Путанабус. Трилогия (СИ)

Работаю водителем междугороднего автобуса – эксплуатирую бывший «путанабус». Зарабатываю неплохо, что радует – не все же тратить. Чистыми за вычетом всех расходов и налогов остается у меня денег в полторадва раза больше, чем у ведущего инженера на демидовских заводах, а они тут элита.

А я еще не каждый день в рейс выезжаю. Так что режим щадящий. Жилы не рву.

Налог – всего 15 процентов от дохода, и один процент сбора на оборону, остальное все мое. Лепота. За этот процент сбора меня еще и на учения ополченцев не тягают. Впрочем, как и других предпринимателей. Сапогито сапоги тут в руководстве, а соображают, что мы – это в случае чего их тыл. Готовые службы тыла.

И как руководителю частной транспортной компании кинули мне автоматом старлея[464] автомобильных частей легкой пехоты. Запаса, конечно. С правом призыва на случай войны. Вместе с принадлежащим фирме транспортом. Три хаха.

Фирма моя (фирма – это громко сказано, я в ней один корячусь, даже бухгалтер у меня приходящий; но фирма официально зарегистрирована в городе Демидовске) называется «Амазонский экспресс». Пассажирские перевозки класса «люкс». Что и написал я по бортам автобуса над несущимся рысью длинным крокодилом. А что? Узнаваемый бренд!

Пока катаюсь только по маршруту Демидовск – ППД – Береговой – ППД – Демидовск. Безопаснее в протекторате кататься вне конвоя, чем в других землях. К тому же автобус, не связанный скоростью с конвоем, получается действительно экспресс: за световой день от Демидовска до Берегового – почти без напряга. Выезд после рассвета и приезд еще засветло.

В середине дня – остановка в ППД с обедом. Там у меня бигмачная прикормлена по внешнюю сторону забора. Правильный казанский пацанчик Равиль подсуетился и в прошлом году с разрешения руководства армейской Базы устроил рядом с КПП чтото вроде «Макдоналдса» только с русскотатарским колоритом. Создал то, что у Лужкова в Москве в девяностые не получилось. И работают у него там в основном уже уроженцы Новой Земли – дети солдат и офицеров. Быстро, споро, вежливо и вкусно. Хоть и фастфуд голимый. Но что еще надо в дороге? Тем более что самса – не гамбургер ни разу: сытней, вкусней и полезней.

А главное, так я чаще Танюшку вижу, чем если бы катался еще и в Москву с Одессой. Хотя маршрут востребованный. Часто спрашивают.

Как приезжаю я к морю в поселок Береговой, так Бисянку отпускают в увал[465] на ночь – она сказала, что я ее муж, вот начальство и идет навстречу, хотя оформить наши отношения официально в поселковом совете у нас все руки не доходят. Они другим заняты, когда мы видимся. Ято совсем не против женитьбы, только Танечка не желает на это мероприятие короткие часы увольнения тратить. Ждет, когда ей сразу минимум дватри дня отпуска дадут. А с этим туго по первому году службы.

Вот и сейчас: подвез я ее до КПП части, помахал ручкой напоследок и, вздохнув, поехал пассажиров собирать в Демидовск. Слава богу, они не кончаются. Здесь и конвои с Северной дороги окончательно тормозятся после остановки в Одессе – рембаза тут у легкой пехоты (сам один раз пользовался – лопнувшую рессору менял). И переселенцы, что морем из ПортоФранко в армейский протекторат пришли, тоже здесь стартуют в новой жизни. Так что рачительные вояки не стали дублировать посты иммиграционной службы и сосредоточили ее в поселке Береговой.

Конечно, и в ППД, и в Демидовске какието чиновники, отвечающие за учет новых поселенцев, остались – мало ли кто прикатит на собственном транспорте? Тормознулся по первости человек в Москве, а потом там семье не понравилось. Да мало ли причин? Но вот Иммиграционный департамент с аппаратом первого военкома перебрались к морю практически целиком для комплексного охвата новичков.

Даже новые отельчики строят для таких транзитеров. С минимумом удобств, зато дешевые. А уж если частник к процессу подключается, то это значит, что такое решение принято окончательно.

Так что быть вскоре Береговому городом. Думаю, недолго ждать осталось. Весь полуостров застроят. К бабке не ходи. Населения, не считая военных, уже за четыре тысячи перевалило.

Тут и штаб военноморского флота ПРА находится вместе с базой флота и морским ремзаводом, постепенно превращающимся в судостроительный.

И батальон морской пехоты расположен.

И грузовой порт.

И штабквартира государственной нефтегазовой компании. С геологами, поисковикамиразведчиками недр, бурильщикамиэксплуатационниками скважин и обслуживанием нефтепровода.

И нефтеперерабатывающий завод вкупе со строящейся второй очередью завода нефтехимического, у которых свой топливный терминал в порту. Их факел далеко видать, как маяк.

И рыбоконсервный завод с коптильным цехом и отдельным рыбным портом на другой стороне полуострова, чтобы нефтью рыбу не мазать.