Повадки диких зверей

Находясь в безвыходном положении, почти все крупные звери пытаются активно обороняться от самолета. Сайгаки, джейраны, снежные бараны, северные олени подпрыгивают вверх, демонстрируя рога. Волк прыгает с оскаленными зубами, медведь встает на задние лапы с раскрытой пастью, росомаха, лисица, песец принимают позу обороняющейся кошки или бросаются на спину с готовностью защищаться когтями, кабан-секач садится и щелкает клыками. Эти действия, очевидно, наследственно детерминированы и являются вариантом естественных приемов сопротивления нападению крупных хищных птиц.

Животные открытых пространств реагируют на приближающийся самолет или вертолет сильнее, чем звери, связанные с лесом [42]. В степи или тундре копытные животные на расстоянии 700–1000 м от самолета при высоте полета 500 м перестают кормиться, поднимаются с лежек, всматриваются и затем, если самолет приближается, стараются убежать. Копытные, связанные с лесом, в аналогичной ситуации слабее реагируют на воздушные транспортные средства, лишь прислушиваются и перестают кормиться, но с лежки не поднимаются. Животные лесных угодий, находящиеся в момент приближения самолета на открытом пространстве (поляне, вырубке, гари), более осторожны, чем те же звери, находящиеся под пологом леса, в укрытии. Чем плотнее укрытие, надежнее убежище, тем сильнее затаиваются звери. Животные одного и того же вида в различных экологических и ландшафтных условиях могут вести себя по отношению к самолету по-разному. В горной местности шум вертолета при вертикальных полетах, заглушаемый гребнями гор, меньше пугает зверей, находящихся вне зоны видимости пилота.

Авиаучет кабана и кабарги на маршруте протяженностью 4 тыс. км над Витимским плоскогорьем, несмотря на заведомо высокую численность этих животных, не дал результатов: по всей вероятности, звери чувствовали себя в безопасности и затаивались. Благодаря затаиванию животных показатели их численности, установленные с помощью авиаучетов, бывают значительно ниже показателей, полученных с помощью наземных методов. Сравнение, проводившееся при подсчете оленей в США, показало, что с самолета было учтено в январе 34 % животных от числа учтенных способом прогона, в феврале — 49, а в марте — 45 %.

Систематические особенности реагирования на летательные аппараты обусловлены прежде всего экологическими условиями обитания вида, различиями среды. Морские млекопитающие при появлении самолета спешат в воду, норные прячутся в убежища и т. д. Варьирует степень осторожности у родственных видов. В лесных угодьях слабее других реагирует на вертолет лось, бараны менее опасливы, чем козлы. Загону с помощью вертолета в огороженные территории хорошо поддаются зебры импалы (Aepyceros melampus), водяные козлы (Kobus ellipsiprymnus) и куду (Trage-laphuz strepsiceros). Антилоп пьяла (Tragelaphus angasi) и бородавочников (Phacochoerus aethiopicus) таким способом загнать в ловушку трудно [140]. В Африке для сокращения численности слонов успешно использовали легкий самолет, с помощью которого их подгоняли к местам селективного отстрела. В отношении антилоп этот же прием не оправдал себя: животные в панике наносили друг другу увечья.

По осторожности в отношении авиации крупные хищники лесотундры располагаются в следующей последовательности: волк, росомаха, лисица, песец.

Напуганные вертолетом стада кабанов не смешиваются друг с другом, тогда как отбившиеся благородные олени охотно присоединяются к другим группам сородичей. Имеют место популяционные различия. Если в европейской части косули нередко затаиваются под кронами деревьев, то в Казахстане они чаще спешат на открытые места. Реакция зверей на самолет связана с их возрастными и половыми особенностями, которые влияют и на поведение животных в группе. Возглавляемое важенкой стадо северных оленей при появлении вертолета может вести себя иначе, чем стадо, возглавляемое быком.

Стадные животные при круговых виражах самолета сбиваются в более плотную группу. Их реакция зависит от числа особей. Более крупное стадо реагирует, видимо, сильнее, чем мелкие группы, но одиночные особи — сильнее животных в группе. При наличии полового, пищевого и агрессивного возбуждения, при миграционной активности, отеле, одолевании гнусом животные слабее реагируют на средства воздушного транспорта. Очевидно, доминантный очаг возбуждения, создаваемый в коре головного мозга естественными ритмами и раздражителями, тормозит возбуждение, возникающее при реагировании на опасность антропогенного происхождения. Находясь у привады или добычи, хищники более смелы, чем обычно, и пытаются защищать свою собственность от «большой птицы». Зверь, убегавший и раненный во время преследования на самолете, уходит дальше, чем получивший рану, стоя на месте.