Прощание с «Императрицей»

– Пожалуй, дождёмся от Брянцева следующего звонка? – незаметно переведя дух, спрашивает приклеенная к компании девица, имени которой Кира не помнит. Кто-то из восторженного партера и штатных мироносиц на банкете с денатуратом. – Когда он уже устроится.

– Вдруг его и вовсе сразу домой отправят? – подаёт голос другая такая же. – Пальцев ведь в госпитале не вырастить?

– Вообще-то Серёжа – нижегородский, но вдруг захочет остановиться у кого из знакомых или приятелей? – говорит кто-то ещё. – Я, пожалуй, зайду в коммуну студиозов наших, проясню.

Все расходятся.

Расходятся, не дождавшись решения Киры, отмолчавшейся с видом глубокой сосредоточенности, – на чём? на ком? Бог весть.

Это её состояние, всем уже знакомое в последнее время, только неподготовленного зрителя пугало. После глубокой сосредоточенности наступал взрыв какой-то нервной подвижности. Калейдоскопических смен настроения. Поступков непредсказуемых и зачастую опасных для маскарадного уговора их круга, где все маски названы, роли распределены и не стоит уже вносить путаницы разоблачениями…

Вадим Иванов

Не забыть и не смолчать

В Батуме, городе, в котором петербуржцу Вадиму Иванову всё казалось непривычным и ничего не нравилось, «Жгучий» задержался на целую неделю: пополнение боеприпасов, провианта и воды шло не по-военному, а по-кавказски неспешно, а кроме того, проводились ремонт и профилактика механизмов и оружия.

На базе «Жгучий» находился не в одиночку: пополнялись и ремонтировались миноносцы и лёгкие крейсера из Батумского отряда и из Новороссийска, а к исходу четвёртого дня примчался эсминец «Звонкий» из Севастополя.

Вот он-то и привёз новости, которые стали предметом самого горячего обсуждения в кругу морских офицеров.

Поначалу просто никто не мог поверить в такое вопиющее пренебрежение главным, хотя и неписаным морским законом: «Сам погибай, но товарища выручай».

Затем от конкретного проступка «Живого» (эсминец так и называли, весь в целом, как единое существо, не разбираясь и не выделяя, кто именно из хорошо знакомых его офицеров главный виновник произошедшего) обсуждение в кают-компании перешло на всю эскадру и её командование. А потом уже и на вице-адмирала, и на его штаб.

А случилось на другой стороне моря следующее. Некая светлая голова сообразила, что обороняться от германских подводных лодок в каждом случае нападения – задача сложная и неблагодарная, тем более что атакуют проклятые тевтоны всё больше беззащитные транспорты и даже госпитальные суда…

Черноморская хроника

…Транспорт № 46 («Патагония») при следовании совместно с транспортами № 30 («Императрица Мария») и № 61 («Святогор») из Одессы в Николаев, на траверзе дер. Дофиновки был взорван торпедой с германской подводной лодки «UB-7». Весь личный состав удалось спасти.

…Потопление у берегов Крыма германской подводной лодкой «UB-14» транспорта «Катя» с грузами для Кавказской армии. Потопление ею же у берегов Крыма танкера «Апшерон», шедшего из Новороссийска в Севастополь с грузом в 1000 тонн нефти.

…Потопление германской подводной лодкой «U-33» госпитального судна Черноморского флота «Португаль».

Следуя из Батума к Офу для принятия там раненых и имея на буксире три десантных бота и один паровой катер, «Португаль» в 5–7 милях на вест от мыса Фиджи застопорил машины, чтобы откачать воду, набравшуюся в один из ботов. В это время была замечена германская подводная лодка. Периодически показывая перископ, она подошла к судну и с 6 каб. безрезультатно выпустила торпеду из носового аппарата; вторая торпеда, выпущенная с расстояния 3 кабельтова из кормового аппарата, попала в середину судна. После взрыва торпеды внутри судна произошёл взрыв котлов, и транспорт, переломившись в средней части, через минуту пошёл ко дну. Погибло 96 чел. команды и медицинского персонала.

Сообразила «светлая голова», что надо не просто обороняться при каждом отдельном случае нападения вражеских подлодок, а уничтожить их змеиное гнездо – порт Варна, предоставленный изменниками-болгарами немцам, где те и оборудовали базу для подводных лодок. Уничтожение и блокада Варны заставит все подлодки, которые пиратствуют в Чёрном море, в течение пары-тройки недель уйти в Босфор, а оттуда выбраться назад в море, на оперативный простор, проходя через старые и новые минные поля и минуя российский корабельный и авиационный дозор, будет совсем непросто.