Повадки диких зверей

ЛОСЬ. Во Бремя авиаучетов не раз отмечали, что эти звери слабо реагируют на самолет, зачастую с лежек не встают, лишь поднимают головы. Нередко поведение лося остается неизменным даже с приближением самолета на 150–200 м. На более близком расстоянии животные перестают кормиться, поднимаются и убегают в сторону. После вьюги только второй или даже третий проход самолета над животным заставлял его подняться, причем часть лосей обнаруживали лишь тогда, когда они взламывали над собой и стряхивали слон маскировавшего их снега [27]. Если вертолет снижается до 10 м и летит со скоростью 60–80 км/ч, лось обычно не выдерживает и, поднявшись с лежки, бежит, скорость его при этом бывает 30–32 км/ч.

На вырубках пуганый лось бежит в недоруб, даже если там всего 3–4 дерева, и останавливается. При использовании вертолета для отстрела лосей в Кировской обл. через несколько дней количество обнаруживаемых самцов резко уменьшилось. Предполагается, что они скрывались в недорубах. Выгнать лося из чащи на чистое место не просто и удавалось лишь в пойменных угодьях.

Реакция на самолет и его звук зависят от опыта зверей. Например, при учетах на Камчатке от поселка Аянка и до устья р. Кургучана, где часто появляются вездеходы, тракторы и другие машины, лоси очень пугливы. Услышав звук самолета, они стремятся к укрытию, в густые насаждения, зачастую даже выходят из пойменных лесов в каньоны, где заросли особенно густы. Убегая от звука самолета, они иногда переходят на несвойственный им аллюр — галоп. В отдаленных угодьях эти звери с приближением самолета часто даже не встают с лежек, чаще спокойно стоят или медленно уходят в заросли кустарников [96].

Лоси, преследуемые вертолетом, по глубокому плотному снегу бегут цепочкой след в след, прямо, без зигзагов. Когда вертолет их настигает, поворачивают в сторону, разбегаются, а затем вновь бегут цепочкой один за одним. Если преследовать лосей на высоте 30–50 м, некоторые особи проявляют агрессивность: прижимают уши, выбрасывают передние ноги, бегут в сторону летящей машины. Из 23 лосей, преследуемых на вертолете в Кировской обл. в 1964 г., три развернулись и побежали в обратную сторону, а одна самка встала на задние ноги, как бы пытаясь напасть на вертолет.

Лучшие из прирученных лосей на лосефермах не испытывают страха к самолету, автомашине и спокойно подходят к ним вплотную. Известен случай, когда лось пожаловал на летное поле Внуковского аэродрома Москвы. Не боясь шума винтов запускаемых двигателей, он от рулевой дорожки прошел на стоянку вертолетов, затем к зданию аэровокзала и прошелся по перрону. Снимок этого лося на фоне самолетов был опубликован.

КАБАН. При учете этих зверей в пойме р. Чу с использованием вертолета МИ-1 наблюдались различия в их поведении при разной высоте и скорости полета. При полете со скоростью 40 км/ч кабан, заслышав шум приближающегося вертолета, заблаговременно отбегал в сторону и затаивался, видны были лишь свежие лежки и следы. При скорости 120 км/ч и высоте полета 50 м зверь часто оставался незамеченным, так как «не успевал испугаться» и пребывал на месте. Оптимальной оказалась высота в 100 м, при которой кабан не выдерживал шума вертолета и убегал, легко обнаруживая себя [109].

На открытых пространствах Казахстана эти животные ведут себя но-разному в зависимости от характера угодий. Например, с обрывистых берегов кабаны стараются уйти от налетающего самолета к речкам. В тростниках звери убегают с приближением самолета на 300–400 м и, отбежав в сторону на 20–30 м, останавливаются. Убегают плотной цепочкой, впереди взрослые особи, за ними молодняк. Если кабанов преследовать на самолете в лесистой местности, они сразу табунятся, затаиваются под пологом леса, но при повторном прохождении над местом затаивания при высоте 30–50 м не выдерживают и выбегают из укрытия.

В лесных угодьях звери, жирующие на открытом месте, весьма осторожны. Они активно реагируют на приближающийся самолет с расстояния 300–400 м и стремятся убежать в «крепкие места». В то же время на лежке под пологом леса, в тростнике, в кучах соломы они поднимаются очень неохотно, даже если самолет приблизился на 50–100 м, В Кубанских плавнях зимой 1965/66 г. кабаны с приближением вертолета оставались на лежках, лишь иногда звездообразно разбегались. Взрослые секачи в отдельных случаях останавливались и, присев, делали попытки обороняться.