, прошу донести. Если требуется заключение о возможности постройки, обратитесь к специалистам и к заведующему ирригацией» (10 мая 1902 г. № 6162).