Прогулки с бесом, или "Gott mit uns"!

— Нашёл чем удивлять! Сегодня из воинских частей продают оружие потенциальным врагам государства, а ты вспоминаешь о какой-то жалкой махорке!

Непосредственный отцов напарник из немцев, главный над ним, страшно переживал, когда нужно было отправляться в поездку рокадном, опасном направлении. В переживаниях начальник почему-то вначале адресовался к отцу по имени отчеству, а потом к силе выше:

— О, main Gott… — "технический" человек, железнодорожник, не военный, а посему ограничивался словами "мой бог". Был ли на нём солдатский ремень с надписью на бляхе "Gott mit uns" — как ныне это узнать? И нужно ли? Бес шепнул:

— Отец в пику немецкому "main Gott" возражал русским текстом:

— "С нами крестная сила"! — бог был один, но делили его на две враждующие половины. И богу не было дела ни до отцова начальника-немца, ни до отца: в это время он заботился о третьих…

Какие другие слова из уст отцова начальника следовали после обращения к богу — отец не понимал, и поэтому крестился в знак солидарности с врагом. Отец совершал "крестного знамение" согласно православным правилам, и это было короткое, одномоментное, искреннее богослужение представителей католической и православной конфессий.

— Бесяка, а бывало так, что отец первым начинал "богослужение" словами — "С нами крестная сила"!?

— Нет. Как он мог вылезать на первое место, находясь в помощниках? Обрати внимание: уже тогда "потенциальные враги по вере и по идеологии", немец и русский, совместно молились единому богу "о ниспослании жизни и здравия". Просили у бога немногое, простое и понятное: "помиловать, оставить живыми и здравыми", а сверх программы — оказать помощь в коммерции. Иначе, зачем жить? Ничего нового. И до сего времени ваши "иерархи" враждуют: "кто ближе из них к господу"!? Вывод: конфессии приступают к совместному вознесению молитв в момент, когда им грозит крупный и одинаковый "каюк". Сегодня его "пипецом" называют. Вам необходимы обстоятельства, когда немец и русский в паре молились бы "единому".

— Что за намёки!? Куда клонишь!?

— Третья причина поражения немцев: их гордыня. Когда эшелон с живой силой и техникой врага перемещался по железной дороге, то высший офицерский состав, "голова" перевозимого боевого соединения, находилась в пассажирском, "классном" вагоне. Как иначе? Ведь это командиры, офицеры!

Существовали два вида диверсий: разрушение полотна дороги с последующим сходом подвижного состава с рельс во время движения, или разрушение локомотива миной. Итог — остановка, а там начиналась стрельба с результатами.

Все варианты диверсий были плохи для врагов и вражеских прислужников, но прибавляли славы народным мстителям. Результат был одинаков: гибли техника и люди. Методы вредительства на железнодорожном транспорте не изменились и до сего времени: рваньё полотна остаётся в силе.

Если под колёсами локомотива военного времени срабатывала мина нажимного действия, то валился сам локомотив и первый за паровозом главный, "штабной" вагон. Если ход у эшелона был приличный, то могло завалиться на бок пяток вагонов. Это зависело от прыти, с какой двигался состав. Средние и последние вагоны, как правило, оставались на колёсах. В таких ситуациях не пострадавшим и оставшимся в живых солдатам, нужны были чёткие указания в действиях. Но кому командовать? Где господа командиры?

— Пожалуй, ты прав. Господа офицеры в первые моменты пребывали в шоке! Им самим требовалась помощь! Их нужно было спасать! Какие команды от них было ждать?

— Вот и проигрыш! — торжествовал лукавый.

Это всего лишь бесовские соображения о прошлой "рельсовой" войне. Возможно, что они внушены "квартирантом", возможно, что древние специалисты-диверсанты, прочитав наши рассуждения, развеселятся!

Всё, что нами сказано — можно определить как "плагиат" потому, что в первые годы после войны, смотрел фильм о "рельсовой войне" белорусских партизан. Фильм, разумеется, художественный.

Если верить съёмкам, в которых макетами заменяли настоящие паровозы и вагоны, то всё верно и правильно: весь эшелон валится под откос, всё горит и взрывается, но последний вагон, настоящий, с "живой силой врага" оставлялся на рельсах. Вагон нужен был для того, чтобы его обитателей с наслаждением расстреливали народные мстители. Вот на последнем вагоне батюшка и служил захватчикам. Завалиться под откос вместе с вагоном были минимальные возможности, но что его не могли "шлёпнуть" партизаны — гарантий не было.

— Бес, как тогда становились партизанами?

— Просто. И одновременно — не совсем так.

— Какая должна быть причина, чтобы мстить врагу всеми способами?

— Враги должны сжечь хату, убить родича, избить и унизить тебя. — Тогда почему я не уходил в дремучие леса мстить "своим" за похожие обиды? "Свои" не жгли, но убивали, унижали, а я всё же не шёл в леса и не мстил? Все ли, кто партизанил тогда, были обижены захватчиками?