Проспекты советской Москвы. История реконструкции главных улиц города. 1935–1990

В общем, к началу 1960-х годов сложились все предпосылки для завершения растянувшейся на десятилетия реконструкции западного въезда. Опорная застройка четко фиксировала трассу новой магистрали, выдающиеся транспортные сооружения – мост и тоннель – обеспечивали ее немедленное эффективное включение в транспортную сеть города. Можно было приступать к завершающему этапу – пробивке проспекта через сложившиеся кварталы в центре Москвы.

Семь раз примерить…

Разработка проекта вновь прокладываемого участка проспекта с конца 1950-х годов велась в архитектурно-проектной мастерской № 9 Управления по проектированию жилищно-гражданского и коммунального строительства.

В отличие от своих предшественников проектировщики нового поколения подошли к своей задаче вдумчиво, с полным пониманием ее важности. Вместо рисования эффектных картинок они начали с проработки различных вариантов функционального назначения проспекта и окружающей его застройки. Наконец-то московские архитекторы оказались достойны своего времени: навыки черчения планов и разрезов они научились сочетать с пониманием проблем транспорта и торговли, демографии и социологии. На примере проектирования проспекта можно проследить, как поочередно выдвигались, оценивались и отбрасывались варианты расстановки вдоль проспекта зданий различных типов.

Согласно первоначальному замыслу разработчиков проекта – архитекторов М. В. Посохина, А. В. Зайцева, B. C. Николаева – главными элементами застройки проспекта должны были служить четыре жилых дома, поставленных по южной стороне улицы – там, где сегодня тянется стилобат, над которым возвышаются четыре развернутые «книжки» административных зданий. Планы домов имели форму трилистника, подобную плану здания СЭВа. Поначалу авторы решили превратить дома в некое подобие прежних меблированных комнат, фактически в гостиницы с функционально развитыми номерами – микроквартирами с кухонными нишами.

Проект застройки проспекта Калинина (вариант). Архитекторы М. В. Посохни, А. В. Зайцев, B. C. Николаев. 1961 г.

Северная сторона выглядела заметно скучнее – ее фронт формировали заурядные горизонтальные коробочки. Проектом предусматривалось включение в ансамбль и старых опорных домов, выходящих на проспект, – путем переоформления их фасадов и пристройки к ним низких корпусов магазинов и кафе[256].

Летом 1961 года Исполком Моссовета утвердил предложенный архитектурно-проектной мастерской № 9 проект планировки и застройки новой столичной магистрали. Вести строительство предполагалось в три очереди. Сначала, в 1961–1963 годах, предусматривалась пробивка трассы нового проспекта от улицы Чайковского через Кречетниковский переулок и Композиторскую улицу с выходом на Большую Молчановку. Ширина проспекта должна была составить 80 метров, из них на проезжую часть приходилось 24 метра. Одновременно сооружались инженерные коммуникации, подземные пешеходные переходы, тротуары. Начиналось строительство трех жилых домов гостиничного типа, четырех зданий магазинов и кинотеатра.

Завершение этих зданий относилось ко второй очереди работ, запланированной на 1963–1965 годы. Одновременно предполагалась передвижка на новое место школьного здания в Кречетниковском переулке.

Наконец, в третью очередь, сроки которой не были точно установлены, планировалось продолжить трассу проспекта в направлении улицы Фрунзе, а также устроить ответвление проспекта в сторону Арбата – по Арбатскому переулку. Здание ресторана «Прага» сохранялось, но по его первому этажу прокладывались проходы и тротуары. Проектную документацию для реализации требовалось выдать в течение 1961–1962 годов[257].

В то время комплекс представлялся далеко не таким, как он был реализован. Очевидно, городское руководство, да и сами проектировщики не были удовлетворены первыми результатами. Особо сомнительной представлялась идея застройки важнейшей городской магистрали «меблированными комнатами», которая при более вдумчивом обсуждении не встретила понимания. Временные жильцы вряд ли бы стали поддерживать необходимый порядок в занимаемых квартирах, и дома могли быстро превратиться в замусоренные трущобы.

Проектировщики пересмотрели свои наметки. В очередном варианте южную сторону проспекта по-прежнему формировали жилые дома. Однако теперь они получили плановые очертания знакомых нам «книжек», правда смотрящих на проспект не «разворотом», как сейчас, а «корешком». Вместо «меблированных комнат» в них размещались малометражные квартиры. Предполагалось заселить их небольшими семьями, в основном молодыми.

Проект застройки проспекта Калинина (вариант). Фото с макета. 1962 г.