Читаем Путь к Цусиме полностью

Японцы не сдались бы, говорит г. прокурор. Может быть. Но не Европе черпать из Азии руководящие начала для духа, хотя бы и для духа войны. А честь Андреевского флага? Конечно, всякая нация должна чтить свое боевое знамя, но нельзя же Андреевским флагом осенять того, что недостойно названия боевой мощи нации. В этой печальной войне осуждено многое, и только дух русского воинства остался неосужденным. Неужели и он будет осужден приговором судей? Обвинительные приговоры не рождают и не питают духа. В русской земле много и энергии, и духа, и силы, и способностей, и талантов ко всякому делу. Сто лет назад лорд Пиль говорил в английском парламенте, что Россия в мореходстве опаснейший враг, за ней надо следить, сбивать ее с пути, не давать ей ходу в морском деле. И тяготеют как будто над нашим флотом слова лорда Пиля. Наше морское дело тормозится, сбивается с пути. Осудив дух флота, не поставишь дела на истинный путь; тогда как оправдательный приговор ляжет краеугольным камнем великого дела создания для России образцового, мощного флота".


* * *


В речи прис. пов. Раппопорта, защищавшего младших офицеров, отмечу следующее место: "Трудность настоящего дела усугубляется тем чувством мучительной боли, которую пережило все русское общество, а в особенности морская среда, при вести о гибели флота. Везде, во всем мире, и у пылких Итальянцев, и у хладнокровных Англичан; у Японцев, Французов, Немцев, — рядом с горем и сильнее его заговорило бы негодование народных масс против истинных виновников всех бедствий злосчастной войны. Везде, только не в России. Незлобив наш русский народ; и мы, Русские, с гордостью говорим об этом. Суд над Небогатовым вызван не гневом и негодованием, а необходимостью выяснить обстановку и мотивы сдачи. Требовал суда ужас перед возможностью позора. Отечество желало знать, кто его защитники, — мужественные солдаты, или же изменники и трусы. Пресса чутко подметила, что уже на 3-й день процесса настроение в судебном зале изменилось, из угрюмо сосредоточенного стало облегченным. Всем стало ясным, что люди, вернувшиеся из похода, — выносливые, безропотные, отважные солдаты, не изменившие своему долгу. Они вернулись побежденными, но они боролись до последней минуты, сложив оружие только тогда, когда пропала возможность борьбы и сопротивления".


* * *


В заседании 10 дек. 1906 г. в своем последнем слове Небогатов возражал обвинителю по поводу упрека, почему он в 9 час. утра 15 мая не пересадил часть команды на одно судно, а остальные не потопил. "Судьи, как старые моряки, конечно, понимают всю невозможность подобного маневра; но господин прокурор, надевший всего год морской мундир и претендующий на принадлежность к морской семье, не понимает самых обыкновенных вещей и делает упрек ему, заслуженному контр-адмиралу". Небогатов в заключение просил суд о возвращении кондукторам и нижним чинам отнятого у них воинского звания. Председатель на это отвечал: "Суд бессилен это сделать, но ходатайство об этом уже направлено к подлежащим властям."

Резолюция объявлена в 10 час. вечера. Виновными признаны в сдаче Небогатов, командиры — Смирнов, Григорьев и Лишин и приговорены к смертной казни; но ввиду смягчающих вину обстоятельств и беспорочной службы, суд постановил ходатайствовать перед Государем Императором о замене смертной казни заключением в крепость каждого на 10 лет и дальнейшую участь их повергнуть на Монаршую милость. Капитаны 2-го ранга: Кросс, Ведерников, Артшвагер и лейт. Фридовский признаны виновными — Кросс в участии в сдаче, а трое остальных в попустительстве и приговорены при наличности смягчающих вину обстоятельств к заключению в крепость: Кросс на 4 месяца, Ведерников и Артшвагер на 3 месяца каждый, а Фридовский на 2 месяца. Командир и офицеры "Орла" признаны невиновными в нарушении долга службы и присяги, так как положение судна "Орел" соответствовало условиям, предусмотренным ст. 354 морского устава, а остальные обвиняемые все по суду оправданы.

В половине января 1907 г. по балтийскому флоту было объявлено о зачислении в запас флота уволенных от службы без воинских чинов: кондукторов флота и матросов судов отряда бывшего адмирала Небогатова с броненосцев "Николай I", "Орел", "Сенявин", "Апраскин", а также с миноносца "Бедовый", сдавшегося Японцам с адмиралом Рожественским. Всем этим кондукторам и матросам возвращено воинское звание. Вместе с тем сделано распоряжение не возвращать в прежние команды тех из них, которые не окончили срока обязательной службы.

При разборе на суде дела Небогатова следствием было выяснено, что на броненосце "Орел", накануне его сдачи, в бою были разбиты неприятельскими снарядами помещения команды и каюты офицеров, а имущество последних было истреблено. Ввиду сего 5-го апреля 1907 г. состоялся приказ (№ 73) по морскому ведомству — кондукторам, классным чинам и всем офицерам названного броненосца, кои были признаны на суде невиновными в сдаче, выдать вознаграждение в размере полугодовых окладов жалованья.

Перейти на страницу:

Все книги серии РПФ

Похожие книги

Адмирал Советского Союза
Адмирал Советского Союза

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.В своей книге Н.Г. Кузнецов рассказывает о своем боевом пути начиная от Гражданской войны в Испании до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.Воспоминания впервые выходят в полном виде, ранее они никогда не издавались под одной обложкой.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
Афганистан. Честь имею!
Афганистан. Честь имею!

Новая книга доктора технических и кандидата военных наук полковника С.В.Баленко посвящена судьбам легендарных воинов — героев спецназа ГРУ.Одной из важных вех в истории спецназа ГРУ стала Афганская война, которая унесла жизни многих тысяч советских солдат. Отряды спецназовцев самоотверженно действовали в тылу врага, осуществляли разведку, в случае необходимости уничтожали командные пункты, ракетные установки, нарушали связь и энергоснабжение, разрушали транспортные коммуникации противника — выполняли самые сложные и опасные задания советского командования. Вначале это были отдельные отряды, а ближе к концу войны их объединили в две бригады, которые для конспирации назывались отдельными мотострелковыми батальонами.В этой книге рассказано о героях‑спецназовцах, которым не суждено было живыми вернуться на Родину. Но на ее страницах они предстают перед нами как живые. Мы можем всмотреться в их лица, прочесть письма, которые они писали родным, узнать о беспримерных подвигах, которые они совершили во имя своего воинского долга перед Родиной…

Сергей Викторович Баленко

Биографии и Мемуары
100 рассказов о стыковке
100 рассказов о стыковке

Книга рассказывает о жизни и деятельности ее автора в космонавтике, о многих событиях, с которыми он, его товарищи и коллеги оказались связанными.В. С. Сыромятников — известный в мире конструктор механизмов и инженерных систем для космических аппаратов. Начал работать в КБ С. П. Королева, основоположника практической космонавтики, за полтора года до запуска первого спутника. Принимал активное участие во многих отечественных и международных проектах. Личный опыт и взаимодействие с главными героями описываемых событий, а также профессиональное знакомство с опубликованными и неопубликованными материалами дали ему возможность на документальной основе и в то же время нестандартно и эмоционально рассказать о развитии отечественной космонавтики и американской астронавтики с первых практических шагов до последнего времени.Часть 1 охватывает два первых десятилетия освоения космоса, от середины 50–х до 1975 года.Книга иллюстрирована фотографиями из коллекции автора и других частных коллекций.Для широких кругов читателей.

Владимир Сергеевич Сыромятников

Биографии и Мемуары