Проклятье Меченого

Когда я услышал эту историю, первая мысль, пришедшая в голову: «Видимо, в котельной закончилось топливо. А подвезти помешали снежные заносы».

Но всё равно это не объясняло, как замёрз истопник. Почему он вообще находился в котельной, а не поднял на ноги всё село…

А ларчик просто открывался.

Топлива, а именно – угля, было более чем достаточно. Годовой запас. Но погибший на посту истопник так набрался в канун Нового года, что отключился без памяти прямо на куче угля. Уголь в котле догорел, и котёл погас, а мороз стоял под тридцать градусов…

Вот такая трагедия. Или – трагикомедия. Судите сами…

Ударная механизированная бригада выдвинулась на борьбу с снежной стихией второго января ранним утром. По распоряжению областного штаба ЧС в первую очередь её направили в прорыв на трассу, ведущую к областному центру.

Задача стояла такая. В течение суток открыть движение и обеспечить проезд колонны машин с продовольствием. Продукты в магазинах областного центра перед праздниками размели вчистую, и теперь требовалось срочное пополнение. Новогодние праздники продолжались.

Нашей «мощной» механизированной бригаде предстояло за сутки прочистить участок длиной тридцать шесть километров, до границы района.

Навстречу нам выдвигалась снегоочистительная техника из соседнего района.

Работа закипела с шести часов утра, и к полудню в районном штабе подвели первые итоги. За шесть часов ударная бригада прошла ПЯТЬ километров.

Просто «космическая» скорость.

Стали в штабе разбираться, почему так медленно.

Пришли к выводу, что сдерживают скорость бульдозеры. «Ротор» от них не отрывается, а отсюда такие низкие темпы.

Руководители района понимали, чем чревато невыполнение распоряжения областного штаба ЧС. Полетят не только шапки, но и некоторые головы.

Решили так. Пусть «ротор» прорывается к границе «на всех парусах», пробивает проезд и быстро возвращается обратно по расчищенной полосе. После чего отправляется колонна с продовольствием.

А что. Всё правильно. Зачем нужны две полосы, если встречного транспорта всё равно нет.

И «ротор» полетел.

Со скоростью аж три километра в час. Дымил, пыхтел, напрягался старенький «чих-пых», но ускориться никак не мог…

В этот вечер я заступил на дежурство в 20:00. А в 22:30 получил сообщение от диспетчера ДРСУ, что «ротор» достиг границы района. Однако у соседей дорога не прочищена.

Я передал эту информацию в областной штаб ЧС. Областные дежурные связались с нашими соседями. И получили заверение, что их техника уже на подходе к границе.

Нашему «ротору» было велено возвращаться обратно и продолжать расчистку дороги в составе механизированной бригады. В 23:50 «ротор» вернулся в исходный пункт.

А колонна в составе шестнадцати автомобилей тронулась кильватерным строем в направлении областного центра. В авангард выдвинулись шесть тягачей Skoda с рефрижераторными прицепами, а за ними два МАЗа и восемь КамАЗов с тентованными шаландами…

Первым тревогу забил дежурный по штабу в соседнем районе. Его механизированная бригада вернулась в райцентр в четыре часа утра. А автомобильной колонны дорожники не встретили.

В отличие от нас, соседи обходились без раций, а потому дорожный мастер, руководивший работами, доложил обстановку только по возвращении в своё управление. После чего диспетчер сообщил в районный штаб ЧС: «Дорога до границы района расчищена в 21:30. А вот в соседнем районе к тому времени никакого движения замечено не было. В 22:00 техника двинулась в обратном направлении, расширяя по ходу движения проезд»…

Когда информация дошла до областного штаба, разразился гром.

Главный вопрос: где пропала колонна с продовольствием?

Понятно, что один из районных штабов ЧС явно грешит дезинформацией. Осталось выяснить – какой из двух.

Мой хороший знакомый и бывший коллега, дорожный мастер Володя Тихоновский, который всё это время находился в кабине нашего «ротора», готов был поклясться, что они вышли к границе района. Но дорожный мастер из соседнего района тоже настаивал, что открыл проезд до границы…

В пять часов утра навстречу друг другу из соседних районов снова выдвинулись два «ротора». У соседей машина была поновее и помощнее, чем наш старенький ЗИЛок. Но им предстояло проехать сорок километров, а нам только двадцать два. И к границе оба «ротора» прибыли практически одновременно, около 6:30 утра.

Только не встретились…

Вот что сообщил мне диспетчер дорожников:

– Автомобильная колонна стоит на границе. Первая машина остановилась прямо у указателя, где на синем фоне белая надпись с названием нашего района перечёркнута по диагонали красной линией. Дальше дорога не расчищена. Определённо, нашей вины нет.

Я передал эту информацию в областной штаб…

О том, что было потом, на следующий день мне подробно рассказал Володя Тихоновский. Когда наш «ротор» обошёл колонну машин и уткнулся в снежную стену, Володя увидел впереди, метрах в ста, работающий снегоочиститель «Урал». Стали пробиваться ему навстречу. Когда два «ротора» наконец встретились, оказалось, что соседи пробили дорогу, как и мы, до указателя с перечёркнутым названием района.