Перед самым финишем, на подстанциях к Москве, электрический ток попадает на специальные понизительные подстанции. Здесь его напряжение будет сначала с 400 тысяч вольт понижено до 220 тысяч, а затем, в зависимости от назначения, будет понижено еще несколько раз.
И, наконец, последний этап дальнего пути: от подстанции к потребителям — на столичные заводы, в токоприемники электрических поездов, в сотни тысяч московских квартир.
Сооружение самой длинной в стране линии электропередачи с рекордным напряжением — сложная строительная задача.
На всем протяжении от Куйбышева до Москвы вырастают металлические опоры 30-метровой высоты. Знакомые нам обычные опоры высоковольтных линий рядом с ними кажутся карликами. Промежуток между опорами — 500 метров. Электрический ток пойдет по стале-алюминиевым проводам, подвешенным на гирляндах фарфоровых изоляторов. Высота каждого изолятора — 5 метров.
Особое внимание обращено на бесперебойность и надежность работы этой сверхмощной линии электропередачи. Ведь прекращение подачи электроэнергии только одной турбиной Куйбышевской ГЭС в течение часа будет означать потерю 100 тысяч киловатт-часов электроэнергии, а с помощью этого количества энергии можно произвести более 650 тонн стали или вспахать электротрактором 2500 гектаров земли.
Многочисленные приборы, устанавливаемые на линии, будут следить за бесперебойностью электропередачи, предотвращать аварии, автоматически отключать отказавшее оборудование. Специальные провода, прокладываемые по вершинам опор и соединенные с землей, будут защищать линии электропередачи от грозовых разрядов.
17 тонн проводов требуется на каждый километр линии Куйбышев — Москва. Они будут подвешены на опорах-гигантах. Объем земляных работ на строительстве этой уникальной электротрассы составит 700 тысяч кубометров, бетонных — 200 тысяч кубометров.
В июне 1952 года строители установили на линии Куйбышев — Москва первую металлическую опору. К моменту пуска Куйбышевской ГЭС линия электропередачи должна быть готова к переброске в столицу потоков электроэнергии. Для ускорения строительства работы ведутся двумя партиями: одна движется от Москвы к Куйбышеву, другая — от Куйбышева к Москве. Сверхдальняя линия электропередачи пройдет по полям, лесным массивам шести областей, пересечет более тридцати рек. При прокладке линии через реку Усу пришлось устанавливать гигантские 70-метровые мачты, причем вес каждой опоры достигал 300 тонн.
Еще сложнее будет строительство 1000-километровой высоковольтной линии Сталинград — Москва.
Тысяча километров — отнюдь не предельная дальность для пробега электрического тока. Работы советских ученых и инженеров свидетельствуют, что электроэнергия в будущем сможет преодолевать еще большие расстояния. Разрабатываются проекты передачи электроэнергии на 1500–2500 километров. Решается проблема передачи электроэнергии на большие расстояния без проводов токами высокой частоты.
Сооружение мощных гидроэнергетических узлов и сверхдальних линий электропередач делает все более реальными контуры будущей единой высоковольтной сети европейской части Советского Союза, сокращенно именуемой ЕВС.
Что же такое единая высоковольтная сеть? Это — тысячи электростанций — тепловых, работающих на угле, торфе, сланцах, и гидравлических, объединенных в одну колоссальную энергетическую систему.
Такая единая система электроснабжения возможна только в условиях планового социалистического хозяйства.
Во время войны в США делались попытки частичного объединения тепловых станций востока страны с гидростанциями западных штатов. Попытки эти потерпели полный крах: конкурентная борьба различных фирм, заинтересованных лишь в максимальной наживе, взорвала изнутри «электрическое сообщество». Да и о каком объединении энергетических ресурсов страны может итти речь, когда электрохозяйство Соединенных Штатов находится в руках более чем 1600 враждующих компаний. Для них электрическая энергия — лишь источник прибыли, один из объектов бизнеса.
Энергетическое хозяйство нашей страны идет по пути все более широкого и полного объединения своих ресурсов.