Расскажите детям о транспорте

А плывет – не тонет.

(Плот)

ТРАМВАЙ

Дуга электрический ток подает,

По рельсам трамвай к остановке идет

Вагоновожатый в кабине своей

Нам весело скажет: «Садитесь скорей!»

В. Мирясова

К концу XVII века в больших городах передвигаться становилось все сложнее, приходилось протискиваться среди всевозможных повозок, тележек и т. п. Чтобы не тратить время на маневрирование и руление по улицам, стали прокладывать рельсы по определенному маршруту. На них ставили повозку, которую тащили лошади. Такой транспорт был очень быстрым. Он получил название конка. Преимущество его было в том, что он был компактен. Большая вместимость повозки-вагона делала этот транспорт массовым. Рельсы укладывали достаточно быстро, вагоны были просты в изготовлении и эксплуатации, лошади требовали обычного ухода – овса, тепла и ласки… Крупные магнаты считали своим долгом иметь собственную линию конки от дома до места работы.

Время шло, наука и техника бежали вперед. Конная тяга – хорошо, а паровая лучше. Но и она не прижилась на транспорте. После изобретения электричества именно электродвигатель стал для трамвая главным.

Слово «трамвай» происходит от английских слов «трэм» (вагон) и «вэй» (путь). Электрический ток для трамвая поступает по проводам, натянутым над рельсами на высоте 4–5 метров.

Обычно трамвай состоит из одного-двух вагонов. Интервал движения трамваев составляет несколько минут. Двигаются они быстро, развивая скорость 40–120 км/ч.

На трамвайной линии обычно нет заторов – пробок, которые случаются у автомобильного транспорта из-за столкновений при маневрировании. Трамваю же не надо думать: вправо ехать или влево – только вперед.

Есть у трамвая и недостатки. Там, где проложены трамвайные линии, постоянно слышны гул и стук от проезжающих трамваев.

Если вдруг на линию перестает поступать электричество – все трамваи останавливаются. Похожее происходит, если один трамвай по какой-то причине останавливается и не может двигаться дальше. В настоящее время трамваи есть во многих городах. Трамвайные линии очень важны для города с его огромным автомобильным парком. От выхлопных газов в городе нечем дышать. Трамвай в этом отношении безопасный вид транспорта.

* * *

Идет по рельсам он всегда

И держится за провода.

И всякий раз звонок дает,

Что отправляется вперед.

И. Ищук

ПОЕЗД

Нас в другие города

Мчат по рельсам поезда,

Всю дорогу тук-тук-тук,

Слышен четкий перестук.

Пассажиру из окна

Местность новая видна,

А когда наступит ночь,

Пассажир поспать не прочь.

И нисколько не устав,

Машинист ведет состав.

М. Манакова

Почему железная дорога так называется? Дело в том, что она и на самом деле сделана из металла. Длинные сплошные рельсы тянутся по земле из города в город, из страны в страну. По железной дороге проезжают поезда: с углем или мукой, с нефтью или тракторами, мчатся пассажирские вагоны, проносятся высокоскоростные экспрессы.

Почему поезду лучше ехать по рельсам, чем просто по дороге? Потому что правильно уложенные стальные рельсы – очень ровная дорога. Сталь – материал твердый и долговечный. В этом преимущество железной дороги. Изгибы на ней плавные. Нет резких поворотов. Ей не страшна непогода: сильный дождь или снег. Она не раскиснет, не замерзнет. По железной дороге поезда ходят в любое время года. Поезд разгоняется быстро и может держать высокую скорость на протяжении всего пути следования.

Прокладывать рельсы начали еще в Средние века, в основном на горных разработках – рудниках. Вагончики приводили в движение либо вручную, либо при помощи лошадей. Первые рельсы делал и сначала из дерева, затем стали использовать чугун. Осознав привлекательность такого способа движения, люди начали строить железные дороги в городах.