Права водителя для чайников с изменениями на 2018 год

Вот смотрите, как обычно бывает: водитель с целью обгона выезжает на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, пересекая при этом прерывистую линию, что само по себе не запрещено. Линия прерывистая, и ее можно пересекать, на нее можно наезжать. И вот водитель обгоняет впереди движущуюся машину слева по встречной полосе, уже начинает уходить вправо, чтобы занять свою полосу после обгона, но глядь – а линия уже не прерывистая, а сплошная, и он, возвращаясь, пересекает сплошную… Тут его останавливает инспектор ДПС… В юридической практике сломано много копий в этом правонарушении потому, что все очень неоднозначно. Во всяком случае, всем кажется то, что все неоднозначно. Разные инспекторы и разные судьи по-разному истолковывают, и все в какой-то мере правы…

Приведу два примера из личной практики. Те примеры, когда удалось защитить водителя. Ситуация в обоих случаях одна и та же – которую я выше и описал, но во втором случае перед точкой перехода прерывистой линии разметки в сплошную был еще и знак «Обгон запрещен». Как же мы выкрутились? Не буду долго описывать подробности, просто в двух словах опишу суть: в первом случае нам удалось доказать тот факт, что при обгоне машина, которую наш водитель обгонял, неожиданно резко стала набирать скорость (что, кстати, запрещено ПДД), причем скорость этой обгоняемой машины была выше допустимой, в результате чего наш водитель был вынужден дольше находиться на полосе встречного движения и в итоге вернуться на свою сторону движения, уже пересекая сплошную линию разметки. Во втором же случае ситуация была следующая: там был знак «Обгон запрещен», но водитель сначала не заметил этот знак из-за деревьев, потом начал обгон грузовика, что тоже помешало ему увидеть этот знак, и… этот знак он в итоге так и не увидел. Увидел он его уже потом, когда после составления протокола вернулся убедиться в его наличии. Был проведен соответствующий «эксперимент», судья выехал на место нарушения и убедился в том, что знак «Обгон запрещен» из данной точки и при соответствующих действиях водителя не виден. Знак стоит давно, деревья, растущие перед знаком, растут, и в итоге знака не видно. Водитель же не отвечает за состояние дорог и деревьев, укрывающих дорожные знаки в тени своих пышных крон…

Преимущество пешеходов

Пеший конному не товарищ.

Русская пословица

Я был на Ближнем Востоке, был в Европе. Даже в Украине меня каждый раз приятно удивляет то, что не менее чем девять десятых водителей уступают мне дорогу на пешеходных переходах. Любой русский, долго проживший на Западе, заново пытается привыкнуть к хамскому поведению российских водителей. В России – ровно наоборот. А ведь не все ходят так же быстро, как я, не у всех такая же реакция. Есть много пожилых людей (более двадцати пяти миллионов), ежедневно тратящих уйму времени и нервов, чтобы просто перейти дорогу без светофора, ежедневно рискующих жизнью «на ровном месте». И их мало кто пропускает. Штраф за такое нарушение («непредоставление преимущества в движении пешеходам») – 1500 рублей (ст. 12.18 КоАП). Это на бумаге. В Кодексе. Какой бы размер штрафа там ни был написан, а взять и написать размер штрафа – этого мало. Надо еще и штрафовать.

Вот все случаи, при которых водитель обязан уступить дорогу пешеходам (в соответствии с п.п. 8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.5, 14.6, 14.7 и 15.1 ПДД РФ):

– при выезде на дорогу с прилегающей территории – пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает;

– при повороте направо или налево – пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке;

– при включении разрешающего сигнала светофора – пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления;

– при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу – пешеходам, переходящим проезжую часть или вступившим на нее для осуществления перехода;

– слепым пешеходам, подающим сигнал белой тростью (независимо от того, где слепой переходит дорогу);

– пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней;

– детям – при приближении к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей»;

– при пересечении железнодорожных путей по железнодорожным переездам – поезду (локомотиву, дрезине).

Взаимодействие «водитель – пешеход»