Последний довод Сталина. 122-мм гаубицы образца 1910/30 и 1909/37 годов

К середине 1930-х годов запасы старых фугасных гранат уменьшились и в абсолютном, и в относительном исчислении: именно их старались расходовать на учениях в первую очередь, а промышленность полностью перешла на выпуск новых снарядов дальнобойной формы. Хотя это не являлось критичным на тот момент, неприятная тенденция уже обозначилась. Хуже обстояло дело с метательными зарядами: даже при надлежащем хранении (с соблюдением температурного и влажностного режимов) их порох терял содержащиеся в нём летучие вещества. По истечении какого-то периода времени достижение табличных значений начальной скорости становилось проблематичным. В случае же складирования боеприпасов в неприспособленных для того местах и помещениях, особенно на открытом воздухе, из-за отсыревания пороха процесс деградации его свойств только ускоряется. А использование метательных зарядов № 2–4 нового устройства из трубчатого пороха со старой фугасной гранатой хоть и не наносило вреда орудию, но оказалось крайне неудобным из-за иной шкалы их начальных скоростей, не отражённой в штатных таблицах стрельбы и на дистанционном барабане прицела. Для применения такой комбинации снаряда и заряда требовались таблицы стрельбы от модернизированной 122-мм гаубицы обр. 1910/30 гг., а установка нужного угла возвышения была возможна только по шкале тысячных прицела. Поэтому штатным боеприпасом для 122-мм гаубицы обр. 1909 г. в то время оставался выстрел со старой фугасной гранатой и метательным зарядом старого устройства из ленточного пороха. Во второй половине 1930-х годов наличие годных для составления такого выстрела компонентов стало вызывать серьезные опасения.

Чтобы избежать потери боеспособности четвёртой части советской 122-мм гаубичной артиллерии, было принято решение о модернизации старых крупповских систем с целью доведения их характеристик до уровня 122-мм гаубицы обр. 1910/30 гг. Проект модернизации был подготовлен на Мотовилихинском заводе (к тому времени ставшем заводом № 172 в открытой переписке и делопроизводстве) и включал в себя следующие пункты (цитата из руководства службы системы):

«1. Камора у ствола по длине и объёму доведена до размеров каморы 122-мм гаубицы образца 1910/30 г.

2. Поставлен нормализованный прицел такого же устройства, как у 122-мм гаубицы образца 1910/30 г., причём конструкция кронштейна прицела изменена.

3. Несколько видоизменено наружное очертание удержника снаряда и гнезда для удержника в клине затвора.

4. Боевая ось приварена к осевым подшипникам, а последние – к нижнему станку, в результате чего ось от нижнего станка отделить нельзя.

5. Нижний станок усилен коробками и угольниками, а в хоботовой части между станинами и связями поставлены для упрочнения скобы.

6. Веретено в заднем дне цилиндра тормоза отката застопорено винтом, ввинченным в дно не спереди, а сзади; стопорный винт поставлен на припое.

7. Панорамный ящик прикреплен к специально поставленному в ходовой части лафета между станинами поддону».

В ходе модернизации Мотовилихинский завод производил необходимые исправления и ремонт поступивших туда для этой цели орудий. Поскольку внешне первоначальный и усовершенствованный варианты ничем не отличались, на кожухе ствола, сверху и на казённом срезе выбивалась надпись «удлинённая камора». К началу Великой Отечественной войны в РККА не осталось исходных 122-мм гаубиц обр. 1909 г., а численность усовершенствованных систем обр. 1909/37 гг. составляла около 800 единиц (данные варьируются в разных источниках информации).

Таким образом, в конце 1930-х годов баллистика обеих моделей 122-мм дивизионных гаубиц вновь стала идентичной, чего никак не скажешь об их техническом устройстве, во многом определявшем удобство службы расчётов. Для лучшего понимания этого аспекта детально рассмотрим конструкцию этих систем.

Конструкция орудий

122-мм гаубица обр. 1910/30 гг

122-мм гаубица обр. 1910/30 гг. основной серии по чертежам «литер Б» состояла из:

• ствола из трубы, скреплённой кожухом и надульником, или ствола-моноблока без надульника;