Поручики по адмиралтейству

Не успели, на сутки опоздали: мало времени дали. Придётся объясняться. Зато я рад. Пусть иногда ветра встречные были, но мы опускались ниже или поднимались, выискивая попутные. И вот во время полёта, пока над вражескими землями летели, немного, чуть-чуть прибарахлились. Как объяснить? Сняли с германцев добычу, раз их территории пересекали.

Первой добычей стал целый эшелон с автомобилями, стоявшими на отрытых платформах. У меня аж слюнки потекли, тем более у меня лишь одно авто в запасе осталось, ну и плюс прошлая добыча из германских грузовиков. А тут двадцать два грузовика «Даймлер», из них шесть – с крытыми кузовами, но у всех кабины закрытые, что удобнее, особенно зимой.

Потом были два автобуса на базе грузовиков «Даймлер» (впервые такие вижу, наверное, новинка), шесть легковых автомобилей «Адлер» (мне они мало знакомы, да и с «мерседесом» по внешним данным не сравнить) и пять «фафнир» – это уже получше, но все легковые машины, пусть и четырёхместные, фаэтоны, ну или кабриолеты, если проще. Стояла ночь, дирижабль выровнялся по скорости и с лестницы высадил Альфу, который, прыгая с платформы на платформу, всю технику отправил в своё хранилище. Тут ещё два вагона в конце, он вскрыл их, а внутри оказались бочки с бензином, моторным маслом, смазкой и запчасти в ящиках. Всё прибрал. Машинисты, похоже, ничего и не заметили.

Следующей целью был австро-венгерский большой дирижабль с жёстким корпусом, причём боевой: их тактический знак. Летел он куда-то в Германию. Тут команда умерла; если пассажиры были, то и они тоже, гарантия. Мы выше были, нагнали его, и Альфа, встав за рычаги, снизился, а Бета, обвязавшись верёвками, спустился ниже, коснулся корпуса дирижабля, и тот исчез, отправленный в личное хранилище. Как доставать буду, пока сам не знаю, но, надеюсь, что-нибудь придумаю.

Эта была первая ночь с момента, как я покинул Швейцарию, но она на добычу ещё не оскудела. Приметив на дороге отсвет фар, я бы пропустил их, но опознал автомобили – два однотипных «мерседеса» вроде того, что Генриетте оставил. А они неплохие, мне нравились. Катили они по ночной дороге куда-то в сторону Мюнхена. Взял их так же, как вражеский дирижабль. Наш дирижабль нагнал автомобили с кормы, и Бета, стоявший на лестнице, перегнулся и по очереди коснулся корпусов автомобилей. Сидящие внутри ничего не видели: крыши жёсткие и, похоже, не съёмные. Чуть позже надо будет выкинуть тела пассажиров и шофёров, которые были в военной форме.

Однако пересечь фронт до рассвета мы не успели, пришлось идти на посадку и убирать «Малыша», после чего отдыхать в леске. Там мы передневали. И не зря, следующая ночь тоже оказалась богатой на трофеи.

Как начало темнеть, «Малыш» был извлечён из хранилища, и две пары близнецов устроились внутри. До фронта оставалось километров двести. Думал, проскочим мигом, но все, кроме Беты, стоявшего за рычагами, внимательно наблюдали из окон, выискивая возможность ещё что-нибудь к рукам прибрать. Ну, раз уж тут находимся, то почему бы и нет? А оказавшись на российской стороне, полетим дальше и днём и ночью.

В сумерках Алексей рассмотрел германские аэропланы в стороне. Нас заметили с земли и явно подняли тревогу, поэтому я решил обезопасить себя и переждать, больно уж германцы всполошились и серьёзные силы на поиски пустили. Вон, дежурные, по четыре часа охранявшие лагерь, сообщили, что за день раза три дирижабль видели. Судя по номеру, один и тот же. Аэропланы летали чаще, но разные. Я же говорю: ищут. Правильно сделал, что день решил переждать. И ночь только подтвердила это.

Первую добычу я высмотрел через Алекса, а увидел он ночную стоянку бронеавтомобилей. Не знал я, что они уже существуют. Рядом были несколько единиц автотехники. В общем, «Малыш» после посадки быстро ушёл в хранилище. Со стоянки германцев нас не рассмотрели, мы в двух километрах мимо пролетали. Бегом добежали и, быстро сняв часовых, которых было трое, отправили всю технику в хранилища средних близнецов.

Бронеавтомобили оказались британскими, видимо, трофейные: от них ещё пахло свежей краской, но тактические знаки были германской армии. Три единицы, пулемётные, экипаж по три человека. Германцы только вместо британских «виккерсов» свои МГ-08 поставили. Помимо бронеавтомобилей были два легковых автомобиля – роскошные «роллс-ройсы». Как раз на базе этих легковых автомобилей и сделаны три броневика. Думаю, тут офицеры на них и передвигались, а также автомобили могут служить как доноры запчастей. Помимо них было три грузовика «Бюссинг», трёхтонки; мне такие пока не встречались. Также два легковых мотоцикла-одиночки, модель мне незнакома.

Собрал трофеи, тихо удалились, и вскоре «Малыш» уходил прочь на скорости восьмидесяти километров в час. Только с трёх солдат амуницию и оружие перед уходом снял, а те, кто спал в палатках, так и не проснулись: не шумел. Утро у них будет не самым приятным.