Путь к Цусиме

"Когда мы стояли на якоре у Скагена, 10 ноября командир получил от нашего агента известие, предупреждавшее нас, что в водах близ Скагена появилась подводная лодка. В отряде это известие произвело целый переполох. Началось вверху аханье, оханье, растерянность, празднование труса… На ночь была спущена предохранительная сетка; подозрительность и внимание вахтенных офицеров удвоились, и вдруг между часом и двумя ночи тревога… Произвела ее шедшая без огней рыбачья лодка".

"Проходя мимо знаменитой отныне Доггербанки, вспоминали Рожественского… И на нашем курсе стояло несколько рыбачьих лодок с выброшенными сетями, будучи не в состоянии тронуться с места и очистить нам путь. Мы прошли как раз по сетям, о которых осталось у рыбаков одно только воспоминание… В "ту ночь среди кучи рыбацких лодок, действительно, были два купленных Россией турбинных миноносца, которые шли из Англии в Либаву. Один из них, ускользнувший от расстрела, пришел туда еще до нашего ухода из Либавы"…

"У берегов Англии близ Дувра пришлось остановиться на сутки из-за "Изумруда", у которого, вследствие порчи водопровода, ушла вся вода, которой питают котлы. Пришлось прекратить топку котлов и остановить машину. В конце концов учебное судно "Океан" повело на буксире линейное судно "Изумруд", долженствовавшее заменить собою знаменитый "Новик!"… Какой это был стыд и позор"!..

"Еще до этого наш отряд, стоя на якоре у Скагена, выдержал страшный шторм. Что делалось в это время с миноносцами, не поддается описанию: их клало на борт, иных подымало на дыбы, один получил даже пробоину. Когда командир отдал миноносцам приказ, — уйти за Скаген, чтобы скрыться от ветра, только один "Пронзительный" смог сняться с якоря, и 12 миль на всех парах ему удалось пройти в течении 8 1/2 часов!.. А остальные миноносцы очутились еще в худшем положении: один из них чуть не выбросило на берег, другой очутился под кормой у "Олега" и с минуту на минуту рисковал быть им раздавленным… Еще одну такую же ночь мы провели в Бискайском заливе, где на мертвой зыби "Олег" кренило на 20–22 градуса. Тут опять из-за "Изумруда" пришлось зайти в испанскую бухту Понте-Ведро. Это — прелестнейший уголок, где вдали наш взор ласкали снеговые вершины гор, а внизу в половине ноября мы созерцали чудную, нежную, весеннюю зелень"…

"К 28-му ноября голова отряда Добротворского пришла в Суду, а хвост этого отряда разметало во все стороны… "Изумруд" отстал и должен был из-за своей машины зайти в Малагу; еще более отстали "Дпепр" с двумя миноносцами "Громким" и "Грозным". Дня через два-три после них подойдет "Рион" с двумя другими миноносцами. Из Суды миноносец "Грозный", нуждающийся в серьезном ремонте, был отправлен в Пирей; до него 8 часов хода, а он все не пришел еще туда и через 30 часов. Послали на поиски за ним "Громкий", и только через час после его ухода из Пирея была получена телеграмма, что "Грозный" туда наконец пришел"…

"Читаем газеты и глазам своим не верим. О крейсере "Олег" у вас там все пишут, что для эскадры Рожественского он принесет с собой "глаза и уши". А мы все смотрим на него и думаем, как хорошо все это у вас там выходит на бумаге, a на деле… совсем не то. Обещано было 23 узла хода, а на деле мы и до сих пор никак не можем развить более 12 узлов, да и при этой скорости в машине все греется, параллели и подшипники приходится заливать на ходу из пожарного рукава… А с "Изумрудом" дело еще хуже. Тот вместо обещанных 25 узлов не может делать и 12; все просит головное судно об уменьшении скорости хода для всего отряда. Теперь для всех нас очевидно, что его слишком рано выпустили из Кронштадта; заставили его уйти в поход совсем не готовым. Хотелось пустить пыль в глаза, что вот мол и мы выпускаем быстроходный крейсер"!..

Здесь кстати будет отметить, что постройка этих двух крейсеров "Изумруда" и "Олега" вместе — обошлась России почти в десять миллионов рублей.

"В день царских именин (6. XII) команду спускали на берег; и на один только флагманский корабль было доставлено после этого около 30 буквально почти мертвых тел, которые с большими трудностями были втащены на палубу"…