Читаем Правнук «Токарева» полностью

Пожалуй, упомянув ударник, стоит поподробнее рассказать об ударниковом УСМ ГШ-18. Ударник с боевой пружиной вставляются в отверстие личинки затвора. Спусковой механизм агрегатирован и легко извлекается из рамки пистолета без применения инструмента. Спусковой механизм состоит из спускового крючка с автоматическим предохранителем и тягой, отражателя, подпружиненного шептала, разобщителя и П-образной пружины разобщителя. Боевая пружина одновременно является пружиной спускового крючка, возвращающей его в переднее положение после взведения затвора. Взведение боевой пружины и забег ударника за шептало происходит в процессе отката подвижных частей. Постановка ударника на боевой взвод осуществляется при накате затвора. Взведённый ударник выступает примерно на 1 мм за задний срез затвора, обеспечивая контроль состояния УСМ визуально и на ощупь в условиях недостаточной освещённости. На самых первых образцах ГШ-18, ещё до полигонных испытаний, была выявлена возможность непостановки ударника на боевой взвод при недостаточно энергичном взведении затвора. Впоследствии этот недостаток был устранён и на последних пистолетах зуб ударника заходит за шептало ещё до того, как досылатель личинки затвора заходит за очередной патрон в магазине.

При нажатии на спусковой крючок происходит выключение автоматического предохранителя, довзведение ударника (свободный ход примерно 5 мм) и снижение шептала вследствие его взаимодействия с поверхностью разобщителя. При снижении шептала ударник срывается с боевого взвода и, устремляясь вперёд под действием боевой пружины, разбивает капсюль – происходит выстрел. Приоткате подвижных частей происходит отпирание канала ствола, извлечение-отражение стреляной гильзы и взведение боевой пружины. В самом начале отката происходит поперечное перемещение разобщителя, взаимодействующего с личинкой затвора, шептало освобождается и под действием своей пружины занимает верхнееположение. При накате затвора ударник встаёт на боевой взвод, очередной патрон досылается в патронник, и канал ствола запирается. При отпускании спускового крючка он занимает переднее положение. Боевая пружина при этом воздействует на него через ударник, стоящий на боевом взводе. При отпускании спускового крючка включается одна из степеней предохранения пистолета – скос на шептале «ложится» на разобщитель, делая невозможным дальнейшее снижение шептала и срыв ударника с полувзвода при ненажатом спусковом крючке. Ещё одну степень предохранения разобщитель обеспечивает при недоведённом в крайнее переднее положение затворе. В этом случае разобщитель работает по своему прямому назначению и, будучи отжат в сторону личинкой затвора, позволяет ударнику довзвестись, но снижение шептала при этом не произойдёт.

Во взведённом положении ударник выступает на 1 мм с тыльной стороны пистолета. При выборе свободного хода спускового крючка (на снимке) ударник довзводится и срывается с шептала. Обратите внимание на форму целика – это самый последний вариант пистолета, поступивший на испытания

Детали спускового механизма.

1 – спусковой крючок с предохранителем и тягой; 2 – шептало; 3 – разобщитель; 4 – пружина разобщителя; 5 – корпус-отражатель


Безопасность


В итоге в конструкции пистолета присутствуют четыре степени предохранения: 1 – автоматический предохранитель спуска, выключающийся при правильном нажатии на спусковой крючок; 2 – разобщающий механизм, исключающий возможность снижения шептала при не доведённом в крайнее переднее положение затворе; 3 – блокировка разобщителем шептала в верхнем положении, выключающаяся только при полном нажатии на спусковой крючок; 4 – предохранительный механизм, не позволяющий ударнику разбить капсюль до полного запирания канала ствола.

Многоступенчатая система предохранения ГШ-18 полностью обеспечивает безопасность обращения с пистолетом в любых условиях эксплуатации, что подтверждено в процессе полигонных испытаний. В числе прочих тестов пистолет выдержал многократные падения с высоты 1,5 м на бетонную плиту сударником, стоящим на боевом взводе.


Стрельба


Перейти на страницу:

Все книги серии Журнал «Калашников. Оружие, боеприпасы, снаряжение»

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Опасное небо Афганистана
Опасное небо Афганистана

В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности — спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы — очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны. Читатель, наверное, удивится, узнав, что боевые потери советской авиации исчислялись десятками и сотнями единиц техники. Многие летчики погибли смертью храбрых…Уникальность данной книги в том, что она стала результатом долгой и кропотливой работы автора по сбору личных свидетельств военных летчиков, в разное время служивших в Афганистане. На их основе автор анализирует бесценный опыт применения военной авиации в локальной войне.Прим.: Вариант с иллюстрациями и таблицами текстом.

Михаил Александрович Жирохов

Военное дело, военная техника и вооружение