Пропавшая.

Изначально планировка судна явно была многократно «вылизана» с точки зрения эргономики — верфь-производитель гарантировала, что ее проектом будет пользоваться не только комфортно, но и максимально выгодно с экономической точки зрения: легко и быстро снять любую единицу перевозимого с места ее хранения, отгрузить, перегрузить, загрузить на ее место что-то новое. А потом несчастный транспорт попал в инфернальные ручки персонала ремонтного дока, специализирующегося на модернизации космических кораблей… и понеслась! «Рыбе» сохранили ее панцирь — противоатмосферную броню, зато внутренности креативно «прокачали». Нет, наверное, ширина коридоров, число поворотов и прочие детали интерьера соответствовали каким-то там нормам… вопрос только — каким именно. И уж точно никто не подумал сделать проходы пошире в обмен на потерю некой части полезных грузовых объемов. Во время пожара в борделе… то есть я хотел сказать — старта, после многочасового упоенного героического упихивания «халявных ништяков» в трюмы обеими руками это ощущалось особенно… рельефно.

Народ носился по палубам и переходам как в жопу ужаленный, а усталость отнюдь не придавала ловкости и вежливости. В приключенческих книжках наемников принято героизировать — свободные, сильные и вечно «ходящие под богом» фартовые парни, свободные от любых обязательств кроме контракта… м-да. Скажу так: я бы чувствовал себя весьма не по себе в такой «замечательной» компании, от банды отличающейся, по меткому выражению Нурс, только тем, что не придумывают задания сами себе, а ищут заказчика, если бы не замечательная школа жизни строительной компании, где я работал. Мужики-механики, операторы кранов и бульдозеров и прочий люд тоже не прочь и умыкнуть, что плохо лежит, и взять «левую» подработку. И как ни странно, точно так же уважают профессионализм и авторитеты, правда, что характерно, только среди «своих». А еще строители не стреляют в людей, но эта пропасть не так уж глубока и широка, как кажется. И вот увиденное мною отношение к Флое и мехну мне сразу и сильно не понравилось.

Старшего техспека и ее дроида демонстративно игнорировали, а неожиданно столкнувшись (замечательные повороты, о да) — натурально шарахались. Не с испугом, нет — как от прокаженных, иногда с еле слышной руганью в стиле «еще и эти тут». Наверное, реакция была слегка усугублена общей нервозностью — но… Я вспомнил, как Латта удивилась моей реакции на то, что «ее» Чоки — мехн… Я вспомнил своеобразный стиль общения девушки, умудрившейся за двое с лишним суток не проронить ни слова… даже в чате, блин! А ещее — ее удивление, и неожиданно сильные другие эмоции на возню моих отпрысков со вторым роботом. Что называется — «упс». Подтекст в «подсказке» про открытость и «негласные правила» в словах интенданта Нико оказался куда глубже, чем я до того считал. Очень уж настоятельно собственное начальство дистанцировалось от ценного специалиста, способного в одиночку заменить мобильный ремонтный док… Черт, такой маленький отряд наемников — и такое змеиное кубло! И я, чужак, человек из другого мира с частично заимствованной памятью, с размаху в него влез. Ну, отлично. М-мать… достало уже…

50

У строителей есть собственный вариант крылатого выражения Пушкина, крайне метко и, что удивительно, без мата описывающий всю глубину… проблемы. Без мата. Иногда силы экспрессии табуированной лексики просто не хватает. Выражение «ни в сказке сказать, ни бульдозером убрать» весьма точно описывает состояние грузовых палуб «Панцирной рыбы» перед стартом. На десятой минуте непрекращающегося потока заявок я понял, что в нужный интервал времени мы не уложимся. На двадцатой — оставил Флою и мехна выковыривать сплавившиеся, доставшие аж до силового набора корпуса, остатки транспортера-погрузчика из переборки шахты межпалубного подъемника, и натурально побежал осматривать остальные случаи. Именно побежал, и именно осматривать — времени у меня было буквально по тридцать секунд на заявку. Где можно, я давал резолюцию «и так сойдет», в остальных же случаях… ну, могу сказать, что свой, наработанный еще на московских объектах, навык «решать @#$&ец подручными средствами» я подтвердил по высшему уровню. Кажется, мне удалось в некоторых случаях покоробить представление о возможных мерах устранения неисправностей даже у матерых нофо. Хотя, возможно, заливать монтажной пеной (взятой в соседней же ячейке хранения) колеса мобиля-транспортера, приклеивая их к полу, действительно было чересчур, но что еще я мог сделать за такой короткий срок, если в кузове машины насмерть переклинило замки фиксаторов?