Проспекты советской Москвы. История реконструкции главных улиц города. 1935–1990

Совершенно необычным для советской Москвы был предложенный проектировщиками тип жилых домов – с внешними открытыми галереями. Квартиры при такой планировке могли занимать всю ширину корпуса и выходить окнами на обе его стороны. Важным преимуществом такого решения являлось сквозное проветривание всех без исключения квартир, что всегда представляло собой мечту врачей-гигиенистов.

Развивая свою идею дальше, архитекторы предложили и еще один интересный ход – галереи должны были располагаться через этаж, при этом доступ к квартирам безгалерейных этажей обеспечивали небольшие лестницы с галереи соседнего этажа. Спуск или подъем на один этаж не представляли проблемы для молодежи, зато впоследствии, с ростом норм предоставляемой площади, позволяло объединять расположенные друг над другом квартиры в двухуровневые ячейки – путем простой изоляции лестницы от галереи.

Проект жилого дома галерейного типа

Однако и эту идею отвергли – на сей раз по причине элементарного несоответствия открытых галерей особенностям московского климата. Да и внешний вид домов, фасады которых вместо окон формируют глухие парапеты галерей, оставлял желать много лучшего. Не получил поддержки и замысел малометражных квартир.

Архитекторы вновь совершили крутой поворот – кардинально изменили функциональный профиль улицы, превратив ее из жилой в административную и торговую. Жилые дома перебрались на северную сторону, а южная становилась новым административно-деловым районом столицы. В таком качестве проспект Калинина эффективно поддерживал бы функции общегородского центра – административную, торговую, транспортную, не теряя при этом роли жилого массива. Важное изменение произошло и в архитектурно-планировочном решении проспекта: дома-«книжки», ранее «отвернувшиеся» от проспекта, теперь повернулись к нему «разворотом».

В 1962 году Исполнительный комитет Моссовета рассмотрел очередные наметки проектировщиков. В развитие ранее принятого постановления о создании Нового Арбата на участке от Арбатской площади до улицы Чайковского было решено осуществить снос старой застройки в полосе шириной 46 метров, устроить 24-метровую проезжую часть, тротуары замостить плитками из цветного бетона и озеленить. Коммуникации переносились в общий коллектор, проходящий вдоль проспекта, а поперек проезжей части прокладывались три подземных перехода. Намечались и некоторые меры по сохранению окружающей среды: растущие на трассе пробиваемой магистрали деревья подлежали пересадке, а мемориальный дом № 12 по Композиторской улице (в котором бывал В. И. Ленин) – передвижке в сторону. Проектировщикам поручалось разработать проектную документацию до 1 сентября 1962 года, параллельно с этим вести прокладку магистрали. Строительство домов вдоль нее намечалось на 1963 год[258].

Проект застройки проспекта Калинина. Архитекторы М. В. Посохни, А. А. Мндоянц, Г. В. Макаревич, Б. И. Тхор, Ш. А. Айрапетов, И. А. Покровский, Ю. В. Попов, А. В. Зайцев, инженеры С. Я. Школьников, B. C. Николаев, В. Е. Сно, Л. М. Гохман. 1962 г.

В окончательном виде предложения коллектива авторов, в который входили архитекторы М. В. Посохин, А. А. Мндоянц, Г. В. Макаревич, Б. И. Тхор, Ш. А. Айрапетов, И. А. Покровский, Ю. В. Попов, А. В. Зайцев, инженеры С. Я. Школьников, B. C. Николаев, В. Е. Сно, Л. М. Гохман, выглядели следующим образом.

Вдоль южной стороны тянулся двухэтажный стилобат, занятый многочисленными предприятиями торговли, общественного питания и обслуживания населения. Над стилобатом возвышались четыре развернутые в сторону проспекта «книги» административных зданий высотой в 26 этажей каждое.

На северной стороне ставились пять жилых домов башенного типа, перемежаемых невысокими объемами предприятий обслуживания, а также сохраняемыми старыми домами.

Проекты административных зданий разрабатывали архитекторы Л. Маркова, М. Рыжкова, инженер 3. Цион; комплекса торгово-бытового обслуживания – архитекторы Р. Закарьян, О. Спиридович, И. Поляков, М. Шерстнева, инженеры Т. Билжо, А. Бурова; отдельных объектов на южной стороне – архитекторы С. Кулев, Г. Ежова, А. Иванова, Л. Лавренов, Е. Лавренова, А. Матросов, Ф. Николаев, В. Ольшанская, Н. Охотина, К. Полякова, Р. Гвоздев, В. Иванов, инженеры Т. Волобаева, В. Гнедин, Н. Зайцева, В. Маланьина, Л. Матвеева, Л. Циглер, Э. Цинцадзе, Л. Чертков, Э. Болдырев. Авторами проекта жилых домов были архитекторы А. Зайцев, В. Васильев, М. Каплан, инженеры А. Нисневич, отдельных объектов на северной стороне – архитекторы А. Землякова, А. Жбаков, В. Турчинович, Г. Умнов, С. Вельяминова, инженеры Т. Билжо, Н. Зайцева[259].

Навстречу Кутузовскому проспекту

Очередное постановление наконец-то сработало. В 1962 году начались работы по расчистке трассы.