Поручик из Варшавы 2 (СИ)

— Ну всё, я, можно считать, теперь тоже настоящий танкист!

Остальные солдаты и офицеры робко подхватили смех.

Смеялись недолго. Взглянув на свои часы, полковник как-то посуровел и негромко начал свою короткую речь, солдаты в этот момент затихли, подскакивали с мест и приняли некое подобие строя, в котором перемешались независимо от рода войск и званий:

— Панове. Солдаты, сержанты, офицеры! Через час нам выступать. Через два мы уже вступим в бой. Через три, вероятно, кого-то из вас уже не будет в живых! Я счастлив, что мне придётся бок о бок с вами идти в бой! Я уверен, что мы выполним поставленную перед нами задачу и войдём в историю, как герои! Панове офицеры! Через десять минут совещание у штабного автобуса танкового батальона! Вольно! Разойдись!..

Через десять минут офицеры собрались возле штабного автобуса. Полковник начал знакомить нас со своими подчинёнными. После короткого знакомства, полковник на карте обозначил примерный маршрут нашего движения. Отдельно обрадовался взводу связи в моём батальоне.

Кто-то из офицеров хмыкнул, намекая на Викторию, командира взвода:

— Да с таким взводным, любые связи прекрасны.

Полковник грозно посмотрел на говоруна из «своих» и тот поспешил извиниться, а потом и заткнуться. Впрочем, сама Виктория сделала вид, что пошлый намёк в свой адрес не поняла.

Маршрут и порядок следования достаточно быстро обговорили. Также я передал всех «приблудышей», которые оказались в батальоне благодаря подпоручику Маршалеку. В общем – решали все организационные вопросы.

Прямо перед самым отбытием нас догнали ещё два лёгких танка 7ТР — ремонтники постарались. Обе машины были из ранних серий, вооруженные пулемётами. Отправление колонны отложили ещё на пятнадцать минут — чтобы дозаправить танки. Уже в сумерках начали формировать колонну.

Тут-то и пригодился взяты сегодня трофеем Sd.kfz 221. Он должен был идти первым, в небольшом отрыве от мотоциклистов. Сделано это было для того, чтобы любого немца, который вдруг сможет обнаружить бронеавтомобиль, ненадолго замешкался, видя перед собой броню германского производства. Следом за бронеавтомобилем следовали два трофейных «Опеля» с разведчиками- парашютистами. Хорошо было бы одеть их в немецкую форму, но её в нужном количестве не было, поэтому даже не стали напрягаться. После грузовиков выстроили мотоциклетный взвод. Во главе основной колонны — танки, единой ротой, под моим командованием, все тринадцать машин. Вперемешку между ротами мотопехоты — артиллерийские батареи и штаб.

Пока под руководством младших офицеров и сержантов колонна выстраивалась в походный ордер, командиры подразделений в очередной раз собрались вместе. Началось обсуждение различных «типовых» неприятностей, которые могли бы встретиться нам на пути. Ненадолго разразился короткий спор. Кто-то предлагал в случае боестолкновения с врагом остановиться на занятых позициях, долго и муторно разворачиваться в боевые порядки (ночью, ага), после чего провести разведку, и, только потом принимать дальнейшее решение.

Я же был резко против, считая, что только активными действиями нам получится добиться успеха.

На мою сторону тут же встал капитан Галецкий и мой начштаба, капитан Завадский. Полковник согласился с нашими доводами и изрёк:

— При встрече с противником, действовать активно, навязывать свою инициативу! Активно использовать гранаты и штыки!..

Глава 12. Ночь со 2 на 3 сентября 1939 года.

Поручик Ян Домбровский

В ночной тьме двигаться было сложно — двигаться пришлось практически в кромешной темноте, увеличивая дистанции между машинами до полусотни метров. Из-за этого моторизировано-механизированная колонна растянулась практически на четыре километра. Отдельным пунктом можно отметить усталость — многие водители несли службу без сна с ночи тридцать первого августа на первое сентября 1939 года, то есть провели за рулём, с короткими перерывами уже больше двух суток. Конечно, водителям старались дать отдохнуть при любой возможности — но что такое сорок минут, да даже час отдыха на сырой земле, укрывшись шинелью и подложив под голову тощий армейский рюкзак? Смех, да и только.

Чтобы хоть как-то разгрузить водителей, за рули и рычаги управления садились все те, кто имел хоть какое-то представление об управлении автомобилями или танками. Вскоре, попеременно, за рулями оказались все, включая полковника Вихря. Я и сам сидел за рычагами танка, подменив молодого капрала, чьего имя мне так и не удалось запомнить.