Рассказ о великих реках

Камская гидроэлектростанция — первенец крупного гидроэнергетического строительства на Урале. До сих пор уральская промышленность получала энергию в основном от тепловых станций, расходующих большое количество угля. Теперь могучая Кама вращает станки на предприятиях Молотова, Свердловска, Челябинска. Энергия Камской ГЭС — самая дешевая на Урале. Она поможет дальнейшему освоению несметных природных сокровищ этого края, обладающего, по словам И. В. Сталина, «такой комбинацией богатств, какой нельзя найти ни в одной стране».

Энергия Камской ГЭС будет использована не только в промышленности, но и в сельском хозяйстве. Уже сейчас Молотовской области дана возможность подключить к Уральской энергосистеме много колхозов и машинно-тракторных станций.

Открылись перспективы для электрификации таких железнодорожных линий, как Молотов — Кунгур — Свердловск, Молотов — Глазов.

Четыре гидростанции в будущем составят Камский каскад. Первая из них дала промышленный ток 18 сентября 1954 года. Началось строительство второго звена Камского каскада — Боткинской ГЭС. Близ деревни Сайгатки — на границе Молотовской области и Удмуртии — появилась новая обширная строительная площадка.

Кама становится крупным энергетическим источником.

Ряд гидроузлов вырастет в будущем и на другом волжском притоке — Оке.

На реке Уфе строится крупная Уфимская гидроэлектростанция, которая даст ток заводам и колхозам Башкирской республики.

Кама и ее притоки дадут Уралу обильную и дешевую энергию. Гидроэлектростанция у г. Молотова дала промышленный ток. Строятся Воткинская и Уфимская гидроэлектростанции.

Обновление Волги, изменение режима ее фарватера, глубин содействуют дальнейшему экономическому развитию ряда важных индустриальных и сельскохозяйственных районов. Потоки электрической энергии, которые будут посылать гидростанции волжского каскада, откроют новые перспективы перед промышленным центром и верхним Прикамьем, средневолжскими районами и зоной Прикаспия.

Тысяча километров — таков в наши дни радиус передачи электроэнергии на расстояние. Очертим этим радиусом площадь, которую охватит своим энергетическим влиянием Большая Волга. Получится территория, равная 6 миллионам квадратных километров. Населяют ее 100 миллионов человек.

Волга даст дешевую энергию заводам, фабрикам, машинно-тракторным станциям, колхозам, железным дорогам. Она же будет перевозить все больше и больше продукции промышленности и сельского хозяйства. Нефть и рыба Каспия, хлопок из Средней Азии, руда с Урала, уголь Донбасса, хлеб Среднего и Нижнего Поволжья, лес севера, соль Баскунчака и Эльтона, изделия самых разнообразных отраслей промышленности — все это будет транспортироваться во все возрастающих размерах по Волге, глубоководной от верховьев до самого Каспия.

Волга вышла на просторы морей — по Волго-Донскому судоходному каналу им. В. И. Ленина, по Волго-Балтийскому и Беломорско-Балтийскому каналам. Она соединяет речные бассейны юга и северо-запада в огромную 50 000-километровую сеть водных дорог.

Через Северную Двину и Печору Волга может подать руку Северному Ледовитому океану, а в будущем через Чусовую, Исеть, Тобол она соединится с далекой Сибирью. Волга может встретиться с Обью и по ее притоку Кеть через реку Большой Кас она породнится с самой мощной рекой нашей страны — Енисеем. Есть реальная возможность по притоку Енисея — Ангаре и озеру Байкал связать Волгу с реками Селенгой, Хилком, Ингодой, а они приведут волжские суда в дальневосточную реку Шилку, через нее в Амур, к берегам Тихого океана. После соединения реки Хилок с рекой Витимом волжские суда поплывут и по Лене. Волга может быть соединена со всеми речными бассейнами нашей огромной страны, со всеми морями и океанами, омывающими наши бескрайние земли. Вот какое будущее у великой русской реки!

Большая Волга рождается на наших глазах.

Недалек день, когда крупнейшие гидростанции волжского каскада дадут ток. К трем верхневолжским станциям прибавится энергия Горьковской ГЭС. На полную мощность начнет работать Куйбышевский электрогигант. За ним войдет в строй Сталинградская «фабрика электричества».

Все эти грандиозные работы на Волге и других реках ведут строители, вооруженные первоклассной современной техникой.

…Десять тысяч землекопов, работавших на строительстве первой в России железной дороги Петербург — Москва, за год перерабатывали примерно 12 миллионов кубометров грунта. Пять шагающих экскаваторов ЭШ-14/65, управляемые пятью инженерами и их помощниками, без труда справились бы с этой огромной работой.

Изнурительный ручной труд обрекал землекопов на тяжелые болезни, приводил к преждевременной старости, уносил тысячи жизней.

Так производились земляные работы в дореволюционной России

А вот как в наши дни, дни пятой пятилетки, работает советский «землекоп».