Читаем Пустые поезда 2022 года полностью

Собственно, это почти всё. Дальше — полупустая электричка на Москву, вышел в Люберцах-I, решил доехать до своего Кожухово на автобусе, ждал некоторое время на остановке рядом со станцией. Ехал в автобусе по улице со страшным названием Инициативная и вспоминал, как зимой ездил по этой улице по этому же маршруту из реабилитационного центра, где мама восстанавливалась после ковида и инсульта и так и не восстановилась. Навещать маму было нельзя, но можно было привозить так называемые передачи. Привозил какие-то нужные (бывшие нужными) маме вещи в подписанном её фамилией пакете, оставлял охраннику и шёл среди сугробов на остановку вот этого самого автобуса. Отхлёбывал виски из маленькой бутылочки и испытывал ложное, искусственное, наркозное облегчение от того, что сделал хоть что-то, хоть какой-то пустяк, и прямо сейчас можно временно не думать о самом страшном.

Адлер — Сухум — Адлер

Эта поездка не очень вписывается в контекст других поездок этого цикла. Большой пассажирский поезд, следующий по очень протяжённому маршруту из одной страны в другую (Москва — Сухум). Разве что сама по себе линия от российско-абхазской границы до Сухума довольно заброшенная. Нет, она в целом исправно функционирует, но некоторая заброшенность всё же присутствует. В общем, имеет место некоторое отклонение от изначальной концепции.

Ну и ладно, пусть будет. Просто оказался рядом с Абхазией, и захотелось проехать по этой дороге. Из Адлера до Сухума и обратно. Просто проехать вопреки концепции. Концепции надо иногда (всегда) нарушать.


Заранее заказал такси на четыре утра. Таксист проспал, приехал полпятого. У будильника очень тихий сигнал, недостаточно сильный для пробуждения, сказал таксист. Это ничего, сказал таксист. Ничего, ничего, как-нибудь. Бывает такое — человек планирует одно, а получается совсем другое. Это силы судьбы, против них не попрёшь. Как и против сил будильника (вернее, против слабости его сигнала). Рок, как говорили древние греки, которые когда-то в старину осваивали эти места. Ничего, успеем.

Дорога от «Розы Хутор» до Адлера невыразимо прекрасна. Горы, река Мзымта, рассветное небо.

Успели, причём с большим запасом. Так что особых претензий к таксисту и его слабому будильнику нет.

Новый вокзал Адлера великолепен. Он построен к зимней Олимпиаде 2014 года. Это такая гигантская капсула, поднятая над железнодорожными путями. Внутри капсулы два этажа, на этих двух этажах есть всё. Вообще всё. Огромное сияющее пространство. Хочется купить кофе, сесть на удобную скамеечку и просто сидеть, никуда не ехать и не уходить. Но нужно всё же ехать (почему нужно? кому нужно? ну ладно). Внизу пути. На третьем пути стоит поезд 305 Москва — Сухум, у него в Адлере долгая стоянка, полчаса. Отправление в 05:41.

Просыпающийся, но ещё сонный плацкартный вагон, обычный, советского типа. Место 15-е, нижнее. Две соседки, едущие отдыхать в Новый Афон (не вместе, а по отдельности), они едут от самой Москвы, и всё это время, весь этот долгий путь 15-е место пустовало. Вас дожидалось, сказала одна из попутчиц. На боковых местах — парень и девушка.

Одна из попутчиц — культурная журналистка из Ярославля (по ней как-то сразу было видно, что она культурная журналистка). Род занятий другой попутчицы остался неизвестным. Симпатичные, приятные люди, это было хорошее соседство.

Поезд очень медленно поехал сквозь специфическое сочинско-адлерское великолепие — хаотичное скопление высоких и низких, старых и новых, красивых и уродливых строений, буйную растительность, транспортные развязки. Всё это на фоне мелькающего вдали моря. Постоял пару минут на станции Имеретинский Курорт (рядом стадион «Фишт», дворец спорта «Большой», ледовый дворец «Шайба» и другие олимпийские объекты), потом так же медленно доехал до станции Весёлое и остановился на час. Станция Весёлое — российский пограничный пункт, российская сторона российско-абхазской границы.

Весёлое — не очень подходящее название для пограничной станции. Или нормальное. Трудно сказать.

Проводник сказал подготовить паспорта и несколько раз уточнил, что паспорта следует освободить от обложек.

Очень долгое время ничего не происходило, а потом в вагон пришла девушка-пограничник и стала производить пограничный досмотр. В соседнем отсеке тщательно допросила небольшого мальчика, подробно выяснила у него, с кем он едет, мальчик сказал, что с мамой и папой, зовут маму и папу так-то и так-то (девушка сверила по документам), с тётей такой-то (документы), с братом таким-то (документы), с сестрой такой-то (документы), ещё каких-то родственников назвал, и все они соответствовали документам, и девушка-пограничник пришла в наш отсек.

Девушка-пограничник спросила у парня на боковом месте, есть ли у него брат. Парень как-то замялся, переспросил: есть ли у меня брат?

Девушка-пограничник удивилась: вы что, не знаете, не уверены, есть ли у вас брат? Парень сказал, что брата нет.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих гениев
100 великих гениев

Существует много определений гениальности. Например, Ньютон полагал, что гениальность — это терпение мысли, сосредоточенной в известном направлении. Гёте считал, что отличительная черта гениальности — умение духа распознать, что ему на пользу. Кант говорил, что гениальность — это талант изобретения того, чему нельзя научиться. То есть гению дано открыть нечто неведомое. Автор книги Р.К. Баландин попытался дать свое определение гениальности и составить свой рассказ о наиболее прославленных гениях человечества. Принцип классификации в книге простой — персоналии располагаются по роду занятий (особо выделены универсальные гении). Автор рассматривает достижения великих созидателей, прежде всего, в сфере религии, философии, искусства, литературы и науки, то есть в тех областях духа, где наиболее полно проявились их творческие способности. Раздел «Неведомый гений» призван показать, как много замечательных творцов остаются безымянными и как мало нам известно о них.

Коллектив авторов , Рудольф Константинович Баландин

Биографии и Мемуары / История / Прочая научная литература / Образование и наука / Документальное