Приемщик автосервиса: Практическое пособие

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

• слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя

• большой зазор между электродами свечей зажигания

• малый зазор между контактами прерывателя

• сгорел резистор в роторе распределителя зажигания

Двигатель неустойчиво работает на высоких оборотах

• ослаблена пружина подвижного контакта прерывателя

• большой зазор между контактами прерывателя

• ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания

Перебои в работе двигателя на всех оборотах

• повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники

• загрязнены, окислены, пригорели контакты прерывателя

• снижение емкости конденсатора или обрыв в нем

• износ или повреждение уголька в крышке распределителя зажигания, ослабление пружины уголька

• сильное подгорание центрального контакта ротора распределителя

• трещины, загрязнение, прогары в роторе или крышке распределителя, чрезмерно большое биение валика распределителя зажигания

• замасливание или нагар свечи

• трещины на изоляторе свечи

Двигатель не развивает полной мощности, приемистости

• неправильная установка момента зажигания

• заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабли пружины грузиков

• большой износ втулки подвижного контакта прерывателя

Затрудненный пуск двигателя, “стрельба” в глушителе и “хлопки” в карбюраторе:

• плохой контакт токоведущей жилы провода высокого напряжения с наконечниками или выгорание токоведущей жилы

Сильная детонация при резком открытии дроссельной заслонки

• слишком раннее зажигание

Плохая приемистость

• слишком позднее зажигание

Увеличенный расход топлива и снижение мощности двигателя

• заедание грузиков центробежного регулятора опережения зажигания

• неисправность вакуумного регулятора опережения зажигания

Бесконтактная система зажигания

Двигатель не запускается

• обрыв в проводах между датчиком-распределителем зажигания и коммутатором

• неисправен бесконтактный датчик

• обрыв в проводах, соединяющих коммутатор с выключателем или катушкой зажигания

• неисправен коммутатор

• не срабатывает выключатель зажигания

• неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения

• провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция

• износ, повреждение контактного уголька или его зависание в крышке датчика-распределителя зажигания

• утечка тока через трещины, прогары в крышке или роторе датчика-распределителя зажигания, нагар или влага на внутренней поверхности крышки

• перегорание резистора в роторе датчика-распределителя зажигания

• повреждена катушка зажигания

• замаслены электроды свечей зажигания или зазор между ними не соответствует норме

• повреждены свечи зажигания (трещина на изоляторе)

• нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к выводам крышки датчика-распределителя

• неправильная установка момента зажигания

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

• слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя

• большой зазор между электродами свечей зажигания

Двигатель неустойчиво работает на высоких оборотах

• ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания в датчике-распределителе

Перебои в работе двигателя на всех режимах

• повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники

• износ электродов или замасливание свечей зажигания

• значительный нагар

• трещины на изоляторе свечи

• износ или повреждение контактного уголька в крышке датчика-распределителя

• сильное подгорание центрального контакта ротора датчика-распределителя

• трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке датчика-распределителя

• неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме

Двигатель не развивает полной мощности и приемистости

• неправильная установка момента зажигания

• заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабление пружин грузиков

• неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме

Микропроцессорная система зажигания

Двигатель не запускается

• обрыв в проводе, соединяющем реле питания с модулем зажигания

• неисправно реле питания

• неплотно посажены в гнездах или окислились наконечники проводов высокого напряжения

• провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция

• замаслены электроды свечей зажигания или зазор между ними не соответствует норме

• неисправен модуль зажигания

• неисправен контроллер – не выдает импульсы на модуль зажигания

• неисправен датчик положения коленчатого вала, нарушена его установка или обрыв в проводах, соединяющих датчик с контроллером

• не срабатывает электромагнитный клапан карбюратора при включении зажигания: обрыв в проводе, соединяющем клапан с контроллером

• неисправен электромагнитный клапан или контроллер

Двигатель работает с перебоями

• повреждены провода высокого напряжения, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники

• износ электродов или замасливание свечей зажигания, значительный нагар, трещины на изоляторе свечи

• неисправен модуль зажигания

• неисправен контроллер

Двигатель не развивает полную мощность и приемистость

• поврежден шланг, соединяющий датчик абсолютного давления с впускной трубой

• конденсат топлива в шланге

• неисправен датчик абсолютного давления

• контроллер не реагирует на изменение сигналов датчиков

• неисправны датчики температуры

• обрыв в проводах, соединяющих датчики с контроллером

Диагностика по свечам

Внимательно осмотрев вывернутые горячие свечи зажигания, можно определить некоторые параметры состояния двигателя.

Свечи нужно осматривать после длительной поездки, горячими, но не сразу после заводки и прогрева двигателя. Осматривают электроды, изолятор и юбку.

Белый цвет электродов и изолятора говорит о раннем угле опережения зажигания и/или бедной топливной смеси. Двигатель работает с детонационными стуками (пальцы стучат при увеличении оборотов) и может перегреваться.

Черная сажа на электродах и изоляторе говорит о переобогащенной топливной смеси, перерасходе горючего, возможны пропуски в искрообразовании или полный отказ в работе свечи.

Нагар на свече указывает на попадание масла в камеру сгорания. Красноватый оттенок электродов и изолятора говорит о чрезмерном количестве металлосодержащих присадок в бензине.

Коричнево-желтый оттенок электродов и изолятора – нормально работающая в нормальных условиях свеча.

Масло на резьбовой части свечи – течь маслоотражательных колпачков.

Топливная система дизелей

Запуск двигателя затруднен

• износ нагнетательных элементов насоса высокого давления

• неправильный угол опережения подачи топлива в двигателе

• износ распылителей, вызывающий плохое распыление топлива

• слишком низкое давление впрыска

• нехватка топлива перед насосом высокого давления из-за попадания воздуха в систему подачи топлива

• неисправности подкачивающего топливного насоса

• слишком малая доза топлива при запуске, вызванная неправильной работой регулятора

• загустение топлива зимой

• неисправны свечи накаливания

Снижение мощности двигателя

• износ прецизионных элементов топливного насоса высокого давления или регулятора

• неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора

• неправильный угол опережения впрыска

• износ или повреждение распылителей

• чрезмерное снижение давления впрыска

• недостаточное количество топлива, подаваемого системой нагнетания из-за засорения топливного фильтра, недостаточной производительности подкачиващего топливного насоса или попадания воздуха в топливную систему

Повышенный расход топлива

• неверный угол опережения впрыска

• износ нагнетательных элементов насоса высокого давления

• неправильная регулировка насоса высокого давления

• износ или повреждение распылителей

• слишком большое снижение давления впрыска

• загрязнен воздушный фильтр

• утечка топлива

• недостаточная компрессия

Черный дымный выхлоп

• плохое смесеобразование в камере сгорания из-за нагара или неплотного закрытия клапанов

• поздний впрыск топлива

• плохой распыл топлива форсунками

• неверные зазоры в клапанах

• недостаточная компрессия

Серый или белый дымный выхлоп

• неверное опережение впрыска

• недостаточная компрессия

• пробита прокладка головки блока

• переохлаждение двигателя

Жесткая работа двигателя

• слишком ранний впрыск топлива

• большая разница между дозами топлива, впрыскиваемого в разные цилиндры двигателя

• неправильная работа некоторых форсунок

• недостаточная компрессия

Перегрев двигателя

• неправильный угол опережения впрыска

• плохое распыление топлива форсунками (струя вместо “факела”)

Не развивается полная мощность двигателя

• короткий ход у педали акселератора, неправильно отрегулирована тяга педали акселератора

• загрязнен воздушный фильтр

• воздух в системе питания

• повреждены топливопроводы

• неисправны крепления распылителей (форсунок)

• распылители неисправны

• сбит угол опережения впрыска топлива

• неисправен топливный насос высокого давления

Повышенный расход топлива

• негерметична система питания

• забит топливопровод слива (от насоса к топливному баку)

• высокие обороты холостого хода или же сбито опережение впрыска

• плохо работает двигатель

• неисправны распылители, неисправны форсунки

• неисправен топливный насос высокого давления

Повышенный шум двигателя

• загрязнения в системе питания, вследствие чего не работают распылители

• уплотнительные шайбы под распылителями отсутствуют или плохо установлены, распылитель слишком сильно (слишком слабо) завернут в головку цилиндров

• воздух в системе питания

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу

• неправильно установлены обороты холостого хода

• затруднен ход педали акселератора

• ослаб топливопровод подачи топлива между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром

• повреждена опорная пластина насоса высокого давления

• неисправности в подаче топлива

• неисправны распылители, неисправны форсунки

• неправильное опережение впрыска

Колебания частоты оборотов коленчатого вала

• износ регулятора оборотов

• разрегулирование или износ системы впрыска

• чрезмерное сопротивление перемещению элементов в системе регулирования

• попадание воздуха в топливную систему

• избыточное давление газов в картере

Внезапная остановка двигателя

• смещение угла опережения нагнетания (нарушение соединения насоса с приводом)

• засорение топливного фильтра и нехватка топлива, подаваемого в насос

• отсутствие подачи топлива, вызванное повреждением топливного насоса высокого давления или подкачивающего насоса

• повреждение трубопровода впрыска

• износ и перекос поршня-разделителя, ротора или поршней насоса высокого давления

Часто выходят из строя калильные свечи

• Неисправны форсунки в соответствующих цилиндрах

Невозможно заглушить двигатель

• Неисправен запорный электромагнитный клапан

Повышается уровень моторного масла в картере

• Течь через уплотнитель цепного или шестеренчатого привода насоса высокого давления

Слабое торможение двигателем

• Засорены сливные топливопроводы

• Неверно установлены ускоренные обороты холостого хода

Система охлаждения

Перегрев

• недостаточно охладителя в системе

• поврежден или плохо отрегулирован приводной ремень

• заблокирована сердцевина радиатора, ограничена или загрязнена облицовка радиатора

• неисправен термостат

• плохо работает вентилятор

• крышка радиатора не сохраняет необходимое давление

• неверная регулировка момента зажигания

• неисправен водонасос

• несоответствующая марка масла для двигателя

• неточный указатель температуры

Переохлаждение

• неисправен термостат

• неточный указатель температуры

Утечка охладителя наружу

• ветхие или поврежденные шланги

• неплотные зажимы в местах соединений шлангов

• неисправные сальники водонасоса

• протечка из сердцевины радиатора или из бака водосборника

• протечка пробок сливных отверстий или пробок водяной рубашки

• протечка из поврежденных прокладок или микротрещин

Утечка охладителя внутрь

• протекает прокладка головки цилиндров

• трещина в цилиндре или в головке блока

• неплотно сидят болты головки блока цилиндров

Быстрая потеря охладителя

• переполнение системы, и охладитель выплескивается при нагреве

• поврежден радиатор

• повреждены шланги или прокладки, ослаблены хомуты

• течь из крана или радиатора отопителя

• течь через сальник насоса охлаждающей жидкости

• повреждена прокладка головки блока цилиндров

• течь через микротрещины в блоке или в головке цилиндров

• течь через микротрещины в корпусе насоса

• деформация фланца подводящей трубы насоса

• низкое давление открытия клапана пробки расширительного бачка

Плохая циркуляция охладителя

• не работает водяной насос

• сужение сечения системы охлаждения из-за накипи

• плохо натянут приводной ремень водяного насоса

• заедает термостат

• недостаток охладителя

Коррозия

• неверный состав антифриза

• редко промывается система

Сцепление

Неполное выключение сцепления – сцепление “ведет”: не включаются или включаются с трудом передачи переднего хода, передача заднего хода включается с треском

• неправильно установлен зазор

• ведомый диск сцепления деформирован или поврежден

• усталость пружины диафрагмы

• сломан, заедает или поврежден трос или рычажная передача

• утечка жидкости из гидравлической системы сцепления

• воздух в гидравлической системе сцепления

• малый ход педали

• повреждена манжета поршня в рабочем цилиндре

• недостаточно смазки на направляющей втулке подшипника

• заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала

• неодинаковая регулировка рычагов нажимного диска

Неполное включение сцепления – сцепление буксует: ощущается специфический запах горелых фрикционных накладок, наблюдаются замедленный разгон, падение скорости движения, замедленное преодоление подъемов

• ведомый диск сцепления не приработан

• пружина диафрагмы ослабла или повреждена

• износ сопрягаемой поверхности маховика

• заедает трос сцепления

• ослабление нажимных пружин

• замасливание фрикционных накладок ведомого диска

• чрезмерный износ фрикционных накладок, поверхности маховика и нажимного диска

• засорены или перекрыты кромкой манжеты компенсационного отверстия главного цилиндра из-за набухания манжеты

Вибрация при включении

• неплотно закреплены двигатель или коробка передач

• изношены шлицы на первичном валу коробки передачи

• изношен нажимной диск или маховик

• усталость диафрагменной пружины

• накладки сцепления покоробились

• разболтаны заклепки накладок

• замасливание фрикционных накладок ведомого диска

• износ фрикционных накладок

• заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала

• неодинаковая регулировка рычагов нажимного диска

• потеря упругости пластинчатых пружин ведомого диска

Вибрация и шумы в трансмиссии при движении

• неправильно установлен свободный ход педали

• разболтаны заклепки сцепления

• треснул ведомый диск сцепления

• усталость пружин ведомого диска

• поломка или износ деталей демпферного устройства ведомого диска

Повышенный шум при выключении сцепления

• изношен или поврежден выжимной подшипник

• повреждены штифты диафрагмы выжимного подшипника

• износ переднего подшипника первичного вала коробки передач

Повышенный шум при включении сцепления

• поломка или снижение упругости пружин демпфера ведомого диска

• поломка, снижение упругости или соскакивание оттяжной пружины вилки выключения сцепления

• поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом

При выключении педаль сцепления остается прижатой к полу

• заедает привод или выжимной подшипник

Писк и шум в сцеплении при работающем двигателе

• выход из строя выжимного подшипника

Скрип при нажатии на педаль сцепления при неработающем двигателе

• отсутствует смазка или износились втулки оси педали сцепления

Выключение сцепления происходит только при резком нажатии на педаль, при плавном нажатии педаль легко доходит до упора в пол, а сцепление не выключается

• загрязнение или большой износ зеркала главного цилиндра

• большой износ манжеты поршня главного цилиндра

Понижение уровня жидкости в бачке главного цилиндра выключения сцепления

• износ или затвердение манжеты поршня рабочего цилиндра и подтекание жидкости

• нарушение герметичности соединения трубопровода с главным и рабочим цилиндрами и подтекание жидкости

Рывки при работе сцепления

• заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного

вала

• замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска

• заедание в механизме привода выключения сцепления

• повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска

• ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого диска

• повреждение поверхности или коробление нажимного диска

Механическая коробка передач

Затруднение включения передач

• неполное выключение сцепления

• слабо закреплен или поврежден привод переключения

• недостаток масла в коробке передач

• некачественное масло в коробке передач

• изношены или повреждены штоки

• заедают шестерни

• ослабление затяжки или отвертывание стопорных болтов вилок механизма переключения

• заусенцы на внутренней поверхности зубьев муфт включения передач

Шум в положении рычага “нейтраль” при включенном двигателе

• изношен подшипник первичного вала

• поврежден подшипник ведущей шестерни

• недостаток масла в коробке передач

• некачественное масло в коробке передач

Самопроизвольное выключение передач

• коробка передач плохо закреплена на картере сцепления

• затвердело уплотнение рычага переключения передач

• защемление тяги переключения

• сломан сепаратор подшипника первичной шестерни

• грязь между рычагом сцепления и картером двигателя

• изношенная тяга

• изношены стопорные шарики, желобки штоков вилки или пружины

• изношены подшипники вторичного вала или промежуточного вала

• ослабли крепления двигателя

• слишком большой зазор оси шестерен

• изношенные синхронизаторы

• износ торцов зубьев муфт включения передач

• износ зубьев шлицевого венца на шестернях

• ослабление пружин фиксаторов

Ухудшение синхронизации – шум при включении передач

• износ резьбы конической поверхности блокирующего кольца

• деформация блокирующего кольца

• ослабление крепления коробки передач к картеру сцепления

• износ торцов и поверхности наружных зубьев скользящих муфт и блоков шестерен

Шум при работе коробки передач

• изношены или повреждены подшипники

• поломка зубьев шестерен

• износ или выкрашивание рабочей поверхности зубьев шестерен

• пониженный уровень масла в коробке передач

• нарушена соосность коленчатого вала и картера сцепления

Шум в одной из передач

• изношены, повреждены или отколоты зубья шестерен

• изношены или повреждены синхронизаторы

Утечка масла

• избыток смазки в коробке передач

• износ сальников

• загрязнение сапуна или его повреждение

• неплотность пробок картера

• неплотность заглушек

• слабая затяжка болтов крепления крышки или люка

• разрыв прокладок крышек

• забоины и повреждения на привалочных поверхностях