Повадки диких зверей

Реакция животных на средства воздушного транспорта зависит от «поведения» и конструктивных особенностей последних. Существенное значение имеют высота и скорость полета. При высоте более 500 м самолеты и вертолеты не оказывают видимого влияния на поведение животных в любых географических зонах. Полет ниже 100 м вызывает у зверей значительное беспокойство, двигательную реакцию. Мощный звук, возникающий в момент преодолевания реактивным самолетом звукового барьера, несомненно, тревожит животных, как и людей, больше, чем равномерный гул моторов. Воют на звук самолета волки, содержащиеся в неволе. Во время войны во Вьетнаме даже буйволы научились прятаться при звуке приближающегося самолета.

Вертолет — более эффективное средство выпугивания животных из укрытий, чем самолет. На вертолет, летящий на высоте ниже 100 м, животные проявляют более сильную реакцию, чем на самолет, находящийся на такой же высоте. Действует на зверей не только вид и шум, но и струя воздуха, ветер создаваемый вертолетом. Если при движении струя воздуха далеко отстает от лопастей вертолета, то при его зависании или очень медленном продвижении она с силой раздувает до самой земли кустарники, травяные заросли, даже самые мощные заломы тростника и затаиться зверю при этом невозможно. Если затаившийся зверь выдерживает пролет над ним самолета, то при вторичном облете он чаще всего обнаруживает себя, т. е. наблюдается кумулятивный эффект воздействия летательного аппарата.

Несомненно, что животные со временем адаптируются к авиации, если она не используется для их добывания. У зверей нет врожденного, непреодолимого страха перед самолетом, и при первых встречах его на достаточно большом расстоянии они не проявляют паники, а в дальнейшем привыкают и к непосредственной близости. Пребывание зверей возле таежных аэродромов, заходы на них обычны для многих видов.

Поведение же зверей, регулярно преследуемых на средствах воздушного транспорта, постепенно обогащается все новыми и новыми уловками, позволяющими зверю избежать гибели. Особенно это хорошо прослеживается на волках, многие годы истребляемых с помощью авиации. Если в первое время они лишь убегали в неопределенном направлении, то впоследствии при появлении самолета эти хищники стали устремляться к лесу и другим укрытиям. Все больше появляется сообщений о том, что преследуемый самолетом или вертолетом волк скрылся в норе, закопался в снег, спрятался под деревом, стогом, забежал в деревню, заскочил в хлев, сарай, хату, прыгнул в воду. Отдельные особи стали маскироваться в тени неровностей рельефа, маневрировать, сворачивая от стрелка под фюзеляж. Арсенал спасительных приемов все больше расширяется. Они возникали в первую очередь у волков, ранее подвергавшихся преследованию на самолете и оставшихся в живых случайно или в результате использования различных уловок, т. е. адаптация вырабатывалась по линии научения, условнорефлекторного опыта особи, стаи, популяции. По всей вероятности, этому способствовала высокая приспособляемость вида и сообразительность данного хищника. Действия животных, обусловленные воздействием летательных аппаратов, большей частью сообразуются с конкретными условиями среды. Северные олени, застигнутые на открытом месте, ищут укрытия от самолета в лесу, но возвращаются, если снег там слишком глубок.

Летательные аппараты открывают большие возможности в управлении поведением крупных зверей. Вертолеты и самолеты могут использоваться в качестве «пастуха», пригоняющего стадо в нужное место. Например, для вакцинации от туберкулеза лесных бизонов в Канаде с помощью вертолета сгоняют в щадящем режиме в загоны с больших территорий. Однако гнать этих зверей более 15 км не рекомендуется, так как это может отрицательно сказаться на их здоровье. В нашей тундре, ведя самолет на «безвредной скорости», пригоняли северных оленей к местам забоя с расстояния до 50 км. В период истребительных охот на мустангов в Северной Америке эти животные стали спасаться в горах. Охотники применили самолеты. Оснащенный сиреной или просто связкой жестяных банок под крыльями, самолет сгонял лошадей на равнину [04]. При отлове телят овцебыков с целью одомашнивания практикуют с помощью вертолета загон самок в озера, где теленка легко поймать.

Управление с помощью самолета направлением движения зверей в нужную сторону менее эффективно в отношении животных, имевших опыт общения с летательным аппаратом. Успех использования самолета в качестве «пастуха» зависит от знания видовых особенностей реакции зверей на средства воздушного транспорта. Однако следует иметь в виду, что длительное преследование копытных на самолетах ведет к ослаблению их организма, чрезмерной трате ими сил и энергии, к нарушению стадной организации и потере телят, уходу животных из обжитых мест, патологическим отклонениям беременности, нарушениям внутренних органов, часто к увечьям и повышенной смертности.