Читаем Путь к Цусиме полностью

Затем наша Балт. — Цусимская эскадра вообще весьма немного училась маневрированию и стрельбе на большом ходу ("Морск. Сборн.", 1905, № 9, стр. 229). А в этом — вся суть дела в бою; и противник, который прекрасно умел это делать, сразу получил над нами большое преимущество. Мы не занимались этим в походе, чтобы не разрабатывать паровых машин и дальнобойных орудий, чтобы не тратить угля и не тратить боевых снарядов, так как достаточного запаса их на это не было и выдано в Кронштадте.

Времени для обучения стрельбе на стоянках было целых три с половиной месяца, но им толково не воспользовались, и наша команда в конце-концов оказалась очень небрежно обученной стрельбе ("Морск. Сборн., 1905, № 9, стр. 225).

В результате из всего этого вышло вот что: на бумаге у Японцев в бою было всего только 16 штук 12-дюймовых орудий против 26 штук у Русских; но в действительности, вследствие меткости их стрельбы, практического уменья быстро пристреливаться с дальних расстояний, с которых мы совсем никогда не учились стрелять, это отношение вместо 16:26 обратилось в 64:26 ("Морск. Сборн.", 1905, № 9, стр. 226), так как попадание у них было в 3–4 раза лучше, чем у нас. Примерно такое же отношение попаданий выстрелов оказалось и для более легкой артиллерии (там же, стр. 226).

А если принять во внимание удвоенную быстроту заряжания японских больших орудий против наших, то это отношение могло обратиться уже в 128:26, т. е. почти в пять. Итак, на судах нашей эскадры мы имели тяжелых орудий на 60 % больше, чем Японцы, а из-за их несовершенства и неумения владеть ими, как следует, наши главные боевые силы были почти в 5 раз слабее японских. Но и это было бы в том только случае, если бы Японцы совсем не выводили нашей прислуги при орудиях из строя; а об этом благоприятном случае в бою нам даже и помечтать не пришлось: их снаряды в самом начале боя прилетали к нам "с промежутками менее одной секунды" ("Морск. Сборн.", № 9, стр. 215) и обрушивались прежде всего на орудия и команду при них.

"После капитуляции П.-Артура, в ожидании нашей Балт. — Цусимской эскадры, Японцы начали готовиться к ее встрече[162]; каждый японский комендор выпустил из своего орудия при стрельбе в цель пять боевых комплектов снарядов (около 300 штук). Затем износившиеся пушки были все заменены новыми".

"Наши же комендоры на новых броненосцах почти совсем не стреляли из своих орудий, если не считать ночных событий возле Гулля. На стоянке же у Мадагаскара было выпущено только по три боевых снаряда[163] на орудие"… При этом были попорчены установки крупных орудий; все это потом спешно пришлось чинить на "Камчатке".

Затем следует подчеркнуть, что на некоторых старых броненосцах поставили у нас новые орудия, а размеры портов для них не увеличили настолько, чтобы можно было использовать всю дальнобойность нового орудия[164]. Благодаря этому, при больших дистанциях и новыми орудиями на выстрел неприятеля мы не могли отвечать…

В устройстве боевых рубок и башенных установок оказался у нас на новых броненосцах целый ряд недосмотров в так называемых "мелочах", порождающих весьма серьезные последствия[165]. Полупортики 3-дюйновых орудий оказались слабы, задраивались со щелями до полдюйма; и в эти прорезы, расположенные близ ватерлинии, свободно захлестывалась вода еще задолго до получения кораблем неприятельских пробоин. Башенные стойки 12-и 6-дюймовых батарей были поставлены так близко к борту, что, при ударе снаряда в борт и его отгибе внутрь, башня неминуемо должна была выходить из строя. В боевых рубках у нас было небезопасно от осколков японских снарядов и т. д.

"На флагманский броненосец "Николай І-й" в отряде Небогатова была принята настолько плохая по своим качествам кожа для гидравлических установок орудий, что с нею совсем нельзя было добиться герметичности в соединениях[166]; с нею весь поход бились, но… кое-как работали; в бою 14-го мая "Никола-Угодник помог", гидравлические установки текли, но сносно, и работать было можно; ночью надеялись привести их в порядок, да сделать с ними ничего не удалось, все ждали нападений; а утром 15-го мая все потекло, но ввиду неприятеля менять кожаные набивки было уже поздно"…

* * *
Перейти на страницу:

Все книги серии РПФ

Похожие книги

Адмирал Советского Союза
Адмирал Советского Союза

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.В своей книге Н.Г. Кузнецов рассказывает о своем боевом пути начиная от Гражданской войны в Испании до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.Воспоминания впервые выходят в полном виде, ранее они никогда не издавались под одной обложкой.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
Афганистан. Честь имею!
Афганистан. Честь имею!

Новая книга доктора технических и кандидата военных наук полковника С.В.Баленко посвящена судьбам легендарных воинов — героев спецназа ГРУ.Одной из важных вех в истории спецназа ГРУ стала Афганская война, которая унесла жизни многих тысяч советских солдат. Отряды спецназовцев самоотверженно действовали в тылу врага, осуществляли разведку, в случае необходимости уничтожали командные пункты, ракетные установки, нарушали связь и энергоснабжение, разрушали транспортные коммуникации противника — выполняли самые сложные и опасные задания советского командования. Вначале это были отдельные отряды, а ближе к концу войны их объединили в две бригады, которые для конспирации назывались отдельными мотострелковыми батальонами.В этой книге рассказано о героях‑спецназовцах, которым не суждено было живыми вернуться на Родину. Но на ее страницах они предстают перед нами как живые. Мы можем всмотреться в их лица, прочесть письма, которые они писали родным, узнать о беспримерных подвигах, которые они совершили во имя своего воинского долга перед Родиной…

Сергей Викторович Баленко

Биографии и Мемуары
100 рассказов о стыковке
100 рассказов о стыковке

Книга рассказывает о жизни и деятельности ее автора в космонавтике, о многих событиях, с которыми он, его товарищи и коллеги оказались связанными.В. С. Сыромятников — известный в мире конструктор механизмов и инженерных систем для космических аппаратов. Начал работать в КБ С. П. Королева, основоположника практической космонавтики, за полтора года до запуска первого спутника. Принимал активное участие во многих отечественных и международных проектах. Личный опыт и взаимодействие с главными героями описываемых событий, а также профессиональное знакомство с опубликованными и неопубликованными материалами дали ему возможность на документальной основе и в то же время нестандартно и эмоционально рассказать о развитии отечественной космонавтики и американской астронавтики с первых практических шагов до последнего времени.Часть 1 охватывает два первых десятилетия освоения космоса, от середины 50–х до 1975 года.Книга иллюстрирована фотографиями из коллекции автора и других частных коллекций.Для широких кругов читателей.

Владимир Сергеевич Сыромятников

Биографии и Мемуары