Пулеметы России. Шквальный огонь

Пулемет Владимирова принимали для вооружения не только сухопутных войск, но и Военно-морского флота. Первая двухпулеметная турельная корабельная установка 2У-В была разработана в ОКБ-43 в том же 1944 г., прошла испытания, но в серийное производство не пошла. Уже в марте 1946 г. руководство ВМФ утвердило тактико-техническое задание на проектирование трех двухпулеметных 14,5-мм установок. Разработку поручили тому же ОКБ-43 под руководством M.H. Кондакова. Установка 2М-5 создавалась для торпедных катеров, 2М-6 — для бронекатеров, а 2М-7 — для тральщиков. Палубная турельная установка 2М-5 прошла заводские испытания в 1948 г., корабельные — в 1950 г., а в 1952 г. была принята на вооружение ВМФ. Установка снабжалась ручными приводами наведения, прицел позволял вести огонь по воздушным целям, движущимся со скоростью до 250 м/с, имелось легкое противопульное бронирование. Башенная установка 2М-6 прошла заводские испытания в 1948 г., корабельные — в 1949-м, на вооружение принята в 1952 г. Она отличалась наличием гидравлического привода наведения в качестве основного и ручного резервного, двухслойным бронированием (в том числе — сверху). Тумбовая палубная установка 2М-7 проходила корабельные испытания в 1949–1950 гг., на вооружение приняла в 1951 г. Она оснащалась коллиматорным прицелом КМТ-14,5, допускавшим стрельбу по целям, имеющим скорость до 200 м/с. Для стрельбы по целям, движущимся со скоростью 200–300 м/с, применялся механический кольцевой зенитный прицел. Установка имела два бронещита. Установки выпускал «Туламашзавод».

Сборка башенных установок пулемета КПВТ

Уже в 1999 г. завод им. В.А. Дегтярева представил 14,5-мм одноствольную морскую тумбовую пулеметную установку МТПУ с пулеметом КПВТ для вооружения катеров. Она имеет ручные приводы наведения, позволяет бороться с надводными и береговыми целями на дальности до 2000 м, с воздушными целями — на высотах до 1500 м. Боекомплект включает одну ленту на 50 патронов.

Танковый вариант пулемета — КПВТ — был создан с расчетом на установку спаренно с пушкой, а также башенную, шкворневые и турельные установки. Соответственно КПВТ получил разъемный приемник, укороченный короб, электроспуск, отвод стреляных гильз производился вперед. Пулемет получил длинный кожух, полностью укрывающий ствол. С 1956 г. все пулеметы КПВ изготавливались с таким кожухом. Масса «тела» КПВТ увеличилась до 50–51 кг, длина — до 2000 мм, темп стрельбы увеличился до 600–650 выстр./ мин, боевая скорострельность — до 70–80 выстр./мин. Питание производилось из пулеметной ленты емкостью 50 патронов. Кроме отечественных танков Т-10, бронетранспортеров БТР-60, –70 и –80, разведывательной бронемашины БРДМ-2 пулеметом КПВТ вооружались бронемашины других стран Варшавского договора — польско-чешский БТР ОТ-64, венгерский PSZH. Вместе с ЗПУ это способствовало широкому распространению пулеметов КПВ и КПВТ. Последний в современных конфликтах часто претерпевает «обратное преобразование» — КПВТ снимают с боевых машин и переводят в «пехотные», ставя на кустарные переносные или буксируемые установки. Ряд таких установок можно было увидеть в Югославии, Чечне, Армении.

Одна из импровизированных установок 14,5-мм пулемета КПВТ, использовавшихся в конфликтах последних двух десятилетий

Копия пулемета Владимирова выпускалась в Китае, причем китайская версия также широко распространилась. 14,5-мм зенитные пулеметные установки китайского производства, в частности, использовались афганскими моджахедами в 1980-е годы. Советские войска в Афганистане кроме КПВТ на БРДМ-2, и БТР использовали старые пехотные пулеметы КПВ на станках Харыкина и Барышева — в основном на блокпостах.

14,5-мм пулемет Владимирова более пяти десятилетий остается самым мощным серийным наземным пулеметом, продемонстрировал высокие боевые и служебно-эксплуатационные качества в различных военных конфликтах и разнообразных природно-климатических условиях. Делались попытки создания нового, облегченного 14,5-мм пулемета (например, в СПКБ завода им. В.А. Дегтярева).

Порядок разборки крупнокалиберного пулемета Владимирова

Взвести подвижную систему за рукоятку перезаряжания, приподнять стопор соединительной муфты вверх и, повернув ее слева направо до отказа, отделить ствол с кожухом за рукоятку, выдвигая вперед.

Отделить крышку ствольной коробки, для чего необходимо повернуть защелку крышки в любую сторону, поднять крышку вверх и повернуть ее на сухаре на 60° в любую сторону.

Снять приемник, приподнимая его вверх.

Придерживая рукоятку перезаряжания, подать подвижную систему в переднее положение.

Сжав фиксатор защелки, оттянуть ее нижний конец назад до отказа и, придерживая затыльник, повернуть его вправо до расцепления сухарных выступов, отделить затыльник от короба.

Отделить спусковой механизм, выдвигая его из пазов назад.

Извлечь из короба возвратно-боевую пружину и узел запирания.