Читаем Повелители фрегатов полностью

Денежные премии за захват неприятельских кораблей соблюдались неукоснительно и зависели от ранга захваченных кораблей и судов, количества орудий и адмиральского флага. К примеру, за адмиральский линейный корабль полагалось 10 000 рублей, за вице-адмиральский — 7000 рублей, за контр-адмиральский — 6000 рублей. Отдельные премии полагались за захваченные пушки: за 30-фунтовую — 300 рублей, за 24-фунтовую — 250 рублей, за 18-фунтовую — 210 рублей и т.д. Своя премия от полученной добычи полагалась вдовам и детям убитых. Увечным в бою и состарившимся на службе давался специальный паспорт и годовое жалованье, определенная пенсия полагалась вдовам и детям погибших и умерших на службе: вдовам — 8-я доля, каждому ребенку — 12-я доля. Женам платили от 40 лет и до самой смерти или замужества, а младше 40 лет — единичное годовое жалованье. Мальчикам платили пенсион до 10 лет, а девочкам — до 15-ти.

Потомственное дворянство давал также любой орден любой степени. При этом, однако, согласно статутам, российские ордена в XVIII веке могли быть пожалованы только дворянам

Моряки-офицеры награждались следующими орденами: с 1698 года — орденом Андрея Первозванного, с 1725 года — орденом Александра Невского, с 1769 года — орденом Георгия Победоносца четырех степеней (классов), с 1782 года — орденом Владимира четырех степеней, с 1789 года — орденом Владимира с бантом, с 1797 года — орденом Святой Анны трех степеней, с 1797 года — мальтийским орденом Святого Иоанна Иерусалимского (просуществовал недолго, до 1803 года). При этом надо оговориться, что высшие ордена империи, а также высшие степени остальных орденов были доступны лишь для адмиралов.

Если в XIX веке ордена уже перестали быть большой редкостью, то в XVIII веке каждый, получивший орден, уже вполне мог считать себя избранником судьбы — ведь отныне он был не просто дворянин и офицера, а кавалер!

Надо сказать, что высшая власть прекрасно понимала, что служба на парусном флоте даже в мирное время — это вечное сражение со стихией на грани жизни и смерти. Именно поэтому, если армейские офицеры могли получить Георгиевский крест за исключительные подвиги в бою, то морские получали такой же крест за 18 морских кампаний, при условии положительных характеристик. Впрочем, провести 18 лет в море на палубе парусного судна было под силу далеко не каждому. Помимо награждения самим Георгиевским крестом, начиная со времени правления императрицы Екатерины II обычной наградой для всех офицеров, участвовавших в успешных морских сражениях, было и убавление числа кампаний к получению ордена Святого Георгия. Впрочем, впоследствии то же высшее начальство решило, что на флоте имеется слишком много георгиевских кавалеров в сравнении с армией. Поэтому Георгиевский крест за 18 морских кампаний был заменен на крест Владимирский.

Кроме орденской системы награждения отличившихся офицеров в XVIII веке были иные формы поощрения. Спектр их был весьма широк. Однако практически весь он был рассчитан на адмиралов, и рядовому офицерству из всего нижеперечисленного доставались в XVIII веке сущие крохи. В XIX веке офицеров понемногу стали награждать все более и более щедро, но к этому времени список материальных награждений был весьма существенно урезан.

Вот наиболее распространенный перечень наград морских офицеров в XVIII веке золотая шпага с надписью «За храбрость», золотая шпага с бриллиантом и указанием места совершения подвига, золотая шпага с орденом на ней, золотая табакерка, золотая табакерка с бриллиантом, золотая табакерка, наполненная золотыми червонцами, золотая табакерка с золотыми червонцами в придачу (100, 200, 300, 400 и 500 червонцев), золотая табакерка с бриллиантом и императорским вензелем, золотая табакерка с бриллиантом, вензелем и портретом императрицы, высочайшее благоволение, письменное высочайшее благоволение (и устное, и письменное благоволение уменьшало срок к получению ордена), досрочное присвоение очередного чина, полугодовое или годовое жалованье по чину, золотые часы, перегни с бриллиантами, золотой знак, зачет за три морских кампании (имел значение для получения ордена Святого Георгия 4-й степени за морские кампании), «вечная» пенсия, письменная благодарность от Адмиралтейств-коллегий с занесением в формуляр, серебряные медали, прибавление денег к штатному окладу за долголетнюю службу, похвальный лист с уменьшением трех лет к выслуге военного ордена, серебряные сервизы, добавление столовых денег, денежные суммы от ста рублей и более.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги