Прага

21. Статуя св. Августина (И. Б. Кол)

22. Статуя св. Иуды Тадеуша (И. Б. Кол)

23. Статуя св. Антонина Падуанского (Й. О. Майер)

24. Статуя св. Яна Непомуцкого (Й. Брокоф)

25. Скульптурная группа св. Норберта, св. Вацлава и св. Зигмунда (Й. Макс)

26. Статуя св. Иоанна Крестителя (Й. Макс)

27. Скульптурная группа св. Кирилла и св. Метода (К. Дворжак)

28. Статуя св. Анны (М. В. Якл)

29. Скульптурная группа — Распятие на Голгофе (Э. Макс)

30. Скульптурная группа Мадонны со св. Домиником и св. Фомой Аквинским (М. В. Якл)

31. Скульптурная группа Мадонны со св. Бернаром (М. В. Якл)

Староместская мостовая башня. Памятник Карлу IV. Малостранская мостовая башня

Карлов мост является не только замечательным техническим творением средневековых строителей, но и уникальной художественной галереей тридцати статуй и скульптурных групп, прежде всего в стиле барокко. Сочетание готического моста с более поздним скульптурным оформлением в таком масштабе встречается крайне редко. История моста связана с бродом через реку Влтаву. Первый переход через русло реки, приблизительно в месте сегодняшнего моста, проходил по связанным деревянным бревнам, положенным в воду, так называемым, порогам. Вследствие этого, по всей вероятности, возникло и название будущего города. Из исторических данных узнаём, что уже на переломе первой и второй трети 10 в. пражские берега соединял деревянный мост, снесенный во время наводнения в 1157 г.

На его месте, примерно на 6 м севернее сегодняшнего моста, был в 1158–1172 гг. построен первый каменный мост в Чешских землях — мост Юдифи. Инициатором постройки был король Владислав I и его супруга Юдифь. Мост был построен из красного песчаника и своими размерами соответствовал романскому характеру города. Он был примерно на 4 м ниже и на 3 м уже Карлова моста. При наводнении в феврале 1342 г. был мост значительно разрушен. Рухнуло 18 из 25 мостовых опор. До строительства нового моста был на остатках старого сооружён временный деревянный пешеходный мост.

09.07.1357 г. императором Карлом IV было начато строительство нового монументального моста. Его архитектором и первым строителем был, по всей вероятности, мастер Отто. В 60 или 70 годы 14 в. строительство было передано мастерской Петра Парлержа. Сын Петра в начале 15 в. строительство закончил. Мост имеет длину 516 м и ширину почти 10 м. Его опоры и 16 полукруглых пролётов обложены блоками из песчаника. По обеим сторонам моста были воздвигнуты ворота и башни, которые сохранились до сегодняшних дней. Самая старая из них была в 1591 г. перестроена в стиле ренессанс. Она являлась частью моста Юдифи. Более высокая противоположная башня была построена после гуситских волнений в 1474 г.

Из Старого Города есть вход на мост через одни из самых красивых готических ворот в Европе — Староместскую мостовую башню, построенную в конце 14 в. по проекту Петра Парлержа. Его же мастерской башня была богато украшена статуями и скульптурной отделкой.

Украшения со стороны моста были, к сожалению, уничтожены в конце Тридцатилетней войны в 1648 г. В конце 17 и 18 вв. был мост украшен галереей барочных статуй и скульптурных групп, созданных выдающими скульпторами того времени. Инвесторами были церковные и светские субъекты. Во времена Просвещения в конце 18 в. и позже в 19 в. было несколько статуй заменено другими. Скульптурная группа св. Кирилла и Метода, созданная в начале 20 в., является самой последней. Большинство скульптур изваяно из чешского песчаника. Несколько статуй заменено копиями. Оригиналы, если они сохранились, находятся в Лапидариуме Национального музея. Вне этой скульптурной галереи на одной из опор находится статуя рыцаря Брунцвика — символа городской власти и охраны города.

В 1723 г. на мосту ввели освещение маслом, которое в 19 в. было заменено газовым и позже электрическим. Вплоть до 1816 г. за переход и переезд через мост взимали пошлину и дорожный сбор. Мост, до 1841 г. единственный в городе, был не только важным транспортным соединением. Его значение было также стратегическим и представительским. Первоначальное название моста было Каменный или Пражский. С 1870 г. он несёт имя своего основателя короля и императора Карла IV.

Рудольфинум