Читаем Практика микробюджетных путешествий. Как увидеть мир за 150 евро в месяц полностью

Местечко на Мертвом море называлось Айн-Бокек, и выбрал я его исключительно по карте, исходя из близости к Национальной тропе, наличия автобусного маршрута туда и возможности переночевать на Мертвом море. Я вышел из автобуса уже в темноту: зимой рано темнеет, уже около 6 вечера. Выбрал место на пляже и только успел поставить палатку, как, конечно же, появилась полицейская машина и мне любезно сообщили, что здесь ночевать запрещено. Не сказать, чтобы я сильно огорчился — иногда такое бывает в любой стране. Это возможные издержки, если поставить палатку на пляже в пределах видимости гостиниц, а Айн-Бокек довольно популярный курорт, и территорию периодически объезжает муниципальная полиция. Парень полицейский оказался русскоговорящим, хотя и давно живущим в Израиле, и предложил отвезти меня в ту часть пляжа, где ночевать с палаткой разрешено — специально оборудованную кемпинговую зону с площадками под палатки, туалетом и даже электричеством. Неудобство заключалось лишь в том, что эта кемпинговая зона находилась в обратной стороне, и назавтра мне пришлось бы пройти лишние 5 километров. Но выбирать не приходилась, я быстро закинул все вещи во внедорожник полицейского и мы поехали. По пути товарищ подкинул мне немного полезной информации по тропе, а также предупредил о случающихся в пустыне наводнениях. Судя по прогнозу погоды, наводнение мне явно не грозило, но в какой-то год на тропе, в каньоне поблизости от курорта, погибла целая группа туристов.

Площадка под палатку в официальной кемпинговой зоне оказалась каменистой — не то то мои пластиковые, даже алюминиевые колья было бы невозможно вбить в эту каменную землю.

В таких случаях приходится выходить из положения с помощью отрезков веревки и камней — привязывать камни по углам и бокам палатки и растягивать ее. Если бы палатка была обычной двухместной с дугами крест-накрест, такой проблемы бы не было: палатка стояла бы сама собой, и опасаться стоило бы только ветра.

На каменистом твердом грунте также большое значение имеет тип и качество коврика-каремата. Здесь самое время обсудить этот вопрос. Обычно я использую самонадувающийся коврик, который можно очень компактно сложить в небольшой цилиндр длиной примерно 30 см и диаметром меньше 15 см. Вес такой коврик тоже имеет вполне щадящий — от 450 до 650 грамм. Правда, качественные коврики такого типа обычно имеют совсем не щадящую стоимость — от 100 евро. Кроме того, коврик нужно беречь: если его проколоть, спать придется на тонком слое этого самого коврика, без воздушной прослойки. А прокол случится рано или поздно: почти во всех теплых странах на земле просто невероятное количество всевозможных колючек, только и мечтающих проколоть дорогой коврик сразу в нескольких местах. Есть другой вариант: можно взять обычный нетолстый дешевый коврик-каремат из Декатлона (одна сторона у коврика с отражающей пленкой) и обрезать его примерно под свою фигуру. Этим можно значительно увеличить его компактность — нам ведь нужно попасть с этим ковриком в размеры ручной клади! При скручивании размеры его получатся больше, чем у самонадувающегося варианта, но такому коврику не страшны проколы и колючки. Из минусов, помимо сложностей с транспортировкой (если он не поместится в рюкзак, придется засунуть его в рукав куртки и в таком виде идти на регистрацию и посадку в аэропорту), можно упомянуть меньший комфорт, что проявится при ночевках именно на каменистой земле. Самонадувающийся коврик сглаживает неровности поверхности, ветки, камушки, и на нем очень удобно спать. Обычный пористый каремат же таких возможностей не предоставляет, зато стоит недорого и его не жалко потерять (например, если при посадке его найдут в рукаве куртки).

На следующее утро я позавтракал (причем была возможность сэкономить дорогой газ и вскипятить воду с помощью электрического кипятильника) и отправился в путь. Пришлось пройти всю территорию поселка-курорта, километров 7, прежде чем я вышел на Национальную тропу. Здесь она постепенно уходила в пустынные и горные пространства Негев. Практически вся тропа проходит через национальные парки, а значит, официально можно будет ночевать только в специально отведенных местах. Иногда я отходил от этого требования, потому что площадки для установки палаток почему-то разместили в самых неудобных и нелепых местах. Помимо того, что обычно возле площадок нет никакой растительности и красивых видов, не было также и никакого укрытия от ветра — площадки, как специально, находились в голой продуваемой местности. Из плюсов официального размещения в некоторых из этих зон — администрация позаботилась о том, чтобы у путешественников была вода, многие кемпинги оборудованы краном-колонкой. Также можно разжечь костер в выложенных камнями очагах, совершенно легально.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Аэроплан для победителя
Аэроплан для победителя

1912 год. Не за горами Первая мировая война. Молодые авиаторы Владимир Слюсаренко и Лидия Зверева, первая российская женщина-авиатрисса, работают над проектом аэроплана-разведчика. Их деятельность курирует военное ведомство России. Для работы над аэропланом выбрана Рига с ее заводами, где можно размещать заказы на моторы и оборудование, и с ее аэродромом, который располагается на территории ипподрома в Солитюде. В то же время Максимилиан Ронге, один из руководителей разведки Австро-Венгрии, имеющей в России свою шпионскую сеть, командирует в Ригу трех агентов – Тюльпана, Кентавра и Альду. Их задача: в лучшем случае завербовать молодых авиаторов, в худшем – просто похитить чертежи…

Дарья Плещеева

Приключения / Детективы / Исторические приключения / Исторические детективы / Шпионские детективы