Читаем Правнук «Токарева» полностью

Рамка пистолета выполнена из стеклонаполненного полиамида. Ударно-спусковой механизм ударникового типа с предварительным взведением ударника. Полувзведение ударника осуществляется при движении затвора назад. При нажатии на спусковой крючок сначала происходит окончательное взведение ударника, а затем срыв его с шептала и накол капсюля. Устройство УСМ П-96 похоже на УСМ пистолета Glock и в этом нет ничего удивительного. Австрийцы первыми начали серийное производство пистолета с полимерной рамкой и ударниковым УСМ. Сегодня практически все серьёзные зарубежные фирмы-разработчики пистолетов предлагают современные образцы с этими характерными признаками: HecklerKoch USP, SmithWesson Sigma, Walther P99, Beretta 9000 S, Vector СР-1. Вооружённые силы и органы охраны правопорядка многих стран мира имеют многолетний опыт эксплуатации «пластмассовых» пистолетов. Но первенство «Глока» неоспоримо и российские конструкторы, наряду, например, с немцами, идут уже проторенной дорожкой, но каждый своим путём.

Автоматика первого тульского пистолета с полимерной рамкой работает за счёт энергии отдачи при коротком ходе ствола. Запирание осуществляется поворотом ствола. При повороте (30° против часовой стрелки) выступ на казённой части ствола входит в зацепление с передней поверхностью выреза в затворе, одновременно выполняющего функцию окна для отражения стреляной гильзы. Выключение автоматического предохранителя происходит при нажатии на спусковой крючок. Отражение стреляной гильзы осуществляется бойком ударника. (Более подробно с устройством П-96 можно познакомиться в №1/2000 журнала «Калашников», где был опубликован материал о служебном пистолете П-96С, который по конструкции практически идентичен П-96.)

В процессе опытно-конструкторских работ над П-96 не удалось добиться надёжной работы пистолета в затруднённых условиях эксплуатации (обезжиренные детали, запыление, дождевание, пять суток стрельбы без чистки и смазки оружия). Выбранная схема не оправдала надежд и при испытаниях пистолета с опытным высокоимпульсным патроном 9х19 ПБП. В связи с этим дальнейшая отработка образца была прекращена.

Служебный пистолет, разработанный под существенно менее мощный по сравнению с 9х19 Para (и тем более 9х19 ПБП) патрон 9х17К, ждала другая судьба. После двухлетней отработки в октябре 1998 года началось серийное производство пистолета П-96С на мощностях ЦКИБ СОО. Кстати, к этому моменту ЦКИБ СОО, переживавший не лучшие времена, влился в состав КБП в качестве филиала. По состоянию на начало 2001 года изготовлено около 1600 пистолетов П-96С.

Рассказывая об оружии, нельзя не говорить о людях, которые трудятся над его созданием. Конечно, в разработке любой новой модели оружия задействованы специалисты различного профиля, роль конструкторов была и будет наиважнейшей и определяющей.

Генеральный конструктор и начальник КБП Аркадий Георгиевич Шипунов и его заместитель Василий Петрович Грязев начали конструкторскую работу в НИИ-61 (ныне ЦНИИТОЧМАШ) в начале 50-х, после окончания Тульского механического института. В 1965 году на вооружение нашей армии была принята 23-мм двухствольная авиационная пушка ГШ-23 – первый серийный образец, в обозначении которого появилась аббревиатура «ГШ» (Грязев-Шипунов). В 1962 году А. Г. Шипунов был назначен на должность главного конструктора ЦКБ-14, а В. П. Грязев перевёлся в КБП в 1966 году, и был назначен на должность заместителя начальника и главного конструктора.

Дуэт Грязев-Шипунов прославился, прежде всего, 23- и 30-мм автоматическими пушками, не имеющими себе равных в мире. Применение уникальных технических решений и нетрадиционных компоновочных схем позволили создать целую гамму пушек, фирменным стилем которых являются сверхмалая масса, компактность и безотказность. Например, 30-мм одноствольная автоматическая пушка ГШ-301 весит всего 45 кг – почти в два раза меньше иностранных одноклассников, превосходя их по темпу стрельбы, начальной скорости и массе метаемого снаряда.

По существу вся современная отечественная система малокалиберного артиллерийского вооружения для всех родов войск представлена пушками конструкции Грязева-Шипунова.

Итак, именно под руководством Грязева и Шипунова вконце 80-х годов в бюро были развёрнуты работы по боевому стрелковому оружию и средствам ближнего боя. В результате несколько моделей было принято на вооружение подразделений МВД (от патрульно-постовой службы до спецназа ВВ), а на коммерческом рынке появились охотничьи ружья и карабины («Рысь-Ф», «Беркут»), служебные револьверы и пистолеты.

Армейские специалисты долгое время осторожно относились к работам туляков и даже «зарезали» несколько моделей на этапе ознакомительных испытаний в середине 90-х. Но к началу нового века развитие отношений РА и КБП приобрело взрывной характер. В течение короткого временного промежутка через испытательный полигон «Ржевка» (в/ч №33491) прошли гранатомёты АГС-30 и РГ-6, снайперские винтовки ВСК-94 и ОСВ-96, а так же два пистолетных патрона 9х18 ПБМ, 9х19 ПБП. Дошла очередь и до пистолетов…


Перейти на страницу:

Все книги серии Журнал «Калашников. Оружие, боеприпасы, снаряжение»

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Опасное небо Афганистана
Опасное небо Афганистана

В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности — спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы — очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны. Читатель, наверное, удивится, узнав, что боевые потери советской авиации исчислялись десятками и сотнями единиц техники. Многие летчики погибли смертью храбрых…Уникальность данной книги в том, что она стала результатом долгой и кропотливой работы автора по сбору личных свидетельств военных летчиков, в разное время служивших в Афганистане. На их основе автор анализирует бесценный опыт применения военной авиации в локальной войне.Прим.: Вариант с иллюстрациями и таблицами текстом.

Михаил Александрович Жирохов

Военное дело, военная техника и вооружение