После флота

Новый 2002 год встретили всей семьей у телевизора. Послушали выступление президента и под бой кремлевских курантов подняли бокалы за здоровье, за удачу, за то, чтобы новый год был не хуже предыдущего.

В начале года мои основные мероприятия по продвижению оборудования в морском исполнении были сосредоточены на организации контактов с судостроительными заводами на уровне коммерческих директоров, главных конструкторов и начальников отделов закупки оборудования и отделов снабжения. Так, для продвижения нового оборудования на «Адмиралтейских верфях» было проведено совещание с главным конструктором заводского конструкторского центра, с целью включения «Норд Трейдинга» в мейкер-лист поставщиков оборудования для танкеров фирмы «Совкомфлот». Включение в мейкер-лист было очень важно для меня, ибо выбор в результате тендера поставщика из мейкер-листа проводила уже сама верфь. Главный конструктор предложил нам закупить пароконвектомат и использовать его на камбузе в период ходовых испытаний судна (до десяти суток) для обеспечения питания увеличенного в четыре раза экипажа: команда двадцать пять человек, сдаточная команда, рабочие, заказчики, представители руководства верфи и др. Итого сто двадцать человек. Я ухватился за эту мысль. Ход был беспроигрышный – поставленный за наш счет на ходовые испытания пароконвектомат автоматически оставался на судне на камбузе и впоследствии оплачивался при окончательном расчете по договору.

Также в январе была организована встреча с главным конструктором дизельных подводных лодок, строящихся на «Адмиралтейских верфях» для Китайской Народной Республики. В результате оборудование было вписано в объем камбуза подводной лодки, и была откорректирована конструкторская документация. Дальше – заключение контракта на поставку оборудования.

В это же время мною было отправлено письмо на «Балтийский завод» с предложением сотрудничества на имя коммерческого директора завода. Проведена встреча с начальником отдела закупок оборудования и импорта предприятия, где я предложил заинтересовавший завод вариант комплексной поставки по камбузу всего оборудования, так как знал, что завод имеет негативный опыт работы по камбузу с шестью поставщиками. Это «Балтийский завод» очень заинтересовало. Проводил я совещания и с отделом закупок «Северной верфи». Начальник отдела закупок предложил для серии эсминцев для Китая, не дожидаясь, пока конструкторская документация будет передана «Северной верфи», проработать с Северным ПКБ возможность установки на камбузе нашего оборудования. Что я в дальнейшем и сделал.

В феврале была подготовлена и проведена встреча с заместителем коммерческого директора Судостроительной фирмы «Алмаз», где я познакомился с главным конструктором. Результат – наше оборудование заинтересовало завод для поставки на два корабля для Вьетнама.

В мае 2002 года в Центральном научно-исследовательском институте флота было организовано совещание с начальником отдела обитаемости надводных кораблей, медиками института и представителями ЦМКБ «Алмаз» по оснащению камбуза фрегата нашим оборудованием и нашей линией раздачи готовой пищи по системе кафетерий.

В июне по результатам этого совещания мы получили от «Алмаза» планы помещений камбуза и столовой личного состава, для проработки расстановки оборудования и конструирования линии раздачи. Тогда же в выставочном зале «Норд Трейдинга» был проведен мастер-класс по приготовлению пищи в пароконвектомате для специалистов Центрального научно-исследовательского института флота – начальника отдела боевых надводных кораблей и заместителя начальника отдела вспомогательных судов и медиков института. Дегустация приготовленных в пароконвектомате мяса и овощей показала их высокое качество и отличную органолептику. Приготовленная курица, сочная внутри, с хрустящей корочкой, пошла на ура. Предложенные «наркомовские» сто грамм улучшили аппетит и способствовали дегустации.

В июле совместно с начальником Управления надводных кораблей подготовили документы для проведения Межведомственных испытаний камбузного оборудования импортного производства на соответствие требования ВМФ.

А в августе, совместно с медиками, отработали «Методику проведения испытаний импортного оборудования». Подготовили совместно с ЦМКБ «Алмаз» и отправили в столицу на утверждение «Решение об изменении разработчика линии раздачи пищи» на «Норд Трейдинг».