Природа советской власти. Экологическая история Арктики

Геологи и инженеры разделяли рвение ботаников превратить новый город не только в промышленный, но также в научный центр. Им удалось основать Хибинскую горную станцию в составе Академии наук СССР. В дальнейшем станция была преобразована в Кольскую научно-исследовательскую базу, после в Кольский филиал АН СССР и наконец в 1988 году – в Кольский научный центр АН СССР291. Многие сотрудники станции в 1930‐е годы искренне верили в возможности использования научного знания о природном мире на практике и видели свою работу частью социалистического строительства в Хибинах292.

Другие, однако, считали, что Хибины должны были стать туристическим центром. Общество пролетарского туризма и экскурсий, в частности, создало базу на горе Кукисвумчорр и начало организовывать летние туристические походы293. Зимой стали проводиться соревнования по лыжам, в частности на таких мероприятиях, как ежегодный Праздник Севера294. Для привлечения внимания к Хибинам писатели, пишущие о туризме, часто ссылались на преимущества отдыха на природе в условиях Заполярья. Как писал один из них, «природу Севера не променяю ни на один уголок Кавказа, где, пышно распустив листья, пальмы зовут усталого путника в тень. Здесь гораздо приятнее посидеть у берега реки или, забравшись на одну из высоких гор, действительно с наслаждением отдохнуть после подъема. Это хорошо закаляет и укрепляет организм человека, способствуя сразу по возвращении с экскурсии энергичной работе. С Севера приезжаешь всегда бодрым и сильным»295. Чтобы обеспечить посетителей этой жизненной силой, нужно было не просто направить их вверх по склону; для многих это звучало как требование покорить скалистый ландшафт.

Советские пропагандисты часто повторяли фразу «большевики победили тундру», описывая кампанию по развитию этого края296. Такая довольно типичная риторика завоевания подразумевала, что сталинская индустриализация должна была помочь покорить природу. Значение этой идеи имело разные стороны. Как я показал на примере строительства железной дороги, агрессивные высказывания о природе громко звучали во время поспешного обращения с физическим окружением и частично были реакцией на неуступчивость материальных характеристик ландшафта. Но в сталинскую эпоху такие аллюзии подавления отсылали не только к военному завоеванию, но и к стратегии достижения целостных отношений с окружающей средой. Через подчинение советские граждане должны были обрести мир с суровым окружением. Как указывал Ферсман, «на пути хозяйственного, промышленного и культурного освоения отдельных территорий лежит прежде всего научное овладение ими, завоевание всех сторон природы, жизни и человека не в отдельности, а в полном охвате всего сложного хозяйственного и социального многообразия их взаимоотношений»297.

«Апатит» получил основную рабочую силу благодаря раскулачиванию – развернувшейся по всей стране кампании против зажиточных крестьян. Тысячи репрессированных крестьян были отправлены в Хибины, где они внесли вклад в строительство города, добычу минералов и работу обогатительного завода298. Трест также рекрутировал специалистов из числа заключенных ГУЛАГа, поскольку, как указывалось в источниках, привлечь их в условия сурового климата с помощью обычных инструментов было крайне сложно299. Вынужденные переселенцы всегда описывались как объекты перевоспитания300. С этой точки зрения работа в тяжелых северных условиях играла терапевтическую роль, превращая маргинальных членов общества в настоящих советских граждан. Как указывалось в начале книги, описывающей строительство Беломорско-Балтийского канала, «изменяя природу, человек изменяет самого себя»301. Это означало, что промышленный потенциал природы мог перековать классовых врагов и позволить им снова стать частью общества.

Принимая решения о будущем города, руководители предприятий и плановые комиссии должны были учитывать специфику окружающей среды. В январе 1930 года состоялась дискуссия о том, где можно было бы расселить около 20 тысяч рабочих. Помимо прочего там обсуждались такие вопросы, как доступ к месту добычи, климатические и топографические условия, организация канализации и водоснабжения. Были обозначены четыре возможных локации: гора Кукисвумчорр, участок близ реки Юкспоррйок, территория рядом со станцией Апатиты Мурманской железной дороги и южная часть озера Вудъявр. Место горной добычи на горе Кукисвумчорр имело особенно плохие климатические условия: здесь постоянно дули сильные ветра и случались сходы снега. Кроме того, там не было возможности организовать систему канализации так, чтобы предотвратить загрязнение реки Вудъявр, которая служила единственным источником воды. Река Юкспоррйок имела схожие проблемы по части канализации, но имела хорошую защиту от ветров. Хотя климат местности около железной дороги был более благоприятным, чем в горах, удаленность от места горной добычи давала ей мало поддержки со стороны принимающих решение302.