Путь домой (СИ)

— Серхио. Ты, наверное, просто не понимаешь. Научиться пилотировать самолет, то есть поднять его в воздух, долететь до определенного места и посадить на землю, достаточно просто. И в принципе, я смогу выполнить свое обещание без проблем. Но дело в том, что все это окажется просто бессмысленной тратой денег для тебя. Во-первых, я никого не стану учить бесплатно. А во-вторых, учеба, потребует определенных затрат, на топливо, масло, разрешения на полеты и тому подобное, но самое главное состоит в том, что после подобного обучения, не я, никто иной не сможет выписать тебе лицензию на пилотаж. Вернее сказать, ты сможешь получить любительскую лицензию, которую придется подтверждать ежегодно, и имея которую можно подниматься в воздух только на собственном самолете. А я сомневаюсь, что такой у тебя имеется. Чтобы получить, нормальную лицензию пилота, тебе придется искать официальную школу, проходить все обучение заново, сдавать выпускные экзамены, и только после этого тебе дадут эту лицензию, которая позволит тебе выступать в качестве профессионала. Но и это еще не все. Самая большая проблема, заключается в тебе самом. Я не хочу тебя обидеть, но ты не похож на белого человека. Да я знаю, что ты не негр, но здесь в США, для темнокожих, пока еще многие профессии, находятся под негласным запретом. Вот если бы ты отучился где-нибудь в Мексике или Панаме, и приехал сюда с уже готовыми документами, было бы все гораздо проще. Тебя в этом случае просто бы проэкзаменовали, и если твои навыки оказались подтверждены, то вполне возможно взяли бы на работу. Пусть не на внешние, но на внутренние рейсы наверняка. Насколько я знаю, там всегда не хватает пилотов, а аэропорты сейчас вырастают как грибы, чуть ли не в каждом городишке. Но это и правильно. Железная дорога хоть и имеется в стране, но она занята в основном для перевозки крупногабаритных грузов, да и сеть железнодорожного транспорта, не настолько широка, чтобы охватить собой все имеющиеся места. Другое дело авиасообщения.

— Да, все это я понимаю, и принципе согласен со всеми вашими словами. Но пока я холост, есть кое-какие свободные деньги, почему бы не исполнить мечту? Научиться летать. В конце концов, ведь есть и другие страны, где можно применить свои навыки. А лицензия. В конце концов, после такого опытного инструктора, как Джек Джонсон официально учиться будет намного легче.

Последние слова понравились этому человеку, и теперь, раз в неделю, в будний день, я сбегал в местный аэропорт, где под руководством Джека, осваивал все премудрости пилота. Изучал и теорию полета, и то, как устроен самолет, принимал участие в его ремонте, настройке, возясь с местными механиками. В общем осваивал все на свете, что только предлагал Джек Джонсон. Конечно, все это было не бесплатным, две сотни долларов каждый месяц я передавал из своей зарплаты лично ему в руки. А те дни, что уходили на учебу, компенсировались работой в выходной день.

Все оставались довольны, и особенно я. Осталось совсем немного, и я смогу воспользоваться той лицензией, что имеется у меня. Если раньше, я дрожал от страха только от одного предложения о том, что для меня, как пилота найдется соответствующая работа по специальности, то сейчас все шло к тому, что я могу в итоге, научившись летать, устроиться на вполне приличную должность с гораздо более высоким денежным содержанием, которое поможет осуществить мои планы гораздо быстрее, и с большим комфортом.

О том, что подобная лицензия у меня имеется, я разумеется никому не говорил, зато всеми силами, старался усвоить все то, что доносил до меня мой наставник. Все закончилось тем, что спустя полтора года, после того, как я начал занятия у него, смог вначале с ним, а затем и вполне самостоятельно, но все же под его контролем, поднять самолет Бичкрафт Кинг Эйр в воздух, выполнить все положенные маневры, и приземлиться в заданном месте. После чего, я был просто на седьмом небе от счастья. Подобные полеты осуществились еще трижды. Из них дважды, я вместе со своим наставником, совершил перелет, в качестве бортмеханика, но фактически второго пилота, перевозя некий груз с авиабазы Киртланд, что находится в пригороде Альбукерки на базу Хаук, неподалеку от городка Сидар-Сити в штате Юта. Причем, именно я без каких либо подсказок рассчитал маршрут и точно вывел свой самолет, на посадочную полосу базы Военно-воздушных сил в конечном пункте. Правда этот полет оказался последним. Больше Джек не захотел рисковать своим местом, привлекая к полетам человека, без лицензии пилота. На предложение выписать мне лицензию пилота-любителя, я отказался, исходя из вполне обоснованных доводов о том, что личного самолета, мне не видать, как собственных ушей, а платить двести пятьдесят долларов за удостоверение, которое мне по большому счету не нужно, пустая трата денег. Поэтому, в один из выходных дней, мы собравшись втроем, просто обмыли окончание моей учебы и на этом все завершилось.