Читаем Практика микробюджетных путешествий. Как увидеть мир за 150 евро в месяц полностью

В случае с Израилем прохождение границы сильно облегчает существование Национальной Израильской тропы (Швилль Израэль), о которой знает буквально каждый житель Израиля и которая там безумно популярна. Это тысячекилометровая размеченная тропа, идущая через всю страну с севера на юг, захватывая достопримечательности и просто красивые места, и множество людей, особенно молодых, проходит ее всю или отдельные участки хотя бы раз в жизни. Поэтому достаточно распечатать план прохождения этой тропы, взятый из интернета, по дням (по количеству дней, которые вы собираетесь провести в Израиле), с описанием маршрута, местами оборудованных ночевок или кемпингов — и со стороны офицера на контроле вы практически всегда встретите понимание. Достаточно забронировать одну первую ночь, скажем, в Тель-Авиве или Иерусалиме, а про остальные ночи вся информация будет в нашем плане прохождения тропы. Любой офицер понимает, что невозможно забронировать площадку в пустыне или лесу — а они как раз и предназначены для ночевки в палатках совершенно официально. Дальнейшие вопросы отпадут сами собой. Этот метод можно использовать и для других стран, имеющих такие оборудованные и популярные тропы. Например, для Франции это корсиканский маршрут GR20, для Испании — Путь святого Иакова (правда, у этих обоих маршрутов несколько другие условия, которые было бы неплохо изучить перед поездкой, но нам пока туда не надо).

В Тель-Авиве я снова использовал каучсерфинг. Я собирался провести там две ночи, закупить продукты, газ, ну и осмотреть сам город, конечно. Вообще, в Израиле было запланировано провести 18 дней, в основном на разных участках Национальной тропы, а также доехать до самого южного города, находящемся на море, рядом с границей с Египтом, Эйлата. Поменяв 10 евро (пока что) на израильские шекели, я купил в автомате транспортную карту, без которой передвигаться на общественном транспорте (мы же иногда его используем) было бы невозможно. В Израиле проезд на городском транспорте достаточно дорог, как и все остальное, впрочем. Правда, стоимость проезда в междугородних автобусах мне показалась на удивление адекватной и терпимой для такой дорогой страны, поэтому иногда, устав от автостопа, я использовал и автобусы — бюджет позволял.

Добравшись на электричке в город, я дошел пешком до квартиры своего хоста (идти пришлось от станции около 5 километров, что немного). Как обычно, связи не было, местную симкарту я не покупал (это бы проделало, учитывая израильские цены, немалую дыру в моем бюджете), поэтому пришлось попросить хоста прислать подробные инструкции, как найти дверь в его квартиру. Другой вариант — найти кафе рядом и попросить у персонала пароль от Wi-Fi «связаться с другом, на 5 минут».

Парень-хост оказался не очень общителен, но это было только на руку — мне не очень нравится болтать на английском, и не только из-за достаточно примитивного уровня владения этим языком. Мне выделили маленькую комнату, я бросил вещи и отправился фотографировать город.

Некоторое время назад у одного блогера я увидел информацию, что по средам в 19.00 в определенном месте Тель-Авива раздают (а также продают по очень низким для Израиля ценам) продукты. Спонсором этого действа выступает какой-то предприниматель, то есть это благотворительная акция для бедных слоев населения, но прийти туда может любой желающий. А поскольку я прилетел в Тель-Авив именно в среду и к богатым слоям населения с моим бюджетом (150 евро на месяц) явно не относился, я решил принять участие в этой акции и немного сэкономить на продуктах. Для того, чтобы зайти на территорию этого склада (магазина? базы?) нужно было оплатить взнос в 15 шекелей. Я пришел пораньше и, как оказалось, зашел туда через выход, денег никто с меня не спросил. Но, поскольку было совершенно непонятно, как там все устроено, а работники, конечно же, оказались русскоязычные, я все же вернулся и заплатил эти небольшие деньги, чтобы находиться, так сказать, на легальном положении. На территории склада стоят контейнеры или корзины, нужно двигаться вдоль них в одном направлении, а волонтеры выдают посетителям по нескольку овощей или фруктов или по пачке какой-то еды. На самом деле ассортимент оказался крайне скудным, в основном это были овощи (редис, сельдерей), апельсины, какой-то йогурт, гранола… на выходе продавали консервы тунца, печенье и макароны по цене примерно в 3 раза ниже, чем в магазине. Так что, набив пустой рюкзак этими продуктами, я отправился на квартиру к хосту. Газ для готовки я нашел еще днем, правда, пришлось искать достаточно долго, а цена была в 5 раз выше, чем мы привыкли покупать его дома. Также я поменял 50 евро на местную валюту.

Следующий день я снова гулял по городу, но погода совсем не радовала, зарядил дождь, а на море ветер сдувал с ног. Уже тогда я понял, что февраль не лучшее время для визита в Израиль и прогулок по Национальной тропе. Основные зимние дожди уже прошли, но, как оказалось, если дождь не идет сверху, это не значит, что по тропе можно легко передвигаться. Но об этом позже.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Аэроплан для победителя
Аэроплан для победителя

1912 год. Не за горами Первая мировая война. Молодые авиаторы Владимир Слюсаренко и Лидия Зверева, первая российская женщина-авиатрисса, работают над проектом аэроплана-разведчика. Их деятельность курирует военное ведомство России. Для работы над аэропланом выбрана Рига с ее заводами, где можно размещать заказы на моторы и оборудование, и с ее аэродромом, который располагается на территории ипподрома в Солитюде. В то же время Максимилиан Ронге, один из руководителей разведки Австро-Венгрии, имеющей в России свою шпионскую сеть, командирует в Ригу трех агентов – Тюльпана, Кентавра и Альду. Их задача: в лучшем случае завербовать молодых авиаторов, в худшем – просто похитить чертежи…

Дарья Плещеева

Приключения / Детективы / Исторические приключения / Исторические детективы / Шпионские детективы