Приднепровская железная дорога

В первых числах декабря в Нижнеднепровске состоялась дорожная партийная конференция, на которую с мест прибыло около 20 делегатов. Был избран дорожный партийный комитет в составе Година, Апонина, Борисова, Колосова, Шалюпо, Полторацкого, Таранущенко, Орделяна, Семибратова и разработан конкретный план действий.

13 ноября в Екатеринаславе началась общая политическая забастовка, переросшая в вооруженную борьбу против местной буржуазно-националистической власти. Победное восстание разгорелось в Кривом Роге, Александровске, Камянском, Павлограде. Восставшие сливались с наступающими войсками Красной Армии.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ПОМОГАЮТ ГРОМИТЬ ВРАГА

Ожесточенные бои разгорались «а железной дороге и в примыкающих к ней населенных пунктах. О героической борьбе Красной Армии свидетельствуют многочисленные материалы. 18 января 1919 года Бюро печати Украины телеграфировало:

«В районе Лозово — Синельниково — Павлоград — Константиновки петлюровцы отступали так поспешно, что отряды нашей Красной Армии, преследовавшие противника, не поспевая за ними при обычном их движении походным порядком, принуждены были пересаживаться в поезда. Бывали моменты, когда наши солдаты при этом преследовании не спали по нескольку суток, проявляя подлинный героизм».

24 января газета «Звезда красноармейцев», № 16(33) сообщала своим читателям:

«После боя под Лозовой петлюровцы были разбиты наголову.

Красные украинские войска соединились с екатеринославскими повстанцами.

В руках красных войск находится путь: Харьков — Лозовая — Павлоград — Синельниково — Гришино — Гуляйполе.

Красные войска победоносно продолжают наступление».

26 января 1919 года Красная Армия освободила Екатеринослав от петлюровских войск.

Бюро печати Украины на следующий день после этого события сообщало:

«Власть в городе в руках Совета, работавшего до этого в подполье. Большинство членов исполкома коммунисты.

Среди петлюровцев, потерпевших при взятии города жестокое поражение, паника. Командный состав бежал. Солдаты массами переходят на сторону Советских войск. В плен попали петлюровская автомобильная рота, авиационный отряд, много военного имущества.

В городе революционный порядок. Приняты меры борьбы с бандитизмом. На заводах происходят митинги. Рабочие выносят резолюции с приветствиями Красной Армии. Среди буржуазии паника»[21].

В январе — феврале 1919 года наши войска вступили в Каменское, Александровск, Никополь, Верхнеднепровск, Кривой Рог.

В боях с петлюровцами пало немало железнодорожников. Среди тех, кто встретил победу, не было Клочко В. Ю. и Карпуши Е. М.

Из подполья на легальное положение перешли партийные и профсоюзные организации, революционные комитеты Екатерининской дороги. Восстанавливается комиссарский состав при службах и участковых хозяйственных организациях, назначаются коменданты станций. Создаются районная (дорожная) и участковые Чрезвычайные транспортные комиссии по борьбе с контрреволюцией, спекуляцией и преступлениями, а также дорожный и районные ревтрибуналы.

Главным комиссаром дороги был назначен Годин Д. К., председателем ревтрибунала были в разное время Колосов, Благуцкий А. Ф., Орделян, председателем политотдела дороги — Лебедь Д. З. Были назначены также комиссары служб — движения, паровозной, телеграфа, пути, типографии и комиссар особых поручений.

В конце февраля 1919 года сообщения о вновь сформированных организациях и органах управления на линии стали поступать из Долгинцево, Пятихаток, Никополя, Александровска, Полог и других станций.

В том же месяце по указанию центральных органов, на дороге вместо существовавших ревкомов организованы районные революционные Советы с отделами: трудовой, культурно-просветительный, медико-санитарный, продовольственный, жилищный, социального обеспечения. Созданы дорожный, районные и участковые политотделы.

Возобновили свою деятельность местные органы Советской власти. 26 февраля на съезде Советов Кривого Рога образован новый Криворожский уезд, который вошел в состав Екатеринославской губернии. В конце февраля — начале марта в Екатеринославе состоялся губернский съезд Советов. Съезд принял решения по хозяйственным, земельным, продовольственным, военным и другим вопросам.

Перед железнодорожниками Екатерининской встала важнейшая задача — быстрее и надежнее восстановить разрушения, вызванные империалистической и гражданской войнами, ведя одновременно бои с недобитыми врагами революции. Большевики Криворожья взялись за восстановление рудников и железнодорожного транспорта. В марте 1919 года три рудника бассейна начали добычу руды. Но в районах, примыкающих к железной дороге, бродили и бесчинствовали бандитские отряды, они совершали частые налеты на поезда, разрушали пути, стрелочные переводы и мосты.

Для ликвидации бандитизма на крупных узлах и станциях создавались органы транспортной Чрезвычайной комиссии. В помощь отрядам ЧК мобилизованы коммунисты и комсомольцы, которые по тревоге выезжали на разгром банд, изучали военное дело.