Прямое действие. Мемуары городской партизанки

Несколько дней спустя я поехал на автобусе в этот район и небрежно прошелся по жилой улице с целью перевести машину в другой район. На мне не было «маскировки», которую Джули придумала для нашего корпуса Amax, но я взял за правило одеваться в неприметную одежду, чтобы никто не вспомнил, что видел меня, если машину когда-нибудь найдут. Когда я шел к тому месту, где мы его припарковали, я вытянул шею в ожидании – и да, он все еще был там.

Один раз я прошел мимо машины, оглянувшись, чтобы посмотреть, не выставлена ли она. Эта идея была совершенно параноидальной, потому что у копов нет времени следить за каждым угнанным автомобилем, который они находят, если, может быть, они не найдут тот, который использовался при совершении серьезного преступления. Но я все еще был новичком в этой работе и был склонен ошибаться в сторону осторожности. Я обошел один раз вокруг квартала, планируя, как я сяду и заведу машину, не вызывая подозрений. Был жаркий летний день, поэтому перчатки, которые мне пришлось бы использовать, чтобы открыть дверь, чтобы не оставить отпечатков пальцев, могли привлечь внимание. Подойдя к машине, я огляделся по сторонам, стараясь не слишком сильно двигать головой. Я взял перчатку на ладонь и открыл дверцу машины, не соприкасаясь с кожей. Оказавшись внутри, я надел перчатки, воткнул отвертку в потрошенное зажигание и включил его. Машина ожила. На несколько секунд я оставил его в покое, пока осматривал местность в поисках любопытных соседей. Поскольку никого не было видно, я нажал на газ и поехал в сторону района, в котором мы решили оставить его следующим.

Мы решили, что полицейский, вероятно, не остановит меня, если я не нарушаю никаких правил дорожного движения. Я проехал несколько миль, когда мне пришло в голову проверить указатель уровня топлива. Конечно же, он был почти пуст. Черт! Я начал оглядываться в поисках самообслуживающего. Когда я нашла одну из них, то поняла, что перчатки могут привлечь нежелательное внимание в жаркий солнечный день. Я припарковался рядом с насосом, снова надел перчатку на ладонь и открыл дверцу. Когда я вышел, рядом со мной остановилась машина. Мне пришлось открыть крышку топливного бака, прежде чем я смог заправиться, что означало повторное использование перчатки. Парень в машине рядом со мной оглянулся, и я улыбнулась ему так привлекательно, как только могла, полагая, что моя улыбка может отвлечь его от наблюдения за перчаткой в моей руке. Так оно и было. Он улыбнулся в ответ. Я вставила газовую форсунку в бак и наполнила его, все время идиотски улыбаясь ему. Как только он подошел, чтобы заплатить за бензин, я быстро завел машину с помощью отвертки и уехал.

Мы несколько недель передвигали «Пинто», прежде чем Брент и Дуг бросили учебу, и я включил Гектора в этот план. Теперь, когда у нас была машина для побега, возникла реальность совершения ограбления. Мы с большим волнением начали составлять наши планы, анализируя каждый аспект будущего ограбления, как если бы это была тема для докторской диссертации.

* * *

Хотя моим первоначальным мотивом для совершения ограбления была покупка фургона, чтобы поехать на Сбор выживших в Хэт-Крик, было не похоже, что мы сможем вовремя совершить кражу. Фургон, который я имел в виду, принадлежал Але, крупному блондину литовского происхождения, который много работал на различные экологические цели.

В пятницу утром в начале июля 1981 года все из нашего дома, кроме Дуга, погрузились в фургон и направились по Трансканадскому шоссе в сторону долины Хэт-Крик, в двухстах километрах к северо-востоку от Ванкувера, недалеко от города Эшкрофт.

Первая часть поездки была прекрасной поездкой вдоль реки Фрейзер, которая течет с гор, создавая обширную плоскую пойму, прежде чем она достигнет океана. Проехав пару часов на север по этому прямому участку шоссе, мы начали извилистое путешествие вдоль реки Фрейзер в горы. Когда мы направились в горы, безмятежный характер реки сменился бурной белой водой, бурлящей через скалистые пропасти, которые она образовала в склонах гор. Настроение Алы изменилось так же резко, как и река, когда вождение стало довольно коварный, как только мы добрались до гор. Шоссе, врезавшееся в склоны каньона реки Фрейзер, нависало в опасной близости над зубчатыми скалами и белой пеной бурлящей внизу реки. Еще через час мы свернули с Трансканадской трассы и поехали другим маршрутом, направляясь в глубь Британской Колумбии, где ландшафт был намного суше, а горы превратились в большие холмы. Климат в этом районе был пустынным, потому что большая часть влаги, которую ветры приносили во время своего путешествия через Тихий океан, была сброшена на западную сторону гор. К тому времени, когда ветры достигали центральной части Британской Колумбии, они, как правило, высыхали, собирая влагу вместо того, чтобы сбрасывать ее.