Проспекты советской Москвы. История реконструкции главных улиц города. 1935–1990

Что касается изменений, внесенных мощными вертикалями, вздымающимися над гладью рядовой застройки, в открывавшуюся с Ленинских гор панораму города, то тут мнения расходятся. Конечно, лапидарные объемы башен проспекта Калинина проигрывают утонченным очертаниям высотных зданий 1950-х годов, а их сплоченный ряд перекрывает вид на западную половину центра. Тем не менее новый высотный массив стал главным акцентом в силуэте города, привнеся в него силу и активность, которую не могли обеспечить слишком малочисленные первые московские высотки.

Комплекс спроектирован на самом современном уровне функциональной организации и технического обслуживания того времени. И все же недоработки в проекте были. Первая из них бросается в глаза при внимательном рассмотрении фасадов башен. Составляющие их панели облицованы мелкой керамической плиткой. Холодная синевато-серая расцветка и неряшливость покрытия, а также грубые стыки панелей производят не слишком выгодное впечатление и уж никак не отвечают грандиозному размаху комплекса.

Но это еще полбеды. Значительно серьезнее выглядят просчеты проектировщиков в решении проблемы вписывания проспекта в окружающую городскую среду. Нет, совсем не обязательно было подгонять высоту новых зданий под уровень окружающей застройки или стилизовать фасады под разномастную арбатскую эклектику. Однако элементарное внимание к прилегающим районам проявить все-таки стоило.

К сетке старых арбатских кварталов проспект демонстративно повернулся своей изнанкой – грубой задней стеной стилобата. Лучше обстоит дело к северу от магистрали, где новые башни чередуются с магазинами и старыми домами, благодаря чему довольно органично вписываются в окружение. Проспект перерубил переулки, некогда соединявшие Арбат с Молчановкой и улицей Воровского. Их южные половины превратились в тупики, упирающиеся в глухие стены стилобата. Северным частям Трубниковского и Борисоглебского повезло больше – они получили полноценный выход на проспект.

Легкий плавный изгиб проезжей части позволил сохранить нетронутыми выходящую своими дворовыми фасадами на новую магистраль группу дореволюционных доходных домов начала XX века на Большой Молчановке, корпус театральной студии, госпиталя в Серебряном переулке. Включенные в застройку проспекта Калинина старые здания выступают на линию улицы между второй, третьей и четвертой башней северной стороны, поднимаются над торговым центром южной. Их задние фасады и глухие торцы отнюдь не рассчитывались на всеобщее обозрение. Лишенные всякой архитектурной обработки стены, вид на которые внезапно открылся с проспекта, внесли явный диссонанс в его свежий и сияющий облик. С другой стороны, именно эти достаточно крупные сооружения при надлежащем их оформлении могут обеспечить более органическое сочетание новых зданий с окружающей средой. Включение старых домов в новую застройку потребует некоторой их реконструкции, а также соответствующей проработки архитектурно-планировочного решения композиции в целом.

За парадным фасадом. Шиворот-навыворот

Чтобы познакомиться с ними поближе, нужно проникнуть за парадный фронт застройки проспекта, свернув в один из проходов между домами. И удивительное дело – здесь все окажется наоборот. Парадные фасады старых зданий повернуты на север, фактически во внутриквартальное пространство. Таковым оно было не всегда, а формально не является и сейчас. Солидные доходные дома вековой давности встали вдоль улицы Большая Молчановка, остатки которой тянутся с северной стороны проспекта, то и дело огибая вылезающие на проезжую часть новые башни. Именно в этом месте сформировался самый крупный в ближайших окрестностях массив капитальной застройки немалой материальной ценности, который старались сохранить все коллективы, проектировавшие магистраль. С ее прокладкой дома, числившиеся по Молчановке, получили нумерацию и по проспекту. И теперь у каждого из них два номера – четный по проспекту, нечетный – по улице. Можно выбирать, кому какой нравится.

От четырехэтажного дома под № 15 по Большой Молчановке (по проспекту Калинина он числился под № 30, а ныне это № 12 по Новому Арбату), выстроенного в 1904 году по заказу надворного советника В. А. Чижова, при прокладке магистрали все-таки пришлось отломать небольшую часть. Вряд ли этим были бы довольны как бывший владелец, так и В. Семенов, подписавший проектные чертежи.